直徑超過8米，當(dāng)這個看似笨重的圓盤形盾構(gòu)工作時，上面數(shù)十個挖掘刀盤便將土層、巖石輕松擠壓碾碎……在鐵建重工，筆者見到了許多種這樣的“巨無霸”。近3年來，鐵建重工自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)占據(jù)了國內(nèi)國產(chǎn)盾構(gòu)的“半壁江山”，鐵建重工依靠自主創(chuàng)新也成功躋身2014年湖南省加速推進(jìn)新型工業(yè)化十大亮點(diǎn)工作之一。
　　依靠自主創(chuàng)新這個“法寶”，堅(jiān)持“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新發(fā)展道路，鐵建重工在短短7年，建成了國內(nèi)最大的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)變。
　　“傳統(tǒng)觀念認(rèn)為制造就是生產(chǎn)加工，實(shí)際上，生產(chǎn)不等于制造，制造包括生產(chǎn)和服務(wù)?！辫F建重工副總經(jīng)理程永亮說，公司通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)為客戶定制化生產(chǎn)，按照客戶需求意見，研制產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)零距離解決問題。
　　長沙地鐵過江隧道正是由鐵建公司自主研發(fā)的“湘江一號盾構(gòu)”完成，“在盾構(gòu)研制生產(chǎn)之初，我們的研發(fā)人員就和用戶進(jìn)行深入細(xì)致的探討，充分考慮了穿越湘江和橘子洲時要克服的復(fù)雜地質(zhì)狀況?！背逃懒两榻B，在國內(nèi)首次采用土壓平衡盾構(gòu)過湘江，有效化解了穿越湘江面臨的高水壓、復(fù)雜地質(zhì)工程風(fēng)險，保證了工程安全實(shí)施。
　　在個性化生產(chǎn)和服務(wù)的同時，鐵建重工還針對用戶關(guān)心的盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行控制構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的盾構(gòu)機(jī)云端遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，將分散在各地施工建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)統(tǒng)一納入云監(jiān)控平臺，進(jìn)行統(tǒng)一的管理和數(shù)據(jù)儲存分析，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對項(xiàng)目施工質(zhì)量和風(fēng)險的及時監(jiān)管。
　　由于創(chuàng)新能力突出，近年來，鐵建重工累計獲得省部級以上科技進(jìn)步獎16項(xiàng)，申請專利近300件，獲得專利授權(quán)160件，其中發(fā)明專利近90件。研制的首臺（套）復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)和礦山法隧道機(jī)械，填補(bǔ)了國內(nèi)地下工程裝備空白，自主研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高端盾構(gòu)近3年占據(jù)國內(nèi)國產(chǎn)盾構(gòu)“半壁江山”，年產(chǎn)量和市場占有率目前國內(nèi)第一，擁有世界上最先進(jìn)的道岔、彈條扣件生產(chǎn)線，占據(jù)國內(nèi)三分之一的市場，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了重要作用，成為軌道裝備和地下工程裝備最具有影響力的自主品牌。 

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