中國在加速國產(chǎn)化進(jìn)程:無論是工程機(jī)械中的核心零部件還是汽車中的豪華品牌,中國都在通過兼并收購、自主研發(fā)的方式加速國產(chǎn)化過程,這將對日本企業(yè)出口產(chǎn)生巨大影響;

美系品牌近期發(fā)展激進(jìn):工程機(jī)械中卡特彼勒2013年逆市增長24.9%,在中國挖掘機(jī)市場份額達(dá)到8.3%,位居第二位;通用汽車計劃2014-2015年在中國產(chǎn)能擴(kuò)張60%,這將對日本等其它高端品牌在中國市場的拓展形成壓力。

日本企業(yè)在中國的表現(xiàn)

日系工程機(jī)械2013年4季度銷量同比大幅增長:小松、日立、神鋼、住重挖掘機(jī)銷量分別同比增長68.8%、21.3%、67.9%和103.1%,日系品牌市場份額達(dá)到25.4%,盡管距離2010年最高點35.4%還有差距,但相比3季度提升2.3個百分點;

日系車在2013年4季度復(fù)蘇強勁:豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木銷量分別同比增長98%、97%、114%、76%和2%,市場份額達(dá)到19%,已接近釣魚島事件前的水平。

業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)計,2014年中國工程機(jī)械各產(chǎn)品有望實現(xiàn)5%-10%的增長:其中挖掘機(jī)有望同比增長6%;從目前市場反饋上看,銷量在如期改善,但現(xiàn)金流情況仍不樂觀,個別企業(yè)應(yīng)收帳款逾期率達(dá)到20%,違約拖機(jī)比例接近10%,仍需關(guān)注;

預(yù)計2014年中國乘用車行業(yè)實現(xiàn)12%-13%的增長;其中,SUV板塊將實現(xiàn)30%的高增長,且這一趨勢將在未來3-5年得以持續(xù);小型車銷量有望同比增長10%,混動車型將在2016年之后迎來爆發(fā)式增長。