在2015廈門工博會上，廈門工程機械老字號企業(yè)-廈門廈工機械股份有限公司（以下簡稱“廈工股份”）模擬盾構(gòu)機搭建成的展位區(qū)吸足參展者眼球。展會現(xiàn)場，許振明董事長幾度化身講解員，為到場參展者介紹廈工股份的參展產(chǎn)品，并重點推介了為廈門地鐵量身定做的“成功號”盾構(gòu)機。
　　2013年，廈工股份攜手中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）合資成立了廈門廈工中鐵重型機械有限公司（以下簡稱“廈工中鐵”）。主營隧道掘進機械(標(biāo)準(zhǔn)盾構(gòu)、小型盾構(gòu)、異形盾構(gòu)、核心零部件)的研發(fā)、制造、銷售以及服務(wù)。
　　當(dāng)前，作為中國第二批自由貿(mào)易試驗區(qū)的福建，同時在“一帶一路”戰(zhàn)略中被定位為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。
　　作為機械龍頭企業(yè)子公司，廈工中鐵的盾構(gòu)隧道掘進項目近兩年來發(fā)展如何，其發(fā)展中有無遇到哪些問題？面對雙重疊加的戰(zhàn)略機遇，廈工中鐵又將如何跟隨“中國制造2025”的引領(lǐng)，融入到“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)的建設(shè)中來？
　　今天，廈工中鐵總經(jīng)理張新偉給我們解答：
　　2015廈門工博會上，廈工中鐵重點推介了盾構(gòu)隧道掘進機項目。請問，廈工中鐵是從何時開始涉足盾構(gòu)機研發(fā)生產(chǎn)的？目前廈工中鐵已生產(chǎn)、交付使用的盾構(gòu)機分別有多少臺？主要用于哪些工程？
　　張新偉：中鐵裝備2001年就開始研發(fā)盾構(gòu)機，2008年第一臺盾構(gòu)機出廠。目前中鐵裝備出廠的盾構(gòu)機已經(jīng)達到240臺，這240臺中有地鐵盾構(gòu)、城市電纜隧道盾構(gòu)、TBM隧道掘進機，也有包括出口到馬來西亞和新加坡的泥水盾構(gòu)。
　　廈工中鐵于2013年9月開始研發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)機，目前已生產(chǎn)交付11臺。廈工中鐵生產(chǎn)的盾構(gòu)機主要用于廈門地鐵建設(shè)，目前已交付的11臺主要用在廈門的地鐵1號線建設(shè)。今年新增的4臺訂單是計劃用于廈門地鐵2號線。
　　相比進口的“洋盾構(gòu)機”，國產(chǎn)盾構(gòu)機有哪些優(yōu)勢？
　　張新偉：相比洋盾構(gòu)機，我們國產(chǎn)的盾構(gòu)機優(yōu)勢主要有三方面。
　　首先，國產(chǎn)盾構(gòu)機是針對國內(nèi)地域地質(zhì)情況專門設(shè)計研發(fā)的，對地質(zhì)適應(yīng)性更強，更適合中國的國情。
　　其次，相比洋盾構(gòu)機，我們在售后服務(wù)方面有很大的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在服務(wù)的及時性和服務(wù)費用以及語言交流上。這是國外企業(yè)的短板。我們國內(nèi)的廠商在這方面就表現(xiàn)比較好。國內(nèi)企業(yè)在許多城市都有技術(shù)服務(wù)中心，這里有專門的服務(wù)人員，可以及時前往現(xiàn)場幫助維修配件、解決故障燈等合同約定內(nèi)外的技術(shù)服務(wù)。
　　第三，就是價格優(yōu)勢，中國作為制造大國，我們在制造成本和采購方面有很大的優(yōu)勢。在沒有國產(chǎn)化之前，盾構(gòu)機價格基本上是現(xiàn)在的兩倍，比方說我們現(xiàn)在一臺是4000多萬，過去一臺進口的盾構(gòu)機賣到7000-8000萬，國產(chǎn)盾構(gòu)機我們研發(fā)成功以后，國外開始降價，就現(xiàn)在同樣型號的盾構(gòu)機，國外的價格也要比國內(nèi)的貴200萬-300萬左右。
