近來(lái)，“一帶一路”成為被提及次數(shù)最多的A股核心主題投資概念之一。多名基金經(jīng)理認(rèn)為，這一概念正在由基建和港口航運(yùn)逐漸向裝備制造及其他中游制造行業(yè)延伸。
　　作為“一帶一路”戰(zhàn)略重點(diǎn)受益的裝備制造企業(yè)，中聯(lián)重科也成為市場(chǎng)熱議的對(duì)象。
　　銀河證券認(rèn)為，在“一帶一路”政策的帶動(dòng)下，中聯(lián)重科將迎來(lái)新一輪發(fā)展良機(jī)；海通證券的研究報(bào)告則指出，中聯(lián)重科是“一帶一路”的標(biāo)的。
　　市場(chǎng)聚焦的背后是中聯(lián)重科在“一帶一路”上留下的真實(shí)故事。
　　正如華泰證券所言，中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)早已開始全球布局，近年來(lái)技術(shù)水平有提升并保有價(jià)格優(yōu)勢(shì),未來(lái)將極大受益“一帶一路”戰(zhàn)略。
　　全球布局的品牌效應(yīng)
　　近日，中聯(lián)重科與全球處于龍頭地位的某物流公司正式簽署《全球市場(chǎng)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來(lái)，雙方將結(jié)合各自的品牌戰(zhàn)略和優(yōu)勢(shì)資源，在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、PDI檢測(cè)、碼頭建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等領(lǐng)域全面深化合作，提升中聯(lián)重科產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
　　與該物流公司的戰(zhàn)略合作只是中聯(lián)重科全球布局的一個(gè)縮影。
　　截止目前，中聯(lián)重科已在全球80余個(gè)國(guó)家布點(diǎn)，在全球成立了七大綜合服務(wù)平臺(tái)區(qū)域。不僅如此，中聯(lián)重科在“一帶一路”重點(diǎn)參與國(guó)的資源配置上更是先行一步。
　　印度是南亞最大的國(guó)家和古絲綢之路上的重要國(guó)家，也是共建“一帶一路”不可或缺的重要合作伙伴，吸引了眾多中國(guó)企業(yè)的目光。這其中，中聯(lián)重科無(wú)疑是開拓印度市場(chǎng)的佼佼者。
　　2012年8月，中聯(lián)重科與印度ELECTROMECH公司簽署在印度合資建廠協(xié)議，該合資工廠以制造塔式起重機(jī)為主。而過(guò)去一年里，中聯(lián)重科在印度的表現(xiàn)則堪稱完美。
　　“這次合作是真正意義上的戰(zhàn)略性全方位合作，讓我們的海外經(jīng)營(yíng)邁上一個(gè)全新臺(tái)階?！敝新?lián)重科副總裁、起重機(jī)械公司總經(jīng)理黃群介紹。
　　不只是在印度，在哈薩克斯坦等中亞國(guó)家、在馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家、在俄羅斯、意大利等歐洲國(guó)家，中聯(lián)重科都擁有舉足輕重的市場(chǎng)地位。而這些國(guó)家無(wú)一例外是“一帶一路”戰(zhàn)略上不可或缺的合作伙伴。
　　借船出海的戰(zhàn)略行動(dòng)
　　2014年12月18日，塞爾維亞貝爾格萊德澤蒙-博爾察大橋項(xiàng)目剪彩儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與塞爾維亞總理武契奇一起見證了“中塞友誼之橋”的誕生。這座由中國(guó)路橋負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和施工的大橋也是中國(guó)企業(yè)在歐洲的第一個(gè)大橋項(xiàng)目。
　　塞爾維亞等中東歐國(guó)家是東西方連接的交通樞紐，在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中占有重要位置。而澤蒙-博爾察大橋的正式通車對(duì)于“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)無(wú)疑具有重大意義。
　　中聯(lián)重科在其中也扮演了重要角色。
　　據(jù)了解，在項(xiàng)目建設(shè)期間，中聯(lián)重科的混凝土機(jī)械、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、塔式起重機(jī)和旋挖鉆機(jī)等數(shù)十臺(tái)設(shè)備參與了大橋的施工，期間性能優(yōu)越，圓滿完成各項(xiàng)工程建設(shè)任務(wù)。
在“中塞友誼之橋”建設(shè)中的出色表現(xiàn)，是中聯(lián)重科積極“借船出?！钡慕Y(jié)果。
