長江從“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脈奔流向南再向東，干流流經(jīng)11個(gè)省、直轄市，全長6300余公里，加上數(shù)百條支流輻輳南北，是中國內(nèi)河航運(yùn)的最主要河流。
　　長江干流流至南京，便進(jìn)入了“揚(yáng)子江”，長江流至此處江闊水深浪大，長江進(jìn)入三角洲河段，其中江陰以下為河口段，江面不斷擴(kuò)張成喇叭狀。江寬水深，萬噸海輪可以上溯到南京市。我們今天來到位于長江下游的南京港和江陰港，來尋找柳工裝載機(jī)在港口忙碌的身影。
　　國產(chǎn)設(shè)備地進(jìn)駐
　　南京港通江達(dá)海,是長江流域江海換裝、水陸中轉(zhuǎn)、貨物集散的多功能江海型港口，港區(qū)范圍208公里，對外開放一類口岸，吞吐量長江港口第一位，也是國家一類交通企業(yè)及我國沿海25個(gè)主樞紐港之一。南京港包括下關(guān)、浦口、新生圩、龍?zhí)?、儀征、七壩、西壩等八大港區(qū)，共擁有泊位78個(gè)，其中萬噸級以上泊位30個(gè)。最大靠泊能力8萬噸級。主要貨種為集裝箱、煤炭、礦石、鋼鐵、石油及化工、糧食等。
　　作為長江港口吞吐量第一位的南京港，對作為裝卸貨物和清理船艙助力工程機(jī)械設(shè)備的要求一致都很高，在97年之前，使用的都是清一色的進(jìn)口裝載機(jī)。但是隨著我國工程機(jī)械制造業(yè)水平的不斷提高和自主研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的日趨成熟和穩(wěn)定，南京港（集團(tuán)）有限公司在97年開始關(guān)注國產(chǎn)裝載機(jī)。而柳工裝載機(jī)作為中國裝載機(jī)的先鋒品牌，受到南京港（集團(tuán)）有限公司的青睞。
　　意外的惡劣工況
　　據(jù)南京港（集團(tuán)）有限公司工程技術(shù)部機(jī)械設(shè)備主管（以下稱“南京港設(shè)備主管”）楊堅(jiān)東介紹：“南京港目前擁有裝載機(jī)共90臺(tái)，它們涵蓋了國內(nèi)外11個(gè)品牌，其中柳工裝載機(jī)35臺(tái)，是南京港擁有的最主要的國產(chǎn)裝載機(jī)品牌。目前使用柳工裝載機(jī)基本都是2002年11月購置的。”
　　南京港以化工、煤炭、鐵礦石、件雜貨、集裝箱為主要業(yè)務(wù)，而裝載機(jī)的主要任務(wù)，就是進(jìn)行散貨裝車、船舶清倉、歸堆和加高等工作，特別是裝車和歸堆崗位的裝載機(jī)使用率很高，最高達(dá)到78%左右 ，年工作時(shí)間3000多小時(shí)。
　　裝載機(jī)在港口的工作看似簡單輕松，但筆者從南京港設(shè)備主管楊堅(jiān)東口中意外得知，它們的實(shí)際工況異常的惡劣，讓筆者十分意外。楊堅(jiān)東介紹說：“裝載機(jī)在港口的工作環(huán)境的惡劣程度較比礦山、筑路等工況有過之而無不及，而且惡劣很多，這是由于南京港貨物的種類多，成分復(fù)雜。比如，裝載機(jī)經(jīng)常要對用于制造酒精的木薯干進(jìn)行裝車、清倉等，這種貨物多是袋裝或者是散裝形式，粉塵嚴(yán)重，可以說是無縫不入，作業(yè)完，裝載機(jī)就從橙色變成了白色；時(shí)常還有散裝化肥來港，它們都具有很強(qiáng)的腐蝕性，對設(shè)備的侵蝕影響比較嚴(yán)重，進(jìn)行這些作業(yè)的時(shí)候，通常人都是會(huì)帶上防粉塵和顆粒的裝備；另外，還會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)輻射的貨物，都這就要求設(shè)備具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，而且由于作業(yè)貨物復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)不小心碰到障礙物的狀況，設(shè)備容易受傷。在港口上工作，設(shè)備的工作崗位比較固定，有的裝載機(jī)崗位需要24小時(shí)作業(yè)，而柳工裝載機(jī)憑借成熟的技術(shù)和出色的穩(wěn)定性，經(jīng)受住了這重重考驗(yàn)。
　　再續(xù)前緣
　　柳工裝載機(jī)，作為國產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備的典型代表，在南京港將來自四面八方的物資進(jìn)行裝車、儲(chǔ)存，默默地為長江上吞吐量第一的南京港貢獻(xiàn)著力量。
　　在南京港設(shè)備主管楊堅(jiān)東看來，南京港與柳工江蘇代理商江蘇通源機(jī)械銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“江蘇通源”）的合作一直都是配合良好，而且在剛結(jié)束的南京港設(shè)備采購的招標(biāo)中，江蘇通源攜柳工挖掘機(jī)在眾多品牌挖掘機(jī)中脫穎而出，中標(biāo)兩臺(tái)。挖掘機(jī)在港口主要用來輔助裝載機(jī)等設(shè)備作業(yè)，保有量較小。以柳工為代表的國內(nèi)機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)的提升和成熟，性價(jià)比的提高，成為港口客戶的新寵。
