據(jù)中國(guó)科技部消息，中船重工集團(tuán)的“以創(chuàng)建國(guó)際一流船舶集團(tuán)為目標(biāo)的軍民融合科技創(chuàng)新工程”獲得“2013年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”。中國(guó)重工作為中船重工集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)整體上市平臺(tái)，已經(jīng)將航母總裝、驅(qū)逐艦、常規(guī)潛艇研制業(yè)務(wù)的100%和核潛艇研制的業(yè)務(wù)70%收入囊中。
 　　2013 年共有 19 家企業(yè)申報(bào)“企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程獎(jiǎng)”，其中國(guó)資委推薦三家：中石油子中國(guó)南車(chē)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，中石油和中國(guó)南車(chē)獲評(píng)二等獎(jiǎng)，中船重工集團(tuán)獲得今年唯一一項(xiàng)一等獎(jiǎng)。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程獎(jiǎng)自設(shè)立以來(lái)，分別于 2008 年和 2010 年評(píng)出兩個(gè)一等獎(jiǎng)(奇瑞和中海油)，其余年度一等獎(jiǎng)空缺。航天科技、航天科工和中核工業(yè)分別于 2008 、2010 和 2012 年獲評(píng)二等獎(jiǎng)。
 　　上述人士表示，中船重工集團(tuán)自2006年開(kāi)始實(shí)施“以創(chuàng)建國(guó)際一流船舶集團(tuán)為目標(biāo)的軍民融合科技創(chuàng)新工程”，取得了四大工程成果：
 　　一、國(guó)家重點(diǎn)工程取得重大成果：突破了航母總體技術(shù)、動(dòng)力、阻攔裝置和艦機(jī)適配等一大批核心關(guān)鍵技術(shù)，交付了第一艘航空母艦，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航母"零"的突破。
 　　突破了蛟龍?zhí)栞d人潛水器總體設(shè)計(jì)、生命保障以及水聲通訊、系統(tǒng)控制等一系列重大關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造了 7062 米的世界同類(lèi)型載人潛水器最深下潛紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越。
 　　二、 軍工關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破：新一代核潛艇總體作戰(zhàn)性能和安全可靠性大幅提高，標(biāo)志著我國(guó)水下攻擊能力和?；鶓?zhàn)略核威懾能力邁上新臺(tái)階；突破了艦艇動(dòng)力、綜 合隱身、艦艇武各、信息電子、總段建造等關(guān)鍵技術(shù)，大幅提升了我國(guó)水面艦艇和常規(guī)潛艇綜合性能；獲得了中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委高技術(shù)武器裝各發(fā)展建設(shè) 工程重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。
 　　三、民船和海洋工程設(shè)計(jì)建造技術(shù)全面提升：突破了三大主流船型自主設(shè)計(jì)建造技術(shù)，國(guó)際首創(chuàng)船型 18 萬(wàn)噸散貨船實(shí)現(xiàn)大量批產(chǎn)，多型產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際一流水平，一批適應(yīng)綠色環(huán)保、節(jié)能降耗要求的高附加值船舶成功交付.船舶配套關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，自主品牌船用中速柴油機(jī)正式推向市場(chǎng)，船舶機(jī)艙自動(dòng)化系列產(chǎn)品等批量裝船。
 　　海洋工程裝各研制水平大幅提升，開(kāi)發(fā)建造的 23 萬(wàn)噸等系列大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船 (FPSO) 、400 英尺等系列自升式鉆井平臺(tái)、 3000 米深水半潛式鉆井平臺(tái)等一批海洋工程裝各，占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)制高點(diǎn)。
 　　四、突破了一批非船重大裝備關(guān)鍵技術(shù)：研制的西氣東輸 30 兆瓦級(jí)燃?jí)簷C(jī)組打破了國(guó)外長(zhǎng)期壟斷；成功研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)兆瓦級(jí)高溫超導(dǎo)電機(jī)；自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái) 5 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電；自主研制的三代核電關(guān)鍵設(shè)各 -AP1000 核電站反應(yīng)堆主管道成功交付；承擔(dān)的世界上技術(shù)難度最大的三峽升船機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入全面裝配調(diào)試階段；自主研制的國(guó)內(nèi)首套大型樞紐機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)在昆明新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)；自主研發(fā)的心血管藥物分支支架達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
 　　2006 年以來(lái)，中船重工集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利 10526 項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利 5787 項(xiàng)，擁有專(zhuān)利達(dá)到 5575項(xiàng)，增長(zhǎng) 7 倍；主持制定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 500 余項(xiàng)。新增院士 4 名，集團(tuán)公司擁有院士人數(shù)達(dá)到 12 人。累計(jì)獲得國(guó)家、省部級(jí)和行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)近千項(xiàng)，其中國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 24 項(xiàng)，國(guó)防科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 560 項(xiàng)。獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，一等獎(jiǎng) 5 項(xiàng)，國(guó)防科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，一等獎(jiǎng) 46 項(xiàng)。
 　　作為整體上市平臺(tái)，憑借自身和控股股東的科技實(shí)力，中國(guó)重工轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，民船業(yè)務(wù)占比從上市之初的70%多，預(yù)計(jì)將下降到40%以?xún)?nèi)。未來(lái)隨著研究院所改制和注入，中國(guó)重工的技術(shù)實(shí)力將大幅提升。