　　國內(nèi)也有許多盾構(gòu)機制造企業(yè)，廈工中鐵盾構(gòu)機與國內(nèi)其他企業(yè)的盾構(gòu)機相比，有何不同？
　　張新偉：相比國內(nèi)其他盾構(gòu)機廠商，廈工中鐵的優(yōu)勢總結(jié)起來有以下幾方面：第一，我們有完全自主的技術(shù)產(chǎn)權(quán)。我們盾構(gòu)機的所有系統(tǒng)都是由我們自己設(shè)計，我們完全掌握盾構(gòu)機的核心技術(shù)。現(xiàn)在國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的只有三家，另外還有長沙和上海各一家。就這三家而言，我們中鐵裝備占據(jù)了50%以上的國內(nèi)市場份額。
　　第二個是我們中鐵裝備出生于施工企業(yè)，中鐵隧道局是我們的技術(shù)支持方，有豐富的隧道施工經(jīng)驗。廈門、深圳、成都這幾個城市地質(zhì)都比較復(fù)雜，我們在這些比較有代表性的城市建設(shè)中也都取得了比較好的成績。以廈門地鐵1號線建設(shè)為例，為保證盾構(gòu)機的高適應(yīng)性和高可靠性，廈工中鐵公司的技術(shù)人員多次進行實地考察，對廈門的地質(zhì)情況深入勘測，特別是針對區(qū)間全斷面中微風(fēng)化花崗巖、混合巖地層、上軟下硬（基巖凸起或軟硬地層過渡段）地層、球狀風(fēng)化巖地層等多種地質(zhì)條件，堅持“通用性、針對性、可靠性、技術(shù)經(jīng)濟性”的原則而制定了配套方案。實踐檢驗，使用效果很好。
　　當(dāng)前在成都中鐵裝備的盾構(gòu)機已經(jīng)達到30多臺，深圳也將近20臺，廈門也已經(jīng)出廠了11臺。
　　第三個就是我們盾構(gòu)的產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，中鐵裝備和廈工中鐵一直堅持專業(yè)制造和專業(yè)服務(wù)的理念。在裝配質(zhì)量上，我們重視過程控制，要求在保證質(zhì)量的前提下才逐漸國產(chǎn)化，使用進口部件會比較多，所以我們的盾構(gòu)機在出廠以后，在現(xiàn)場幾乎沒有什么大的故障，客戶普遍都比較滿意。目前我們的客戶主要有中國建筑、中國交通、中國水電、中國鐵建、中國中鐵、還有些一些地方企業(yè)，如北京城建、西安市政集團。
　　第四，我們有比較專業(yè)的售前和售后服務(wù)，在施工技術(shù)和維修技術(shù)上，都可以為客戶提供咨詢服務(wù)。中鐵裝備有一個專門的技術(shù)服務(wù)公司，隊伍大概有兩百多人，這個涵蓋的領(lǐng)域包括施工技術(shù)，盾構(gòu)維護保養(yǎng)技術(shù)，包括維修改造都有各個專業(yè)的人員，所以對客戶的售前和售后服務(wù)比較專業(yè)。
　　在國內(nèi)國際市場中，廈工中鐵盾構(gòu)機分別占有多大的市場份額？
　　張新偉：我們中鐵裝備（包括廈工中鐵）的盾構(gòu)機去年在國內(nèi)的市場份額占到50%以上。國際市場份額沒有具體統(tǒng)計，目前已經(jīng)出口十余臺至東南亞、歐洲。
    目前困擾盾構(gòu)施工行業(yè)的主要難題有哪些？廈工中鐵盾構(gòu)在這些方面有哪些突破嗎？
　　張新偉：目前困擾我們行業(yè)的難題主要是在技術(shù)實施方面。在地鐵、隧道施工方面，會遇到特殊的復(fù)雜的地質(zhì)，需要結(jié)合一些特殊的施工方法才能順利掘進。畢竟盾構(gòu)機只是個設(shè)備，它對地質(zhì)的適用性也有限。所以目前有些復(fù)雜的地質(zhì)還是沒有辦法全部用盾構(gòu)機解決。
　　針對這些特殊地質(zhì)，我們中鐵裝備和廈工中鐵主要是通過對一些地質(zhì)的渣土改良，以及盾構(gòu)上的一些特殊系統(tǒng)設(shè)計來解決，有一定突破，但目前還不能百分之百解決這些地質(zhì)問題。對此，我們一直在摸索和研發(fā)中，包括參加盾構(gòu)機國家重點實驗室進行技術(shù)方面的試驗。
