2014年，中國裝備制造業(yè)可謂風起云涌。從年初李克強總理“讓中國裝備享譽全球的期許”到“總理座談會上的積極信號的釋放”，再到“‘一帶一路’戰(zhàn)略的落地”，裝備制造業(yè)“走出去”的大趨勢已經(jīng)明朗。作為這些重要時間節(jié)點唯一的行業(yè)親歷者，中聯(lián)重科也成為中國裝備制造業(yè)奮力前行的縮影。
　　總理力挺裝備制造 中聯(lián)重科被聚焦
　　今年兩會的政府工作報告中，李克強總理在談到裝備制造業(yè)時指出，要“提升中國制造在國際分工中的地位”，“讓中國裝備享譽全球”。
　　李克強總理的這番表態(tài)凸顯出新一屆政府推動裝備制造業(yè)“走出去”的決心和信心。這在后來的“總理座談會”上也得到了充分彰顯。
　　11月4日的總理座談會上，中國裝備制造業(yè)的代表，中聯(lián)重科董事長詹純新成為座上賓，并第一個發(fā)言。
　　這是對中國裝備制造業(yè)的診斷和自信。改革開放以來，關系國家實力的中國裝備制造業(yè)不斷爬坡全球價值鏈高端，已經(jīng)建立了全球范圍內(nèi)的競爭優(yōu)勢。其中，工程機械行業(yè)作為裝備制造業(yè)的排頭兵，在2014全球工程機械制造商50強榜單中，有多家中國工程機械企業(yè)上榜。
　　中聯(lián)重科無疑是中國裝備制造業(yè)攀登全球價值鏈高端的典型代表。成立于1992年的中聯(lián)重科經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國制造走向世界的一張名片。
　　據(jù)了解，全球塔機20%的市場份額都屬于中聯(lián)重科；全球最長臂架泵車、全球最大履帶式起重機、全球最大輪式起重機等多個世界紀錄都誕生于此；就在本月，中聯(lián)重科全球最強起重能力之一的履帶式起重機ZCC3200NP，亮相中俄最大技術經(jīng)濟合作項目江蘇田灣核電站并圓滿完成首秀吊裝。
　　另外值得一提的是，中聯(lián)重科還是國際標準化組織——起重機技術委員會秘書處的落戶地，這也使我國裝備制造業(yè)在國際對話中掌握了更多的主動權。
　　“一帶一路”市場利好 中聯(lián)重科大布局
　　總理的連番表態(tài)事實上也表明了決策層已經(jīng)將裝備制造業(yè)作為支撐經(jīng)濟的重要力量。而隨后“一帶一路”戰(zhàn)略的正式落地則是新一屆政府推動裝備制造業(yè)“走出去”的又一組合拳。
　　按估算，“一帶一路”沿線總人口約44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。
　　市場分析師認為，基礎設施建設將是“一帶一路”規(guī)劃中首先得以開展的領域。這對裝備制造業(yè)是重大利好，可以幫助其消化過剩產(chǎn)能。而產(chǎn)能外遷也將成為行業(yè)的“新常態(tài)”。
　　作為國內(nèi)裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，中聯(lián)重科自然不會錯失這一機會。此前早些時候，中聯(lián)重科已與中鐵建港航局等大型施工單位簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　中聯(lián)重科分管海外業(yè)務的高級總裁張建國表示，公司與眾多中字頭的大型施工企業(yè)保持了緊密的合作關系，他們是建設“一帶一路”的主力軍。作為其上游設備供應商，中聯(lián)重科已做好國內(nèi)、國際市場的資源整合，以便更好的跟隨他們走出去。
　　申銀萬國證券認為，中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)早已開始全球布局,近年來技術水平有提升并保有價格優(yōu)勢,未來將極大受益“一帶一路”戰(zhàn)略,并進一步提升產(chǎn)品出口比例。海通證券則稱中聯(lián)重科是“一帶一路”的標的。
　　當前， 產(chǎn)能過剩已成為困擾中國裝備制造業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟運行的突出矛盾。對此，中央已出臺多項從國內(nèi)角度來化解產(chǎn)能過剩的政策。而推動中國裝備制造業(yè)走出去，向外轉移產(chǎn)能也被視為化解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的又一思路。以此來說，被各方寄于厚望的中聯(lián)重科將是這一戰(zhàn)略最好的試金石。

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