舉世矚目的兩會在3月15日落下帷幕了，但其在中國甚至世界的影響力才剛剛開始。國家理念與人民期盼同聲相應(yīng)；個人夢想與民族夢想一脈相承。集結(jié)各方努力，轉(zhuǎn)型發(fā)展中的中國工程機(jī)械企業(yè)積極響應(yīng)號召，助力綠色工程機(jī)械的蓬勃發(fā)展。從幾位參加兩會的工程機(jī)械企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的提案或者發(fā)言中不難看出，環(huán)保是主流，創(chuàng)新是主題，轉(zhuǎn)型發(fā)展則是主要任務(wù)。下面，砼商網(wǎng)小編就從工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、發(fā)動機(jī)、重卡幾個領(lǐng)域為大家詳解一下各位代表的觀點(diǎn)與建議。
　　詹純新，1955年4月出生，湖南常德漢壽縣人，中聯(lián)重科創(chuàng)始人；博士，研究員，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家。第十屆、第十二屆全國人大代表、中共十六大、十七大、十八大代表，中共湖南省第十屆黨代會代表。在小編入行之初，最經(jīng)常參加的就是中聯(lián)重科的活動，但是，說來慚愧，與他真正的對話，也不過寥寥幾句。淡定從容、儒雅有度是大家對他最普遍的印象。不過，從近幾年兩會的言談來看，小編卻總能從詹純新那里得到獨(dú)到而又一針見血的評論和觀點(diǎn)。不管是城鎮(zhèn)化建設(shè)、一帶一路還是今年兩會上的“工匠精神”，他努力地讓“極致”的思維與行動扎根在每個人的意識深層中。
　　今年的兩會上，詹純新表示，隨著國家一些重大項目逐步開工，今年中國的工程機(jī)械行業(yè)將會略微回升，再加上向環(huán)境、農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，中聯(lián)重科已經(jīng)度過“最困難時期”。對于中聯(lián)重科來說，“最困難時期”過去了？如何過去的？并購一個奇瑞重工，跨界一個農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，就能度過“最困難時期”？當(dāng)然不是。一方面精簡人員、精簡流程、降低成本、提高效率，另一方面運(yùn)用并購等方式調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，從大型工程機(jī)械企業(yè)向集工程機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等多板塊業(yè)務(wù)于一體的高端裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行微調(diào)，沒有優(yōu)勢的、不符合未來方向的產(chǎn)品板塊將堅決砍掉。中聯(lián)重科資源整合的同時，將目標(biāo)確定為做世界級的裝備制造企業(yè)。
　　“呼喚工匠精神回歸”是今年兩會上詹純新的又一觀點(diǎn)。在詹純新看來，良好的工匠需要對每件產(chǎn)品精益求精，追求完美和極致。視技術(shù)為藝術(shù)，既尊重客觀規(guī)律又敢于創(chuàng)新，擁抱變革，在擅長的領(lǐng)域成為專業(yè)精神的代表。詹純新介紹，目前，德國等老牌工業(yè)強(qiáng)國發(fā)動的“工業(yè)4.0革命”席卷全球。如果中國制造業(yè)在這次產(chǎn)業(yè)革命中不能守住現(xiàn)有優(yōu)勢，做出更新更強(qiáng)的業(yè)績，就很可能失去市場地位和技術(shù)優(yōu)勢，對中國現(xiàn)代化進(jìn)程造成嚴(yán)重影響。只有具備優(yōu)異的制造能力，才具備基本的競爭能力。中國必須盡早、盡多地培養(yǎng)熟練的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，才能在工業(yè)人口基數(shù)減少的不利環(huán)境下守住核心競爭力?！肮そ尘?，要滲透到每一個制造業(yè)工人和管理者的心靈深處。”詹純新認(rèn)為，推動工匠精神的回歸，需要加強(qiáng)培訓(xùn)、管理、激勵及崗位流動機(jī)制。要與社會各界開展互動，促進(jìn)工匠精神的傳播與交流。要進(jìn)一步提高對職業(yè)、技能教育的重視，讓全社會意識到工匠精神的可貴。在詹純新看來，與國外百年品牌企業(yè)相比，中聯(lián)重科仍然相對年輕，企業(yè)內(nèi)精銳的技術(shù)老手?jǐn)?shù)量也相對不足，尤其是大批80后、90后技術(shù)工人還需要加大技術(shù)鉆研程度。所以，未來，中聯(lián)重科將大力倡導(dǎo)和培育“工匠精神”。 
　  相較于詹純新的具體，全國政協(xié)委員、中華全國總工會原副主席張世平關(guān)于綠色工程機(jī)械的發(fā)展則宏觀了許多。張世平認(rèn)為，針對工程機(jī)械行業(yè)目前的困境，國家有關(guān)部門亟須出臺相關(guān)政策予以扶持。她建議，一要加大力度支持實體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。目前工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展中遇到的問題，僅靠企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級難以改變，希望國家有關(guān)部門對金融領(lǐng)域支持實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施進(jìn)一步督促到位，并且加強(qiáng)監(jiān)督和考核。
　　二要加強(qiáng)對在用工程機(jī)械的管理。國內(nèi)市場在用工程機(jī)械節(jié)能減排水平低、能耗高、安全性差，常規(guī)工程機(jī)械產(chǎn)品多數(shù)屬于個人財產(chǎn)，管理難度增大；建議開展在用工程機(jī)械備案制度，建立老舊工程機(jī)械強(qiáng)制淘汰機(jī)制。
