近日，貴州詹陽(yáng)動(dòng)力重工有限公司極地型全地形運(yùn)輸車(chē)赴南極科考簽約儀式在貴陽(yáng)舉行，這標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)極地型全地形運(yùn)輸車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)極地型全地形運(yùn)輸車(chē)及相關(guān)設(shè)備處于完全依靠進(jìn)口的局面，其核心技術(shù)僅有俄羅斯、瑞典、新加坡等國(guó)家掌握。隨著我國(guó)極地科考工作的深入開(kāi)展，對(duì)于極地設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的需求日益迫切。
　　此次簽約的極地型全地形運(yùn)輸車(chē)項(xiàng)目由詹陽(yáng)動(dòng)力與中國(guó)極地研究中心合作，歷時(shí)7年，經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)次試驗(yàn)，終于完成國(guó)產(chǎn)化制造。該設(shè)備具有極強(qiáng)的越野通過(guò)能力，能廣泛適用于雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等復(fù)雜地形，最高速度達(dá)每小時(shí)60公里，可輕松跨越0.6米的垂直障礙，達(dá)到世界同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。
　　中國(guó)極地研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國(guó)極地科考的運(yùn)輸裝備，如大型破冰船、雪地車(chē)等大多需要進(jìn)口。近年來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械規(guī)模和技術(shù)水平得到迅速提升，取得了重大進(jìn)步。采用國(guó)產(chǎn)裝備完成科考任務(wù)，對(duì)于今后我國(guó)參與南極重大項(xiàng)目開(kāi)發(fā)具有重要意義。

　　據(jù)悉，簽約儀式后，詹陽(yáng)動(dòng)力首臺(tái)極地型全地形運(yùn)輸車(chē)車(chē)將于今年10月運(yùn)抵上海港，參加中國(guó)第32次南極科考任務(wù)。

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