濰柴印度公司本地制造發(fā)動(dòng)機(jī)出口孟加拉

　　作為濰柴印度公司總經(jīng)理，徐子春一直活躍在公司海外布局的第一線，2012年他從法國空降印度，在印度完成綠地建廠，并于2014年底建成投產(chǎn)，打造了公司第一個(gè)技術(shù)輸出的本地化發(fā)展案例。

　　多元化海外布局助力業(yè)績增收

　　濰柴動(dòng)力近年來的海外布局在資本市場上也頻頻受到關(guān)注，公司公告和機(jī)構(gòu)調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示，濰柴動(dòng)力海外并購項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)了盈利。

　　4月28日，濰柴動(dòng)力發(fā)布2017年一季報(bào)，公告顯示，一季度公司營業(yè)收入為349.9億元，同比增長84.13%；公司實(shí)現(xiàn)凈利潤11.8億元，同比增長158.38%，其中母公司發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤11億元，同比增長接近200%。

　　凈利潤的高速增長離不開海外并購項(xiàng)目的良好表現(xiàn)。2008年，國內(nèi)重卡市場的飽和度和空間受到制約，濰柴動(dòng)力開始尋求海外并購，分散業(yè)態(tài)途徑。2009年，公司并購法國博杜安公司，進(jìn)一步拓展了全系列發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局。2012年8月，濰柴以7.38億歐元收購凱傲公司25%股權(quán)和林德液壓70%權(quán)益，后續(xù)逐步增持將凱傲股權(quán)股權(quán)比例提升至43.26%，并在2014年實(shí)現(xiàn)并表；同時(shí)，進(jìn)一步增持擁有關(guān)鍵核心技術(shù)的林德液壓股份至90%。2016年6月，凱傲收購德馬泰克，快速進(jìn)入物流自動(dòng)化裝備領(lǐng)域。

德國林德液壓工廠

　　濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，2016年海外收入占公司總收入的47%，其中，收購后凱傲對歸母凈利潤占比接近27%。

　　相較于國內(nèi)較低迷的經(jīng)濟(jì)狀況，國外收購項(xiàng)目反而取得不錯(cuò)業(yè)績，海外布局不僅改善了公司財(cái)務(wù)報(bào)表，更重要的是通過并購拿到了核心技術(shù)。

　　除了目前活躍的印度市場外，濰柴在緬甸、埃塞俄比亞等國家實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出、產(chǎn)能合作，探索了一條以“技術(shù)+品牌”輸出為特點(diǎn)的輕資產(chǎn)本地化合作模式。同時(shí)，依托濰柴北美公司，研發(fā)、制造符合全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，倒逼技術(shù)快速升級，邁出了濰柴品牌進(jìn)入高端市場的重要一步。

濰柴緬甸項(xiàng)目

　　目前，濰柴動(dòng)力在30多個(gè)國家建立了辦事處，發(fā)展了300余家授權(quán)服務(wù)站，發(fā)動(dòng)機(jī)海外保有量達(dá)30萬臺(tái)，重型卡車超10萬輛，構(gòu)建了覆蓋全球的國際營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了全球化經(jīng)營的基礎(chǔ)和格局。

　　“走出去”一直是我國漸進(jìn)式改革開放過程中企業(yè)海外擴(kuò)張的關(guān)鍵詞，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體以及技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，制造業(yè)的發(fā)展對提升我國綜合實(shí)力具有重要意義。

　　行業(yè)復(fù)蘇推動(dòng)主營業(yè)務(wù)持續(xù)增長

　　2016年實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”的重卡行業(yè)在2017年初再次交出了搶眼成績，數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)重卡銷售約73萬輛，同比增長超過30%；2017年1月，國內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛8.2萬輛，環(huán)比增長9%，比上年同期的3.68萬輛大幅增長122%，創(chuàng)下了近6年來1月份銷量歷史新高。

　　作為國內(nèi)主營業(yè)務(wù)的重型卡車生產(chǎn)方面，能否具有可持續(xù)盈利能力，成為投資者普遍關(guān)注的問題。濰柴動(dòng)力資本運(yùn)營部劉同剛對筆者表示，2016年至今，治超限載新政的影響為重卡行業(yè)帶來較大復(fù)蘇，此前重卡與基建投資相關(guān)度更大，然而2016年濰柴動(dòng)力生產(chǎn)的車輛70%用于物流，與基建投資關(guān)聯(lián)度降低。從2017年1月開始，西南、中西部尤其是西北地區(qū)，如陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、青海、西藏等自卸車增速加快?！邦A(yù)計(jì)今年濰柴重卡業(yè)務(wù)或呈現(xiàn)前高后底低的增長態(tài)勢”。

陜汽重卡

　　濰柴動(dòng)力向筆者透露了一組數(shù)據(jù)，若重卡行業(yè)每年銷量維持在70到80萬臺(tái)，以濰柴動(dòng)力目前30%市場份額占比來看，每年25萬臺(tái)的銷量將為公司業(yè)績奠定較為穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

　　東吳證券分析指出，重卡行業(yè)景氣持續(xù)至2018年， 超限超載治理和更新需求為主要驅(qū)動(dòng)力。自去年三季度以來，超限超載治理對整體運(yùn)力影響20%左右，疊加四季度煤炭運(yùn)輸旺季，刺激物流車需求快速增長。隨著重卡銷售旺季來臨，工程車銷量占比提升預(yù)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或?qū)⒓铀伲こ誊囦N量增長具有一定持續(xù)性。

　　從主打內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)地公司，到行業(yè)內(nèi)第一家在香港上市的企業(yè)，這家聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成的公司，身上還有著“第一家由境外回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市公司”的標(biāo)簽。2017年4月30日，濰柴動(dòng)力A股上市十周年，十年過去了，作為汽車零部件的領(lǐng)軍企業(yè)，“2017年，濰柴業(yè)務(wù)呈V型反轉(zhuǎn)，今年是濰柴業(yè)務(wù)上一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”濰柴動(dòng)力副總裁戴立新如是說。

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