　　三要采取政策補(bǔ)貼制度，支持綠色工程機(jī)械發(fā)展。我國工程機(jī)械產(chǎn)品正在向綠色制造、節(jié)能減排方向發(fā)展，研發(fā)投入力度逐步增大，但新型節(jié)能減排產(chǎn)品增加制造成本，用戶難以接受，導(dǎo)致研發(fā)高端工程機(jī)械產(chǎn)品嚴(yán)重受阻，政府部門應(yīng)給予相關(guān)政策支持。
　　四要加快國家標(biāo)準(zhǔn)體系改革，大力扶持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。部分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)偏低，存在標(biāo)準(zhǔn)缺失滯后老化問題和重復(fù)交叉矛盾現(xiàn)象，應(yīng)加快國家標(biāo)準(zhǔn)體系改革，積極推行和支持建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新型體系，大力扶持包括制修訂社團(tuán)組織標(biāo)準(zhǔn)等工作。
　　五要加大對企業(yè)國際化的支持力度。針對目前企業(yè)在國際業(yè)務(wù)發(fā)展中遭遇的瓶頸，加強(qiáng)政府部門對海外投資的法律援助和指導(dǎo)，實行“走出去”項目貸款貼息補(bǔ)助，適當(dāng)延長項目申請截止時間，簡化并加速項目申請的審批流程。 
　　趙剡水，1963年4月出生于山西，現(xiàn)任中國一拖集團(tuán)有限公司董事長。1983年從江蘇工學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入第一拖拉機(jī)制造廠工作，1990年獲工學(xué)碩士學(xué)位，1994年、2001年兩次作為訪問學(xué)者進(jìn)入日本北海道大學(xué)、京都大學(xué)學(xué)習(xí)深造。歷任中國一拖技術(shù)員、工程師、副總工程師、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職。
　　中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機(jī)、第一臺壓路機(jī)和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”這個響亮的名字，時至今日依然讓農(nóng)民兄弟們喜悅不已。
　　作為來自農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的四位全國人大代表之一，作為“紅色工廠”中國一拖的董事長，趙剡水自2013年2月當(dāng)選第十二屆全國人民代表大會代表以來，每年都提出兩個以上的關(guān)于促進(jìn)農(nóng)機(jī)行業(yè)健康發(fā)展的議案，議案內(nèi)容涉及自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、國家政策等行業(yè)發(fā)展的多個方面，在一些重點(diǎn)問題上的議案堪稱“堅持不懈”。今年全國兩會期間，趙剡水再次就促進(jìn)農(nóng)機(jī)工業(yè)健康發(fā)展提出建議。他認(rèn)為，我國應(yīng)加快農(nóng)機(jī)工業(yè)自主創(chuàng)新能力提升、進(jìn)一步調(diào)整和完善農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策以及進(jìn)一步支持我國農(nóng)機(jī)企業(yè)“走出去”。
　　趙剡水認(rèn)為，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)總體發(fā)展水平仍然相對落后，在研發(fā)能力、制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率等方面尚有較大差距，尤其是大功率、復(fù)合型、精細(xì)化的高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。無論是中國特色的“三化”還是2015中央一號文件，農(nóng)機(jī)工業(yè)肩負(fù)著在新時期下為保障現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的歷史重任都不容小覷。完善農(nóng)機(jī)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃；加大對農(nóng)機(jī)企業(yè)在技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新方面的支持力度，鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)走創(chuàng)新驅(qū)動、實現(xiàn)有質(zhì)量增長的發(fā)展道路；推廣農(nóng)業(yè)集成示范區(qū)建設(shè)模式，助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，趙剡水的提議條理清晰，有理有據(jù)。而對于敏感的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策，趙剡水再次提出我國需進(jìn)一步調(diào)整和完善農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策。他建議，在農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金中，應(yīng)有一定比例的專項資金，用于扶持國內(nèi)高端裝備制造的發(fā)展，以推動我國農(nóng)機(jī)技術(shù)向國際先進(jìn)水平邁進(jìn)，促進(jìn)我國農(nóng)機(jī)化發(fā)展。在趙剡水看來，我國農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼使用的是國家財政資金，實施農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼應(yīng)視同為政府采購進(jìn)行操作，在政策制訂時應(yīng)比照政府采購項目建立一定的準(zhǔn)入條件。同時，趙剡水還建議，我國應(yīng)進(jìn)一步支持農(nóng)機(jī)企業(yè)“走出去”，加快我國農(nóng)機(jī)企業(yè)國際化經(jīng)營步伐，持續(xù)提升我國農(nóng)機(jī)工業(yè)在全球的綜合實力。
