根據(jù)國家“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，一個橫穿黑龍江的鐵路國際通道網(wǎng)絡(luò)將把全省和世界連接起來。從這里，本地的果菜、冷鮮肉通過專列運(yùn)到國外的超市，國外的農(nóng)產(chǎn)品坐火車來到市民的餐桌上，國內(nèi)的電商包裹可以遠(yuǎn)銷至歐洲。為了加速構(gòu)建中俄鐵路東部物流大通道，15日，從哈爾濱鐵路局獲悉，今年將實(shí)施多個重點(diǎn)工程項(xiàng)目，并著力打造哈爾濱成為國際物流集散地。
　　今年投資244.9億元重點(diǎn)實(shí)施九大工程
　　據(jù)哈爾濱鐵路局介紹，哈市將依托“丁”字形鐵路，對外與俄羅斯西伯利亞大鐵路聯(lián)通，對內(nèi)連接全國路網(wǎng)。以哈爾濱為中心，向東經(jīng)綏芬河進(jìn)入俄羅斯，經(jīng)東方港下?？梢缘诌_(dá)中國南方和亞洲各國，形成哈—綏—亞通道；向西經(jīng)滿洲里進(jìn)入俄羅斯、歐洲各國，形成哈—俄—?dú)W通道。
　　為使黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域路網(wǎng)更加完善，2015年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資244.9億元。重點(diǎn)工程包括開通哈齊客專、牡綏擴(kuò)能；續(xù)建濱北線松花江公鐵兩用橋改建、哈佳鐵路等；哈爾濱站改造、哈牡電氣化改造等將于今年開工；還將加快推進(jìn)哈佳既有線電氣化改造、牡丹江至佳木斯新線、沿邊鐵路等前期工作。
　　跟據(jù)黑龍江省要求，哈爾濱站改造將于6月動工，配套實(shí)施廣場區(qū)域整體改造、地下廣場建設(shè)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善、跟進(jìn)地鐵換乘站及公交樞紐站建設(shè)等準(zhǔn)備工作。此外，同江中俄鐵路大橋?qū)⒊蔀辇埥谌齻€出入境鐵路通道。
　　啟動對俄果菜班列打通糧食回運(yùn)通道
　　東部通道原來是以進(jìn)出口大宗物資為主，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，這條傳統(tǒng)運(yùn)輸通道已向國際物流通道轉(zhuǎn)型。今后，將有時令果菜、冷鮮肉品從哈爾濱這個國際貨流集散地集貨、分箱、重新打包，坐上國際物流專列，前往俄羅斯甚至更遠(yuǎn)的地方。
　　試水現(xiàn)代物流新興領(lǐng)域，黑龍江省已經(jīng)做出了嘗試，目前出口果菜班列有4列20車。下一步，我省將探索凍肉等冷鮮農(nóng)副鐵路運(yùn)輸，省內(nèi)寶泉嶺、望奎、綏化等地的冷鮮肉類都有可能經(jīng)綏芬河口岸通過鐵路運(yùn)輸。
　　火車回程裝些什么？我省正在打通境外農(nóng)業(yè)園區(qū)糧食產(chǎn)品回運(yùn)通道，同時研究進(jìn)口危特貨入箱運(yùn)輸，力爭打通行李車和集裝箱運(yùn)送電商國際郵件的“雙引擎”，填補(bǔ)航空無法運(yùn)輸3C產(chǎn)品的市場空白，讓回程貨源更加豐富。
　　打造哈爾濱集裝箱中心集散國際貨流
　　屆時，黑龍江省將以哈爾濱為中心，以綏芬河、滿洲里為支點(diǎn)，以濱綏、濱洲鐵路為主線，構(gòu)建“一中心兩支點(diǎn)兩干線”的鐵路大通道格局。大規(guī)模擴(kuò)能改造后，濱綏線總輸送能力將提高到5000萬噸，濱洲線運(yùn)能將達(dá)到1億噸以上。而即將投入使用的哈爾濱集裝箱中心站將成為國際物流中心，利用其集裝箱、特貨、快運(yùn)功能，集結(jié)開行中歐班列、快運(yùn)班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流在此集散，進(jìn)行集貨、拼箱、倉儲、分撥、包裝等業(yè)務(wù)，讓中外客商落戶龍江。大物流的發(fā)展需要匹配的倉儲、加工、包裝、分撥、配送等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，將為龍江百姓創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，更會帶動省內(nèi)物流地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。 

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