　　此次兩臺(tái)柳工挖掘機(jī)的中標(biāo)，是江蘇通源長期與南京港再續(xù)前緣，是柳工裝載機(jī)服務(wù)的及時(shí)、人性化，特別是近兩年來，服務(wù)做得更加細(xì)致，服務(wù)人員素質(zhì)提升更多的結(jié)果，是南京港與柳工新合作的開始。 
　走近江陰港
　　順著揚(yáng)子江水奔流向東，我們來到長江上另一個(gè)重要的港口——江陰港。
　　盛唐起，江陰就是對外貿(mào)易的重要港埠。宋代政治家王安石當(dāng)年巡視江陰黃田港曾賦詩贊曰：“黃田港口水如天,萬里風(fēng)檣看賈船。海外珠犀常入市，人間魚蟹不論錢?！?br /> 　　1992年正式對外開放的江陰港可以直通海外。江陰地處江尾海頭，境內(nèi)35公里長江深水岸線被專家稱為黃金水道的黃金地段。經(jīng)過多年建設(shè)，江陰口岸海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫等獨(dú)立查驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及長江引航中心、外輪代理、外輪供應(yīng)等服務(wù)機(jī)構(gòu)配套齊全，各類碼頭泊位已建成45個(gè)，其中萬噸級的19個(gè)，形成了由石化產(chǎn)品、集裝箱、件雜貨、煤炭、糧食五大支柱貨源構(gòu)成的港口群，建成了長江中下游最大的石化儲(chǔ)運(yùn)基地和國家糧食儲(chǔ)備庫。
　　鐵桿用戶的成長
　　說起柳工裝載機(jī)，江陰港港口集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“江陰港”）技術(shù)發(fā)展部副經(jīng)理申耀南感覺很親切：“上大學(xué)的時(shí)候，學(xué)習(xí)的范例就是柳工裝載機(jī)，可謂是裝載機(jī)中的“高大上”，印象太深刻了?！?br /> 　　再聊到柳工裝載機(jī)與江陰港的淵源，那更是要從1985年江陰港開始購買柳工裝載機(jī)開始，轉(zhuǎn)瞬間，近30年的合作將江陰港打造成了柳工的鐵桿用戶。
　　江陰港技術(shù)發(fā)展部副經(jīng)理申耀南介紹：“以前，江陰港清一色都是柳工裝載機(jī)，近幾年，港口發(fā)展很快，才購入了一些別的品牌的裝載機(jī)，目前擁有裝載機(jī)47臺(tái)，其中柳工裝載機(jī)占28臺(tái)?！?br /> 　　和在南京港基本一樣，裝載機(jī)的主要工作還是裝車、歸堆等，作業(yè)對象主要為煤炭、鐵礦石、黃沙、石子等散貨。裝載機(jī)駕駛員基本三班倒，設(shè)備不休息，它們的工作環(huán)境粉塵大、作業(yè)量大、負(fù)重大，比想象的惡劣不少。柳工裝載機(jī)的牢固鋼結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的性能、出色的潤滑、耐磨和散熱性能在這樣的環(huán)境中同樣游刃有余，外加美觀的外形和而且極高的性價(jià)比，更是得到江陰港一直地關(guān)注。
　　服務(wù)和環(huán)保新需求
　　在維修和服務(wù)上，江蘇通源總是給予積極、及時(shí)有效的售后服務(wù)；而三包外，江陰港早期擁有自己的維修隊(duì)伍。江陰港不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也增加擴(kuò)充，出于控制人力成本等方面的考慮，將整個(gè)維修外包給專業(yè)的維修隊(duì)伍，而這只維修隊(duì)也在江陰港的發(fā)展中成長起來，人員都成為了設(shè)備管理技術(shù)人員。這種新模式也將是今后大用戶機(jī)械設(shè)備維修管理的一個(gè)發(fā)展趨勢。
　　近年來，國家對環(huán)保要求提高，港口的污染治理響應(yīng)也低碳環(huán)保號(hào)召備，進(jìn)行了升級。而針對現(xiàn)在國家對粉塵等環(huán)境污染的管理，江陰港用噴灑的水的方式減少粉塵在空中飛舞，所以筆者在煤炭堆放區(qū)看到數(shù)十臺(tái)裝載機(jī)緊張作業(yè)卻比較清潔。駛出廠區(qū)的車輛都要進(jìn)行嚴(yán)格的清洗。
　　江陰港技術(shù)發(fā)展部副經(jīng)理申耀南以他多年在港口設(shè)備領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)預(yù)測未來5-8年，港口設(shè)備應(yīng)該會(huì)向更關(guān)注設(shè)備的專業(yè)性、適用性的趨勢發(fā)展，靈活、自重小、視野開闊、駕駛舒適更適應(yīng)今后港口裝載機(jī)的需求；更需要看到的是，節(jié)能環(huán)保、新型燃料的運(yùn)用等，都將成為發(fā)展新方向，這也為柳工裝載機(jī)的發(fā)展方向提供了很好的專業(yè)意見。
　　這兩座港口，是長江上重要的樞紐，同時(shí)也是柳工設(shè)備大展拳腳的運(yùn)動(dòng)場，它們的發(fā)展壯大與柳工產(chǎn)品密切相關(guān)。據(jù)悉，南京港計(jì)劃在2015年，實(shí)現(xiàn)吞吐量1.4億噸，集裝箱400萬TEU，總資產(chǎn)120億元；江陰港也正在籌建兩個(gè)吞吐量十萬噸級的散貨碼頭。希望在它們發(fā)展壯大的過程中，柳工設(shè)備能一直伴隨他們共同成長。