　　主動作為，趙剡水表示，中國一拖在2015年必須深刻認(rèn)識宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整的大邏輯，全面把握農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的大趨勢，堅定信心，主動作為，努力搶占企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。要在目標(biāo)上更明確，在認(rèn)識上更全面，在戰(zhàn)略上更堅持，在方法上更創(chuàng)新，勇于破解發(fā)展難題，以實現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展，平穩(wěn)渡過爬坡階段。 
    王金富，1956年9月出生，山東濰坊人，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)企業(yè)管理學(xué)碩士，高級經(jīng)濟(jì)師。現(xiàn)任中聯(lián)重科重機(jī)公司總經(jīng)理。農(nóng)機(jī)行業(yè)的人對王金富都不陌生，因為他是農(nóng)機(jī)行業(yè)的一個傳奇人物?！稗r(nóng)機(jī)工業(yè)應(yīng)立足中國謀全球”是王金富今年說的，說出了很多人的心聲。3月9日，全國人大代表、中聯(lián)重科重機(jī)公司總經(jīng)理王金富在談到“三農(nóng)”問題時表示，農(nóng)業(yè)機(jī)械是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化推進(jìn)過程中的關(guān)鍵要素，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)必須立足國內(nèi)，面向全球、布局全球，為中國農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。
　　2014年，我國農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化水平已經(jīng)達(dá)到61%。與之相應(yīng)，中國也成為世界上農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量最多的國家。“但是目前我們國家在農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面還存在結(jié)構(gòu)不合理、整體水平有待提高等問題和短板?！蓖踅鸶粚Υ擞兄逍训恼J(rèn)識。在他看來，“問題和短板”突出表現(xiàn)在四個方面：首先是中國農(nóng)機(jī)需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量；其次是油料作物、糖、棉花作物機(jī)械化整體水平偏低；第三是針對北方和中原農(nóng)業(yè)的大型農(nóng)機(jī)企業(yè)多、產(chǎn)品品種多，而針對南方水田和丘陵的大型農(nóng)機(jī)企業(yè)少、產(chǎn)品品種少；第四是農(nóng)機(jī)具企業(yè)綜合實力偏弱，產(chǎn)品種類少、技術(shù)水平相對落后，與主機(jī)配套不到全球領(lǐng)先水平的五分之一，同時，在糧食生產(chǎn)機(jī)械化的部分環(huán)節(jié)，如烘干與倉儲設(shè)備等環(huán)節(jié)仍處于起步階段。王金富說：“在新常態(tài)下，農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)要按照農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的要求，調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位，不斷提高行業(yè)本身的創(chuàng)新能力和競爭能力。而農(nóng)機(jī)制造企業(yè)則要通過自主研發(fā)能力提升和資源整合，快速提高整體農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)鏈的水平，實現(xiàn)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品在質(zhì)量、性能以及服務(wù)等方面都能夠有效滿足正在發(fā)展中的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求和用戶要求?！蓖踅鸶槐硎荆詳?shù)字化、信息化為基礎(chǔ)的智慧農(nóng)業(yè)是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)豐產(chǎn)豐收，同時又可有效應(yīng)對農(nóng)業(yè)環(huán)境污染的新興產(chǎn)業(yè)，是中國未來農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向，但目前我國尚未真正實現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展和推廣，其瓶頸在于智慧農(nóng)業(yè)的市場化與產(chǎn)業(yè)化。國家要制定相關(guān)政策，大力支持智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)智慧農(nóng)業(yè)盡快能夠進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和市場化階段。