　　廈門入選2015地下綜合管廊試點城市，在地下公共管廊建設(shè)方面，廈工中鐵盾構(gòu)項目有什么發(fā)展計劃？
　　張新偉：廈工股份和中鐵裝備聯(lián)合成立廈工中鐵的主要目的就是為了服務(wù)福建省，尤其是廈門的地下工程建設(shè)。廈門入選綜合管廊試點城市對我們而言是個機遇。我們將會大力參與廈門市的公共管廊建設(shè)。
　　目前，廈工中鐵和廈門市政府以及相關(guān)部門都有在洽談探討。比如PPP模式，這是新興的合作模式，目前國內(nèi)還沒有很好的經(jīng)驗可供借鑒，所以我們還在繼續(xù)交流，爭取能夠早日找到有效合理的合作模式。
　　在工博會上，廈工許振明董事長在接受采訪時表示“廈工積極融入“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，準(zhǔn)備將廈門作為盾構(gòu)機出口東南亞的基地。”當(dāng)前，廈工中鐵盾構(gòu)項目在走出去方面有何具體布局規(guī)劃？
　　張新偉：走出去方面，廈工中鐵目前主要是通過借助廈工、廈門國貿(mào)(600755,股吧)在海外的一些營銷網(wǎng)點，積極跟蹤海外的一些重點項目，然后爭取把我們的產(chǎn)品推到國外市場去。接下去我們也有這樣一個計劃，把廈門作為盾構(gòu)機出口東南亞的基地。具體就是將中鐵裝備的一些海外訂單，盡可能地拿到廈門生產(chǎn)，借助廈門的港口海運優(yōu)勢，通過廈門出口到海外。
　　廈工中鐵在盾構(gòu)機的市場開拓中遇到哪些困難，您覺得盾構(gòu)機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要哪些方面的支持？ 
　　張新偉：盾構(gòu)機在市場開拓上的確會遇到一些問題，比如地方政策保護。目前在國內(nèi)的盾構(gòu)市場中，都存有系統(tǒng)性保護。比方說中國鐵建要求旗下的一些子公司，必須采購長沙中國鐵建重工的設(shè)備，中國交通他們也要求旗下的一些子公司采購中交天和的設(shè)備。這次福州2號線，一下采購了20臺盾構(gòu)機，就是要求必須要采購中交天和的產(chǎn)品，盡管中交產(chǎn)品在這南方復(fù)雜地區(qū)并沒有成功使用的經(jīng)驗。當(dāng)然我們中國中鐵也要求旗下的子公司，采購中鐵裝備的盾構(gòu)機。所以在廈門本地盾構(gòu)業(yè)發(fā)展中，廈工中鐵還是面臨不少阻力。
　　作為福建第一家生產(chǎn)盾構(gòu)機的廠商，我們希望地方政府在配資支持、政策扶持以及人才引進方面，能給予更大的支持。
　　鏈接：廈工中鐵公司簡介
　　廈門廈工中鐵重型機械有限公司（下稱“廈工中鐵”）由廈門廈工機械股份有限公司與中鐵工程裝備集團有限公司合資成立。公司主營隧道掘進機械(標(biāo)準(zhǔn)盾構(gòu)、小型盾構(gòu)、異形盾構(gòu)、核心零部件)的研發(fā)、制造、銷售以及服務(wù)。
　　隧道掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，按照不同的地質(zhì)進行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，對“可靠性”要求極高。它具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)。
　　廈工中鐵公司作為隧道掘進裝備行業(yè)的一員，引領(lǐng)研發(fā)、制造，精攻技術(shù)服務(wù)，主打產(chǎn)品有地鐵土壓平衡盾構(gòu)、硬巖盾構(gòu)、硬巖掘進機（TBM）等。公司在較大直徑及常規(guī)直徑系列的盾構(gòu)設(shè)計制造中積累了豐富經(jīng)驗，通過攻克小直徑系列關(guān)鍵技術(shù)難題，快速實現(xiàn)樣機研制等工作。 

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