全面升級更環(huán)保
　　今年1月，我國柴油車產(chǎn)品開始實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)大氣污染防治；7月，國家要求實(shí)施混凝土攪拌車新規(guī)，對裝載方量等方面進(jìn)行了明確限定。
　　其實(shí)，早在新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與方量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前，三一就已經(jīng)開始研發(fā)更安全、更環(huán)保的升級產(chǎn)品，并推出了符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的2橋4方，3橋6方、4橋8方等F8系列攪拌車。
　　據(jù)了解，除了全面升級為國四排放標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)8系列攪拌車發(fā)動機(jī)也全新升級，集成輕量化設(shè)計(jì)，智能控制器持續(xù)采集車輛的油門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，結(jié)合當(dāng)前載荷進(jìn)行統(tǒng)籌運(yùn)算，實(shí)時調(diào)整發(fā)動機(jī)功率，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)多功率狀態(tài)運(yùn)行模式，大幅降低燃油消耗率。
　　同時，通過對攪拌車各系統(tǒng)的嚴(yán)密計(jì)算、分析、校核和優(yōu)化，整車質(zhì)量相對市場同類產(chǎn)品下降約300-500千克，油耗再次降低。不僅達(dá)到節(jié)能減排，更為客戶降低了運(yùn)營成本。
　　值得注意的是，F(xiàn)8系列攪拌車采用的是OBD2.0系統(tǒng)?！靶碌沫h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時，假國四底盤還充斥市場，徒有國四的外表，但只有一顆國三的心。” 三一湖汽研究院院長張克軍說，若不采用OBD2.0控制系統(tǒng)，對排放進(jìn)行實(shí)時檢測與控制發(fā)動機(jī)功率，則國四車將比國三車型排放污染更大。

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