隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展，混凝土攪拌站如同雨后春筍般大量出現(xiàn)，與此相伴，混凝土攪拌車(chē)造成的交通事故也越來(lái)越多,作為主機(jī)廠(chǎng)的我們有責(zé)任思考如何從源頭來(lái)避免該類(lèi)交通事故的發(fā)生。
　　由于同等條件下攪拌車(chē)的重心要比自卸車(chē)高得多，因此車(chē)輛的穩(wěn)定性相對(duì)就差，而提高車(chē)輛穩(wěn)定性的關(guān)鍵就是降低車(chē)輛總質(zhì)量和整車(chē)重心，基于這種需求，以大運(yùn)N8E為平臺(tái)全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輕量化混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)應(yīng)運(yùn)而生！
　　技術(shù)改進(jìn)方面，此款車(chē)型從行駛系統(tǒng)到懸架系統(tǒng)再到車(chē)架都進(jìn)行了一體化的設(shè)計(jì)，較基礎(chǔ)車(chē)重心下降80mm，更好地提高了車(chē)輛的行駛安全性。該車(chē)型底盤(pán)在基礎(chǔ)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)減重1650Kg，僅為9636Kg，整車(chē)整備質(zhì)量預(yù)計(jì)減重達(dá)到3000Kg，控制在15t以?xún)?nèi)，標(biāo)配10m?攪拌罐，總質(zhì)量不大于40t，適用于城市周邊或者二級(jí)以上公路使用。
　　配置方面，該車(chē)型標(biāo)配高強(qiáng)度輕量化鋼圈、真空輪胎，雙前橋均采用盤(pán)式制動(dòng)器，在承載能力不變的情況下實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更優(yōu)，質(zhì)量更輕、能耗更小、散熱更快以及安全性更高；該車(chē)型還標(biāo)配高清行車(chē)記錄儀和盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，大大提高了車(chē)輛的操縱性。
　　動(dòng)力方面，該車(chē)型有柴油版和液化天然氣版兩款供客戶(hù)選擇，具有很好的區(qū)域適應(yīng)性。
　　在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟，只有讀懂市場(chǎng)需求，博觀(guān)約取、厚積薄發(fā)，以科技創(chuàng)新立足、以質(zhì)量站穩(wěn)腳跟，走以質(zhì)取勝的道路。 

該信息出自砼商網(wǎng) （http://labourd.cn）