　　“立足中國是我們農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展面向全球的基礎(chǔ)。”談到中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)如何面向全球時，王金富代表說：“中國的農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)要立足中國，面向全球，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，整合全球資源，打造中國自主品牌的農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)，設(shè)計、開發(fā)高性能、高性價比的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，為全球農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、全球用戶提供先進(jìn)、高效、適用性強(qiáng)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，或者是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化整體解決方案。” 
　　譚旭光，1961年2月出生，天津大學(xué)機(jī)械制造與自動化博士，現(xiàn)任山東重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，濰柴控股集團(tuán)有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO，濰柴重機(jī)股份有限公司董事長。譚旭光一直被外界譽(yù)為“譚大膽”，凡事要爭先。他有一個愛好，就是喜歡拉二胡，拉得不錯，他特別喜歡駿馬奔騰這個曲目。他認(rèn)為，做企業(yè)要有激情，只要有激情，沒有干不成的事。
　　今年的兩會，譚旭光依然堅持著創(chuàng)新驅(qū)動，面對“中國制造2025”，他認(rèn)為：“要實施‘中國制造2025’，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國?！弊T旭光表示，國家推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，是裝備制造業(yè)企業(yè)的一大利好，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。他也坦言，作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機(jī)品牌，濰柴動力發(fā)動機(jī)市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因，在于多年來堅持不懈的創(chuàng)新。他認(rèn)為，中國制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展，都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的中國經(jīng)濟(jì)和社會一樣，不能一味把眼光放在增速上，要更注重質(zhì)量和效益，更強(qiáng)調(diào)市場和改革的內(nèi)生力量，通過加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場開始通過在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠（印度）、對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營許可（緬甸、埃塞俄比亞等地）等方式開拓市場，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，國際化程度不斷加深。在國際化進(jìn)程中，濰柴正著力推動從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，通過自身的轉(zhuǎn)型升級步伐推動著行業(yè)競爭力不斷提升。分析轉(zhuǎn)型方向和目標(biāo)，譚旭光直言不諱，面對“中國制造2025”大考，濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，打造可持續(xù)的發(fā)展模式，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命中，再度領(lǐng)先。 
    晏平，1960年5月生，遼寧新金人，現(xiàn)任廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司董事長。這是晏平第8次參加全國兩會，每年都圍繞著如何降低汽車尾氣排放、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)提出建議。這次兩會，晏平提出了四份書面議案，分別是《關(guān)于制定具有中國特色的機(jī)動第六階段和非車用第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)體系的建議》《關(guān)于對滿足道路用國6及非道路T4排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品實行財稅補(bǔ)貼的建議》《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國工程機(jī)械行業(yè)健康發(fā)展的建議》《關(guān)于加快北部灣沿邊自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)推動國際物流發(fā)展的建議》。其中，兩則建議均關(guān)注汽車尾氣排放、機(jī)動車及非道路工程機(jī)械排放污染問題。
