5月的承德霧靈山已是姹紫嫣紅。大山深處，中國鐵建十一局集團工地上彩旗飄揚。由中鐵十一局負責施工的京沈高鐵京冀段11座隧道17日全面開工，標志著京沈高鐵進入全面路基施工，為京沈高鐵早日通車運營奠定基礎。
　　據中鐵十一局集團京沈指揮長朱家斌介紹，由該單位承建的京沈高鐵承德地區(qū)標段，全長29.5公里，工程總造價18.47億元。這里山高坡陡，河谷縱橫，平均海拔千米以上，工程三跨既有京承鐵路和軍用鐵路專用線，橋隧相連，占管段線路總長度的95%，施工難度大。
　　截至目前，該公司管段路基工程完成2.8萬立方米，12座橋梁工程已開工7座，樁基共開鉆151根，灌注104根，擴大基礎開累完成3個，承臺開累完成3個，墩身開累完成1個；涵洞開工2座；11座隧道工程已開工9座，14洞口同時作業(yè)。
　　北京至沈陽高鐵是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”主骨架的重要組成部分。線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長697.626公里，總投資1245億元，設計時速350公里，預計2019年通車。建成后，北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。

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