智能化是必由之路

當前，工程機械智能化已露端倪。工程機械行業(yè)是為國家基礎建設提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，同時也是裝備制造業(yè)中最重要的子行業(yè)，屬于國家重點鼓勵發(fā)展的領域之一。隨著國家經(jīng)濟的繼續(xù)發(fā)展，必然回對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出更多要求。而如何正確來面對工程機械智能化的趨勢就成為重中之重。

隨著科學技術的發(fā)展，智能化已經(jīng)成為工程機械發(fā)展的主流趨勢，不僅有效提高了工作效率，還可以降低成本。面對全球激烈的競爭，我國工程機械行業(yè)走智能化之路已經(jīng)迫在眉睫。同時，產(chǎn)品智能化與生產(chǎn)過程的智能化水平將成為我國工程機械行業(yè)未來能否在強手如云的全球市場中勝出的重要武器。

智能化的途徑

那么，工程機械行業(yè)將如何實現(xiàn)智能化，其最直觀的表現(xiàn)就是機器人的引入。目前在產(chǎn)品生產(chǎn)中使用智能化機器人，已經(jīng)是一個較為普遍的現(xiàn)象。目前很多企業(yè)已經(jīng)在生產(chǎn)過程中大規(guī)模使用機器人進行焊接、涂裝、裝配等工作。據(jù)了解，2005年~2015年，全球工業(yè)機器人的年均銷售增長率預計將為9%，而中國工業(yè)機器人年均銷售增長率預計將達到25%。到2015年，中國機器人市場需求或?qū)⑦_3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機器人使用市場。

智能化產(chǎn)品的代表無疑是無人駕駛，這個技術也是眾多工程機械廠商所一直追捧并不斷深入研發(fā)的。而最早涉及無人駕駛領域的企業(yè)當屬卡特彼勒，其早在上世紀80年代就開始了礦用自卸卡車無人駕駛技術的研發(fā)，并取得了成功。到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經(jīng)開始應用，其效果得到了客戶的認可。國內(nèi)徐工目前在生產(chǎn)銷售民用和軍用方向的無人駕駛挖掘機設備，其中ET110、ET111型號的無人駕駛挖掘機已經(jīng)進入市場銷售，今年銷量達十余臺。此外，徐工集團目前正在抓緊對新的民品型號挖掘機ET80進行試驗。此外在產(chǎn)品細節(jié)和創(chuàng)新上很多國內(nèi)企業(yè)也在積極的推出有智能化特點的產(chǎn)品，如華通動力的智能一代產(chǎn)品等等。

隨著經(jīng)濟的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機械這個典型行業(yè)在面對國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰(zhàn)中求得生存與發(fā)展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質(zhì)量(Q)，最低的成本(C)，最優(yōu)的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“中國工程機械制造”努力的目標。面對行業(yè)的調(diào)整，中國工程機械行業(yè)轉型升級迫在眉睫。從目前來看，我國“十二五”規(guī)劃對工程機械行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，柔性化生產(chǎn)、自動化、數(shù)字化等為基礎的智能化制造將成為行業(yè)的新標準。預計，2015年我國工程機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內(nèi)工程機械行業(yè)的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。

隨著市場競爭的激烈和工程以及礦山行業(yè)的施工，開采難度大，工程機械的智能化成為必須品，以滿足當今社會工程建設上天入地的需求。對于中國工程機械企業(yè)來說，由于配套件的核心技術相比國外，要有一定的距離，因此，要追趕無法阻擋的國際化步伐，更是一種有用的武器。專家及業(yè)內(nèi)人士認為，目前“走出去”，進行海外布局，不僅僅是擴大海外市場，更是要獲得更高端的技術，才能突破行業(yè)瓶頸。

制造智能化為重點

智能化制造來源工業(yè)技術與信息技術的融合，推動技術創(chuàng)新，工業(yè)控制技術日漸成熟。管理信息化與工業(yè)自動化的不斷融合，帶動制造業(yè)企業(yè)的轉型創(chuàng)新，推動制造業(yè)走向智能化。電子信息技術或產(chǎn)品滲透到傳統(tǒng)產(chǎn)品中，催生智能化設備。信息化理念、手段滲入到業(yè)務過程中，形成新業(yè)務工作模式與規(guī)范，推動業(yè)務創(chuàng)新與管理升級。

目前，國內(nèi)工程機械行業(yè)中超過25%的企業(yè)處于智能化制造的未起步建設階段，43%的企業(yè)處于智能化制造的單項覆蓋階段，22%的企業(yè)處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業(yè)處于智能化制造技術較全面突破性應用階段。存在問題主要是制造裝備自動化程度不高:西方發(fā)達國家都沿襲機械化、電氣化、自動化的發(fā)展歷程。而中國是趕超型工業(yè)，工業(yè)自動化平均水平嚴重偏低。制造過程信息化水平不高:許多企業(yè)的信息化系統(tǒng)效果發(fā)揮不出來，沒能有效集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)(EMS)與經(jīng)營管理系統(tǒng)(ERP)整合，智能化缺少基礎。