　　“綠色環(huán)保關(guān)系到每一個人的切身利益”，對于目前我國機(jī)動車排放法規(guī)日益嚴(yán)格的現(xiàn)狀，晏平認(rèn)為，這于國于民都是好事。但是在執(zhí)行過程中，應(yīng)該考慮到一些現(xiàn)實問題。
　　“首先是成本問題?！标唐秸f，據(jù)調(diào)查，隨著道路用機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)提高，成本也在增加，比如商用車柴油機(jī)從國3升級到國4，成本至少要增加25%，從用戶的角度，就意味著利潤減少。同時，促進(jìn)汽車排放升級時，對排放達(dá)標(biāo)的扶持政策在各區(qū)域并未同時進(jìn)行也是一個大問題。對于這些問題，晏平開出的“藥方”是，要監(jiān)管、引導(dǎo)、扶持等多種手段并舉，并進(jìn)行適當(dāng)財政補(bǔ)貼，以鼓勵用戶提前購買滿足更高一級排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛；完善配套設(shè)施則應(yīng)該通過市場化和法治手段?！皩?dǎo)致我國的機(jī)動車排放控制目標(biāo)難以實現(xiàn)的原因還在于，在排放標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，由于多是直接引用國外標(biāo)準(zhǔn)，不太符合國內(nèi)實際。”晏平就此建議，“制定出具有中國特色的機(jī)動車第六階段和非車用第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)體系已成當(dāng)務(wù)之急?！标唐秸J(rèn)為，雖然中國的實際工況更接近于美國排放體系，但由于中國此前沿用的一直是歐洲體系標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的開發(fā)、試驗、檢測設(shè)備、各檢測和認(rèn)證機(jī)構(gòu)的設(shè)備都是適用于歐洲體系，不宜在國六階段“一刀切”全部轉(zhuǎn)向美國體系，否則將會給整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來較大影響。建議針對中國實際治污形勢和實際工況，盡快成立課題組，制定出具有中國特色的機(jī)動車第六階段和非車用第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)體系。 
　　劉漢如，1966年生，安徽全椒人。現(xiàn)任華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長、黨委書記 。在他走上領(lǐng)導(dǎo)崗位之初，安徽汽車有限公司不過是200來人的小建筑機(jī)械廠。上任不久，他果斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重新定位企業(yè)發(fā)展方向，使星馬汽車在數(shù)年間一躍而成為全國工程類專用車行業(yè)的排頭老大。2003午4月，星馬汽車股票成功上市，產(chǎn)銷各種專用車近5000輛。
　　解決融資難和將重卡列入治霾重點(diǎn)是劉漢如此次參會的兩個重要建議。帶著致力于“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”的決心，他表示，與霧霾作戰(zhàn)，一方面要肩負(fù)責(zé)任誠信經(jīng)營，另一方面要依靠科技進(jìn)步，提升尾氣處理技術(shù)，同時大力發(fā)展新能源，為減排做實實在在的工作。劉漢如表示：“在轉(zhuǎn)型升級，特別是為環(huán)境付出代價的情況下，成本主要是在工廠和客戶承擔(dān)了。在這方面借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，包括歐盟實行新的標(biāo)準(zhǔn)，或者是推行更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，包括技術(shù)進(jìn)步。同時，國家應(yīng)該要給一些鼓勵政策，包括獎勵政策，就像為推行新能源汽車，國家給充電樁等很多的鼓勵一樣。實際上重型車對污染的貢獻(xiàn)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于小型車，這是因為我們城市里面，包括市政車輛、環(huán)保車輛、混凝土攪拌車、渣土車都是必需的?！蓖瑫r，劉漢如指出，環(huán)保升級當(dāng)中大家都在探討再制造，在重卡行業(yè)是否也可以鼓勵進(jìn)行再制造，將原有的一些發(fā)動機(jī)或者舊車，通過再制造，質(zhì)量重新達(dá)標(biāo)?！叭绻軌蜻_(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，也可以銷售，這樣減輕一些企業(yè)的負(fù)擔(dān)，實實在在幫助企業(yè)解決一些問題，實現(xiàn)環(huán)境資源和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益能夠雙贏。” 劉漢如坦言，中國重型卡車高增長的年代已經(jīng)過去了，面對環(huán)保升級、高庫存和經(jīng)濟(jì)下行這新常態(tài)下的三期疊加，企業(yè)要想贏得未來，首要的是核心技術(shù)、核心競爭力。近年來，華菱堅持質(zhì)量為先，在質(zhì)量強(qiáng)企戰(zhàn)略引領(lǐng)下，華菱汽車成為中國高端重卡的典型代表?！拔覀円W(xué)習(xí)德國企業(yè)管理經(jīng)驗，樹立牢固的質(zhì)量管理意識，將‘質(zhì)量’印在心中、落實在手中。沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有品牌；只有做質(zhì)量才能做強(qiáng)，只有做質(zhì)量才能做大”，劉漢如自信滿滿地表示：“走自主創(chuàng)新路線，打造核心競爭力，讓華菱汽車逐步成為高端重卡行業(yè)的標(biāo)桿。” 

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