近期，隨著網(wǎng)友對藍翔技校的惡搞，挖掘機這種很少被大眾關注的機器，突然火了，開始走進公眾的視野。
　　但是與網(wǎng)絡上的熱火朝天相比，現(xiàn)實世界中的挖掘機市場依然冷若冰霜。
　　市場整體下滑 外資品牌逆勢上揚
　　近日發(fā)布的挖掘機銷售數(shù)據(jù)顯示，8月28家挖掘機主要生產(chǎn)企業(yè)的液壓挖掘機銷量為3102臺，同比下降達到30.2%，環(huán)比下降5.6%。1 8月液壓挖掘機銷量為4.962萬臺，國外企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率為61.25%，繼續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢，而國內企業(yè)市場占有率僅存38.75%。在今年7月，中國挖掘機市場銷量就已經(jīng)環(huán)比下滑26.13%。8月挖掘機銷量再次下滑，讓行業(yè)市場表現(xiàn)更加消極。
　　數(shù)據(jù)顯示，8月21家主要生產(chǎn)企業(yè)銷售6噸級以下挖掘機產(chǎn)品共計908臺，環(huán)比下降3.9%，減少37臺?？ㄌ乇死铡⒕帽Ｌ?、日立等品牌的當月銷售均有增長，久保田月銷售小挖114臺，同比增長32%?？ㄌ睾托∷蓡卧落N量均在400臺以上，保持在第一和第二的地位；神鋼和日立分列第三、四名，銷售量單月超過300臺。今年1 8月外資品牌累計銷售挖掘機共計3.9778萬臺，同比下降11個百分點。卡特、小松、神鋼、日立和斗山銷量超過5000臺，在行業(yè)領先。而在國內品牌中，三一銷售136臺占國內份額的33.1%，繼續(xù)領跑國內小挖銷售。福田雷沃和山重建機位列二、三名，分別銷售153臺和130臺。另外，外資品牌挖掘機產(chǎn)品市場占有率繼續(xù)上升達到60.32%，國內品牌挖掘機市場占有率降到39.68%。
　　結合今年上半年挖掘機的市場數(shù)據(jù)來看，今年工程機械行業(yè)仍然持續(xù)疲軟趨勢，艱難前行。1 6月累計出貨量為6.1204萬臺，同比下降11.2%。2月的大幅增長，一度為市場帶來普遍轉好預期，但整體3 7月市場表現(xiàn)未能符合預期，出現(xiàn)較大跌幅。
　　分析人士認為，目前國內工程機械行業(yè)仍處于市場的疲軟期，加上將近年底，整體銷售或許難有重大突破。
　　強者恒強 前五分食過半市場
　　不過，在哀鴻一片的挖掘機市場，并不是一點好消息沒有。最近，挖掘機產(chǎn)業(yè)鏈的下游行業(yè)紛紛出臺了一系列加大投資措施。財富證券日前發(fā)布研報稱，從半年報收入和凈利潤增速來看，機械行業(yè)正在好轉，盡管8月國內制造業(yè)PMI指數(shù)下降超預期，但從部分機械設備子行業(yè)調研情況看，今年訂單不錯，5月開始出貨增加，生產(chǎn)有所恢復，9月開始加大生產(chǎn)任務，接近去年同期的量。財富證券認為，隨著反腐進入常態(tài)化和房地產(chǎn)限購的放開，宏觀經(jīng)濟從9月開始步入正常軌道，預期行業(yè)在三季度末和四季度將加速回升。
　　業(yè)內人士預計，伴隨下游行業(yè)投資的加速，挖掘機行業(yè)或將迎來緩慢的復蘇。
　　然而，良好的預期并不能緩解激烈的競爭。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，三一挖掘機實現(xiàn)了今年以來的最高市場份額，市場占有率擴至16.7%，繼續(xù)雄踞行業(yè)第一。行業(yè)第二的卡特在8月也實現(xiàn)了市場占有率的擴張，占比達到12.5%。前兩年行業(yè)第三的小松，在這場持續(xù)的市場洗牌中，正努力保持自己10%的市場份額。
