西部老虎隊(duì)（Wests Tigers）奪得了2014年澳大利亞橄欖球聯(lián)盟比賽（NRL）冠軍。但少有人知的是，柳工集團(tuán)自2004年進(jìn)入澳大利亞開始，就一直贊助這支冠軍球隊(duì)。
　　12月26日，柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)曾光安在清華大學(xué)演講，介紹柳工集團(tuán)2003年將第一臺(tái)機(jī)械賣到摩洛哥，到2013年海外銷售額達(dá)37億，占總銷售額的30%。
　　曾光安表示，2014年工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)需求比2011年高峰時(shí)期下降了40%-50%。在這種“新常態(tài)”下，柳工集團(tuán)將積極拓展海外業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全球化布局。他介紹，柳工集團(tuán)的全球化路徑是“國(guó)際營(yíng)銷——國(guó)際制造——國(guó)際并購(gòu)”。
　　和柳工集團(tuán)一樣，目前中聯(lián)重科的國(guó)際業(yè)務(wù)占比20%，詹純新在多個(gè)場(chǎng)合也表示需要進(jìn)一步國(guó)際化，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，近三年來，受制于國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展放緩，產(chǎn)能過剩等因素，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)告別了過去的十年黃金發(fā)展期，進(jìn)入L型底部的盤整期。
　　中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)秘書長(zhǎng)李宏寶說，“目前我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺(tái)/年，而全球每年挖掘機(jī)的需求量尚不足40萬臺(tái)，雖然許多工程機(jī)械生產(chǎn)廠家有計(jì)劃地停產(chǎn)、減產(chǎn)，但仍有大量產(chǎn)品積壓在倉(cāng)庫(kù)。”
　　2010年，柳工集團(tuán)曾制定100億元的海外銷售目標(biāo)，隨后不久就收購(gòu)了波蘭HSW公司。中聯(lián)重科也提出“新型國(guó)際化道路”的概念。2014年上半年，并購(gòu)了德國(guó)M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機(jī)技術(shù)公司，在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地，在近80個(gè)國(guó)家建立了銷售和服務(wù)平臺(tái)，在40多個(gè)國(guó)家建有分公司。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上半年，我國(guó)共向200個(gè)國(guó)家或地區(qū)出口工程機(jī)械，其中出口金額排名前25名的國(guó)家占工程機(jī)械出口總額的65.2%。從2012年超過日本以后，我國(guó)工程機(jī)械出口成為美國(guó)、德國(guó)之后全球第三大出口國(guó)。
　　但問題來了，要在海外市場(chǎng)開拓出自己的地位，顯然不是一件易事，肯定會(huì)遇到諸多困難。曾光安表示，柳工集團(tuán)將在海外走自主創(chuàng)新品牌之路，而不是簡(jiǎn)單的制造商角色，海外公司都將本地化。贊助西部老虎隊(duì)就是舉措之一。
　　此外，越來越多的國(guó)家為培育、扶持本國(guó)制造業(yè)，相繼出臺(tái)了一系列措施限制進(jìn)口。2014年7月份，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部副部長(zhǎng)謝爾蓋·齊布對(duì)外宣布，俄羅斯計(jì)劃到2020年將設(shè)備和機(jī)械生產(chǎn)的進(jìn)口依賴程度從90%降至50%-60%；越南政府和企業(yè)亦欲加快技術(shù)革新，以逐漸擺脫對(duì)中國(guó)進(jìn)口機(jī)械的依賴。
　　不過也有利好消息。據(jù)了解，中國(guó)已宣布出資400億美元成立絲路基金，為一帶一路戰(zhàn)略沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作和金融合作等與互聯(lián)互通有關(guān)的項(xiàng)目提供投融資支持平臺(tái)，工程機(jī)械作為與基本建設(shè)投資規(guī)模相關(guān)性較強(qiáng)的行業(yè)，必將得到進(jìn)一步發(fā)展。
　　國(guó)家政策的拉動(dòng)效應(yīng)開始顯現(xiàn)，有專家預(yù)言，工程機(jī)械行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)2015年全行業(yè)銷售收入將增長(zhǎng)7%。
　　“在國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略實(shí)施推動(dòng)下，中聯(lián)重科海外市場(chǎng)拓展即將迎來快速發(fā)展期，未來3-5年之內(nèi)收入占比要提升到30-40%，公司已做好未來幾年與行業(yè)國(guó)際巨頭在其家鄉(xiāng)市場(chǎng)一爭(zhēng)高下的準(zhǔn)備?！敝新?lián)重科分管海外業(yè)務(wù)的高級(jí)總裁張建國(guó)表示。
　　不過，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，海外并購(gòu)只是舉措之一，工程機(jī)械企業(yè)必須“兩條腿走路”，提振核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力才是根本。
　　2014年以來，中聯(lián)重科基本完成工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、重型卡車、金融服務(wù)五大板塊布局。三一重工也一度申辦民營(yíng)銀行。和其他工程機(jī)械企業(yè)不同的是，曾光安表示，柳工集團(tuán)將采取保守經(jīng)營(yíng)的策略，將專注于工程機(jī)械領(lǐng)域，不會(huì)考慮去成立銀行，搞金融業(yè)務(wù)。
　　八仙過海，各顯神通。但幾近肯定的是，中國(guó)工程機(jī)械巨頭們將在全球掀起一場(chǎng)并購(gòu)浪潮。 
 
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