又到了成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟的日子。油價(jià)漲了又落，落了又漲，牽動(dòng)著“油老虎”飼養(yǎng)者的心。相對(duì)而言，工程機(jī)械更是耗油的家伙，每走上一步，可都是不小的成本。因此，路上行駛的工程機(jī)械車輛并不多，尤其是大型工程機(jī)械，這些大塊頭，往往都是搭載專車奔赴工程所在地的。這可不是講派頭，耍威風(fēng)，實(shí)在是這些大家伙圖忒能喝油了。

這樣的大家伙，可不是誰(shuí)都能養(yǎng)得起的。工程建設(shè)熱火朝天的時(shí)候還好說(shuō)，但隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)速度放緩，財(cái)大氣粗的工程機(jī)械老板們也不得不精打細(xì)算，開(kāi)始考慮成本問(wèn)題，可不敢在由著這些油老虎隨意撒歡了。畢竟，節(jié)約成本就意味著提高利潤(rùn)。

而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格每?jī)芍芤淮蔚恼{(diào)價(jià)更是吸引了業(yè)內(nèi)人士的眼球。受國(guó)際局勢(shì)影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)可能將在國(guó)慶節(jié)前迎來(lái)新機(jī)制實(shí)施后第二高跌幅。這似乎是個(gè)好消息。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成品油價(jià)格上漲是必然趨勢(shì)，其他包括天然氣等能源未來(lái)也將面臨著漲價(jià)的前景。因此，工程機(jī)械應(yīng)該早作打算。

當(dāng)然，最靠譜的還是從機(jī)器本身出發(fā)，工程機(jī)械在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，各個(gè)部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都應(yīng)向降低油耗、節(jié)約能源的目標(biāo)靠攏。相信在降低油耗上，空間仍然是不小的。事實(shí)上，就連不起眼的輪胎，在降低油耗上也存在著巨大的空間，柴油機(jī)等其他部件也用有所作為才是。

成品油價(jià)格時(shí)漲時(shí)落，唯有降低油耗，才是減少成本，提高利潤(rùn)的王道。