　　據(jù)中聯(lián)重科分管海外業(yè)務(wù)的高級(jí)總裁張建國(guó)介紹，“中聯(lián)重科目前已與眾多中字頭的大型施工企業(yè)保持了緊密的合作關(guān)系，他們是建設(shè)‘一帶一路’的主力軍。作為其上游設(shè)備供應(yīng)商，中聯(lián)重科已做好國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的資源整合，以便更好的跟隨他們走出去?！?br /> 　　中鐵建港航局集團(tuán)有限公司是張建國(guó)口中“眾多中字頭”中的一家。
　　在“一帶一路”戰(zhàn)略上取得先機(jī)的中聯(lián)重科對(duì)未來(lái)充滿信心。張建國(guó)稱，未來(lái)三到五年，中聯(lián)重科海外市場(chǎng)收入將提升至30-40%，同時(shí)中聯(lián)重科也已做好與行業(yè)巨頭在其歐美家鄉(xiāng)市場(chǎng)展開正面競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。 
    “一帶一路”的致勝關(guān)鍵
　　“一帶一路”戰(zhàn)略是機(jī)遇，但對(duì)于中國(guó)裝備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一種挑戰(zhàn)。因?yàn)?，企業(yè)的市場(chǎng)研究、技術(shù)創(chuàng)新、文化融合、管理模式匹配等，都將成為比國(guó)內(nèi)企業(yè)更突出、更難控制的問(wèn)題。
　　中國(guó)企業(yè)過(guò)往的國(guó)際化成功案例告訴我們，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求、消費(fèi)偏好、法律法規(guī)、利益集團(tuán)博弈、政府關(guān)系、區(qū)域文化與企業(yè)文化、宗教信仰等因素，都有可能成為決定中國(guó)企業(yè)“走出去”成敗的關(guān)鍵。
　　“中國(guó)公司來(lái)印度，會(huì)遇到很多啟動(dòng)問(wèn)題。最典型的就是無(wú)法理解印度的稅收結(jié)構(gòu)、無(wú)法理解不同政府機(jī)構(gòu)的不同準(zhǔn)入許可，而且也很難接受印度政府幾乎不對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)支持的事實(shí)。”與中聯(lián)重科合作的印度EM公司執(zhí)行總裁TUSHAR在談及這個(gè)問(wèn)題時(shí)如是說(shuō)。
　　黃群也表示，印度稅法極為復(fù)雜，正是由于EM公司深諳當(dāng)?shù)胤杉爸贫?，并且擁有豐富的本土資源及政府關(guān)系儲(chǔ)備，得以極大推動(dòng)了項(xiàng)目的進(jìn)展并保證了合作的順利開展。
　　今天，中聯(lián)重科印度合資工廠的發(fā)展日新月異。黃群稱，這是因?yàn)橹新?lián)重科堅(jiān)持了董事長(zhǎng)詹純新的“包容、共享、責(zé)任、規(guī)則、共舞”國(guó)際化原則。
　　“國(guó)際化五原則”的背后事實(shí)上是中聯(lián)重科在全球進(jìn)行資源配置的戰(zhàn)略。
　　在詹純新看來(lái)，中國(guó)企業(yè)要成為真正的世界級(jí)企業(yè)，必須融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置。
　　正是基于這一認(rèn)識(shí)，中聯(lián)重科先后收購(gòu)了意大利CIFA公司、德國(guó)M-TEC公司、荷蘭Raxtar公司等世界一流企業(yè)，買斷了德國(guó)JOST全套技術(shù)，通過(guò)技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)縫接軌。數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科目前在40多個(gè)國(guó)家都建有分公司。2014年，中聯(lián)重科海外分公司再添一員，正式成立印尼子公司。據(jù)了解，該公司將成為中聯(lián)重科在進(jìn)口清關(guān)、本地鋪貨、物流、融資、結(jié)算及人員招聘等方面真正意義上的本土化平臺(tái)。
　　與此同時(shí)，中聯(lián)重科還在全球進(jìn)行智力資源的配置。
　　從2008年收購(gòu)意大利CIFA起，中聯(lián)重科利用歐洲、北美等地區(qū)成熟的人力資源和研發(fā)資源，共同組建研究中心，搭建混合型國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其在歐美市場(chǎng)上的品牌地位。而在去年8月并購(gòu)奇瑞重工后，中聯(lián)重科農(nóng)機(jī)裝備北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)和歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)也相繼亮相，助推企業(yè)迅速攀上全球農(nóng)機(jī)裝備價(jià)值鏈高端。
　　在中聯(lián)重科看來(lái)，只有將“國(guó)際化五原則”融會(huì)貫通于人才配置和資源全球化中，才是致勝“一帶一路”的關(guān)鍵。

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