　　對比28家企業(yè)的整體情況，這種趨勢會更加明顯。整體數(shù)據(jù)顯示，28家品牌企業(yè)中，市場占有率超過5%的僅有5家，分別為三一、卡特、小松、日立與神鋼，合計市場份額為53.6%，其余46%的市場份額，由剩下的23個品牌搶食，每個品牌平均占有率僅為2%。
　　面對洗牌格局，行業(yè)龍頭也設法進一步擴大領先優(yōu)勢。三一重工8月曾發(fā)布公告，擬分拆挖掘機業(yè)務赴港上市。對此，中金公司分析師吳慧敏認為，三一挖機擁有媲美卡特彼勒、小松等一線品牌的產(chǎn)品質量和定價策略以及行業(yè)口碑第一的售后服務等核心競爭力。若三一挖機上市成功，將進一步對公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。在市場低迷態(tài)勢未扭轉的情況下，行業(yè)洗牌正在進一步加劇，“強者恒強”的馬太效應日趨明顯。
　　爭打環(huán)保牌 企業(yè)力推新產(chǎn)品
　　面對競爭激烈的市場，挖掘機制造商也在未雨綢繆積極尋找新的市場空間，紛紛把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品當成了企業(yè)研發(fā)制造的重點。
　　近日，小松工程機械率先推出了全新的-8M0系列挖掘機。據(jù)介紹，該系列挖掘機均配置了新一代的電控發(fā)動機，能精確控制燃油噴射，使燃油充分燃燒，進而提高燃油效率，并且滿足Tier3和歐盟3A階段廢氣排放標準；還對小松獨有的CLSS封閉式中心負荷感應液壓系統(tǒng)進行了升級，在減少內部能耗損失的同時，實現(xiàn)更高的作業(yè)效率；另外在駕駛室等一些細節(jié)方面也做了一系列改進。
　　與國外企業(yè)相比，國內企業(yè)雖然在技術上還有差距，但在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)上也不甘落后。
　　9月，山河智能裝備股份有限公司推出ES系列液壓混合動力挖掘機。據(jù)介紹，此款挖掘機經(jīng)第三方權威機構測試，動臂下降過程中勢能回收效率高達90%，在標準作業(yè)工況下，與傳統(tǒng)同級別液壓挖掘機相比，節(jié)能效果明顯，整機降低油耗最大可達27%，作業(yè)效率提高25%以上，操作協(xié)調性好，尾氣排放改善明顯。從前期的客戶使用反饋來看，SWE350ES挖掘機相比同噸位相同機型，每年節(jié)省油費最多達20萬元，經(jīng)濟效益十分顯著。
　　山東常林集團，也于近日推出了高效節(jié)能環(huán)保挖掘機及液壓系統(tǒng)產(chǎn)品——“神挖”ZS632/ZS616型高效節(jié)能環(huán)保挖掘機。據(jù)了解，該新品采用液壓蓄能技術進行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負載提供能量，是一種新型的液壓混合動力挖掘機。它與傳統(tǒng)的市場主流液壓挖掘機相比，具有結構合理、可靠性更強、節(jié)油達到50%以上、效率提高100%等優(yōu)勢，并因為安裝了蓄能系統(tǒng)使工作壓力大幅度下降，工作溫度也大大降低，由于溫度下降，全車液壓系統(tǒng)的密封件減少了老化，使用壽命更長；此外，按每立方米挖掘物料工程費2.5元計算，挖掘機工作4000小時即可收回全部成本，讓客戶的投資回收周期大大縮短。
　　業(yè)內人士表示，縱觀近幾年挖掘機市場的變化，無論是外資企業(yè)還是民族品牌，無論是行業(yè)龍頭還是行業(yè)小弟，期望政策救市恐怕前景不妙，市場競爭進一步加劇難以避免，未來要想在市場占據(jù)優(yōu)勢，就要看誰有更先進的技術和更完善的服務。