2100多年前，張騫兩次出使西域，開辟了舉世聞名的絲綢之路。如今，隨著始自重慶，途經新疆，穿越中亞，最終抵達德國北威州的杜伊斯堡港的 “渝新歐鐵路”的開通，一條現代版“絲綢之路”呈現在世人的面前。3月29日，中國國家主席習近平在訪歐期間，更是專程來到了德國杜伊斯堡港，見證了一輛滿載而來的渝新歐列車的到來。而就在這些列車貨物的裝卸中，一臺“德國造”的三一港口設備則吸引了很多的眼光。

實際上，由于這條“絲綢之路”東牽亞太經濟圈，西系歐洲發(fā)達經濟體，已經成為世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕笞呃?，各國企業(yè)紛紛搭車掘金。其中，三一充分發(fā)揮絲綢之路上德國產業(yè)園、新疆產業(yè)園的“線上”優(yōu)勢，并通過俄羅斯大區(qū)、中亞大區(qū)的市場聚焦，層層輻射，無疑在這條“黃金”經濟走廊中贏得了更大的優(yōu)勢。

發(fā)揮 “線上”優(yōu)勢：三一德國港口設備“耀眼”杜伊斯堡港

3月29日下午，中國國家主席習近平來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀，推動絲綢之路經濟帶建設。

在習近平的見證下，一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛入德國西部北威州的杜伊斯堡港。這里是由重慶經新疆跨中亞，直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道的終點。

而就在這里，由三一德國制造的一臺RSC4535G集裝箱正面吊正在忙個不停，它負責裝卸在杜伊斯堡港往來的各類貨物。

這臺正面吊軸距長達6.5米，第一排最大吊載45噸、第二排最大吊載35噸，是三一德國開發(fā)和制造的最新一代集裝箱正面吊產品。相關負責人表示，作為世界最大的內陸港口，杜伊斯堡港能夠采用三一正面吊，既是對三一品牌的肯定，又是對三一德國港口設備制造品質的認可。

其實，三一德國所在地貝德堡距離杜伊斯堡港只有70公里，這不僅為三一德國港口設備的銷售提供了契機，更為雙方進一步的戰(zhàn)略合作起到了積極作用。同時，渝新歐國際鐵路的開通還為三一正面吊、履帶吊、挖機等產品的組件和配件運輸提供了一個很好的替代方案。

2013年以來，三一德國采取了新戰(zhàn)略，開始為歐洲市場生產移動式港口機械。三一德國營銷公司總經理Paolo Dazi說：“德國不僅擁有歐洲最繁忙的海港，如漢堡港和不來梅港，也擁有最大的內陸河流港口網絡，而一個橫跨歐洲大陸的鐵路網絡的繁榮，更為三一德國的發(fā)展提供了機遇?！?

Paolo Dazi強調，德國的港口設備客戶是世界上最博學和苛刻的客戶之一，如果三一德國的港口設備能夠在德國市場實現突破，輻射整個歐洲高端市場，也就變得更為容易。

據悉，作為三一四大海外研發(fā)和制造基地之一，三一于2009年投資建設的德國產業(yè)園，總投資規(guī)模達1億歐元。

從新疆到俄羅斯：耕耘絲綢之路十字路口

2012年，位于新疆烏魯木齊的三一西北重工產業(yè)園正式進入運營?！拔鞅敝毓ぎa業(yè)園是三一面向中亞的橋頭堡。”當時，三一重工總裁向文波一語道破落了新疆的戰(zhàn)略意義。

其實，新疆作為絲綢之路上連接中國內陸、輻射中亞五國的戰(zhàn)略要地，三一早已在此“布局謀篇”：2007年，三一就成為國內最早進入新疆的工程機械企業(yè)之一；2010年，三一新疆實現銷售收入6億元，同比增長300%；2011年，三一僅混凝土機械和挖掘機械兩項產品銷售額就突破22億元……

緊接著，三一相繼成立了俄羅斯大區(qū)、中亞大區(qū)，開始對現代絲綢之路上的十字路口進行市場聚焦。在俄羅斯，三一大力培育當地代理商，并成功牽手俄亞企業(yè)家聯盟，加速開拓當地市場；成立不久的中亞大區(qū)，已逐步在中亞重點市場建立銷售網店，并加大了對這一地區(qū)的品牌傳播。

“依托新疆產業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢，中亞五國銷售的所有機械產品90%實現在疆生產，而且無論從運輸距離、生產成本，還是從為客戶提供服務的速度和效率，都可實現不可比擬的價格優(yōu)勢和不可附加的服務升級?！敝衼喆髤^(qū)相關負責人說道。

在烏茲別克斯坦NUKUS城市，當地最大的建筑公司KKRASI先后從三一采購了一臺120和兩臺60攪拌站。項目部相關負責人表示，三一產品性價比極高，并擁有相對較快的服務響應速度，這都是自己選擇三一產品的重要原因。

分析人士指出，三一通過布局新疆、德國，聚焦中亞、俄羅斯市場，已形成對絲綢之路經濟帶的輻射之勢，完全有理由相信，在這一條黃金經濟走廊上，三一將大有可為。