中國路面機械網(wǎng)通過采訪中聯(lián)重科首席信息官、新商業(yè)模式管理公司總經(jīng)理王玉坤，傾聽他對于工程機械企業(yè)如何與工業(yè)4.0和互聯(lián)網(wǎng)+進行更好的融合并引導(dǎo)企業(yè)的變革。

兩大轉(zhuǎn)型  助力中聯(lián)重科躍上發(fā)展快車道

王玉坤坦言，作為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，現(xiàn)在無不面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要任務(wù)。而如何在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面獲得應(yīng)用并取得創(chuàng)新，從而有效的推動公司商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型成為每一個信息官案上的難題。他表示，基于這個大背景下，中聯(lián)重科信息化部門在公司戰(zhàn)略層面定位了兩個方面。

一是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，如今的中聯(lián)重科向各個板塊擴展的速度也讓資本市場為之傾慕，而王玉坤認為，這一切源于對于產(chǎn)業(yè)的提前布局。“從2011年左右開始，詹純新董事長預(yù)感到這個行業(yè)可能會過剩。那個時候我們開始就進行產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，”王玉坤說，“這兩年中聯(lián)重科分別進入到農(nóng)機、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)并夯實工程機械板塊，這些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展并壯大。我們認為這種產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型是比較成功和超前的。因為在行業(yè)急轉(zhuǎn)的情況下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型對整個公司經(jīng)營起到很大的推動作用。傳統(tǒng)機械板塊，中聯(lián)重科在混凝土和起重機耕耘較深，但這兩個機種往往也受到行業(yè)影響較大，也讓我們意識到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要性?！?/span>

二是商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，早在2011年，中聯(lián)重科便開始著手于籌劃其商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型和變革。王玉坤介紹說，當時叫做兩化融合的轉(zhuǎn)型，是如今互聯(lián)網(wǎng)+的基礎(chǔ)，中聯(lián)重科希望通過信息技術(shù)的應(yīng)用，來推進公司整個經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。他說：“在2012年底，整個公司完成了信息化的轉(zhuǎn)型，從原來傳統(tǒng)制造型企業(yè)變成了信息化企業(yè)。也為如今的互聯(lián)網(wǎng)+奠定了良好的基礎(chǔ)和豐富的發(fā)展空間?！蓖跤窭ふJ為，互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型，站在從業(yè)人員角度其實是信息企業(yè)向上騰飛的推進器。而在其中，大數(shù)據(jù)的共享是其中的重中之重。如今的中聯(lián)重科成立了行業(yè)首家全新商業(yè)模式管理公司，這并承擔未來在營銷、制造、研發(fā)等各個領(lǐng)域商業(yè)模式轉(zhuǎn)型試點的重任。試點成功之后，將在內(nèi)部進行推廣和復(fù)制。

挑戰(zhàn)思維  互聯(lián)網(wǎng)+為傳統(tǒng)制造業(yè)插上翅膀

談及傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)做互聯(lián)網(wǎng)化的一些挑戰(zhàn)，王玉坤也頗有感觸，他認為，其實傳統(tǒng)制造與互聯(lián)網(wǎng)在融合的過程中最大的挑戰(zhàn)就是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營的思維，“這個思維可能不是傳統(tǒng)制造企業(yè)基因中所具備的，但另一方面，傳統(tǒng)制造也有很大的競爭力，其原因在于產(chǎn)品，”王玉坤說，“互聯(lián)網(wǎng)是沒有產(chǎn)品的，它是一種模式，我們不能完全按照互聯(lián)網(wǎng)公司的方式去互聯(lián)網(wǎng)化，我們的定位在于裝備制造加互聯(lián)網(wǎng)，把一些互聯(lián)網(wǎng)元素融入進來，使我們插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，從而飛的更高更遠?！?/span>

智能化水平的運用，是有效運用互聯(lián)網(wǎng)+、積極探索工業(yè)4.0的中聯(lián)重科產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵。其中的QY80V汽車起重機，全面升級的智能化操控動作性能及安全系統(tǒng)，既能保證工作速度、平順性和微動性的完美平衡，又確保產(chǎn)品安全、人員安全和施工安全，將智能化與安全性合二為一，高度融合。而在王玉坤看來，中聯(lián)重科設(shè)備的智能化仍有著廣闊的發(fā)展空間。“我想無人設(shè)備是未來的發(fā)展趨勢，一些標準化的操作在控制平臺就可以解決，這就是產(chǎn)品智能化的一部分。同時，產(chǎn)品之間的物聯(lián)也是互聯(lián)網(wǎng)公司難以完成的，而這是我們制造業(yè)企業(yè)的優(yōu)勢。我們正在產(chǎn)品和產(chǎn)品本身連接并形成網(wǎng)絡(luò)。以后工程機械我覺得很多操作作業(yè)需要軟件來控制，軟件來定義操作行為，不是靠硬件方式來操作的，這樣軟件升級換代很重要?！蓖跤窭ふf到。

物聯(lián)網(wǎng)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)對于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說是獨特的核心競爭力，王玉坤認為，中聯(lián)重科將在未來對于設(shè)備信息進行收集，并通過這些數(shù)據(jù)預(yù)測未來一段時間地區(qū)的開工情況，以此對市場營銷活動進行指導(dǎo)。從而為市場和服務(wù)人員提供決策信息，據(jù)了解，中聯(lián)重科為此特地策劃并形成新的商業(yè)模式，將裝備制造與互聯(lián)網(wǎng)+進行有效互動。

自我顛覆  四大元素數(shù)字化新戰(zhàn)略揚帆起航

在中聯(lián)重科的最新數(shù)字化戰(zhàn)略中，互聯(lián)、智慧、受控、安全的四大元素成為了戰(zhàn)略的支撐和核心。對于選擇四個元素作為新戰(zhàn)略，王玉坤也有著自己的看法，他表示，中聯(lián)重科在2012年以前IT戰(zhàn)略是：透明，高效，可控，安全。選擇這個戰(zhàn)略的原因是當時處于基礎(chǔ)信息化打通和建設(shè)階段，但從2011年策劃轉(zhuǎn)型開始，為了更好的適合國家的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略和企業(yè)的發(fā)展路線，新的IT戰(zhàn)略調(diào)整為互聯(lián)，智慧，受控和安全?；ヂ?lián)更多是引用互聯(lián)網(wǎng)的思維，包括用戶、產(chǎn)品和價值的互聯(lián)，實現(xiàn)整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈；智能則是從智能產(chǎn)品、智能制造、智能服務(wù)三方面入手，打造智能化企業(yè)；受控則更加強調(diào)管理和風(fēng)險控制，以及大數(shù)據(jù)分析作為控制公司經(jīng)營風(fēng)險的決策依據(jù)；安全是包括數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)運行的安全。這四大元素代表著公司的思維，這個思維的變化和公司戰(zhàn)略調(diào)整作為一致性匹配的，王玉坤表示。

如今的中聯(lián)重科，多年來的探索和研究，讓信息化已經(jīng)融入了生產(chǎn)經(jīng)營、市場營銷、服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)甚至與客戶之間的溝通、交流等等各個環(huán)節(jié)。王玉坤說：“這就是顛覆自我的精神，很多商業(yè)模式的變革，都是通過自己的試點推動。如今的中國工程機械行業(yè)受到經(jīng)濟政策和需求萎縮的影響，也進入了寒冬，跟讓許多企業(yè)在艱難的探索前行。在這樣一種形勢下，中聯(lián)重科的破冰之旅在于在前端以“互聯(lián)網(wǎng)+”思路為引導(dǎo)，更緊密的貼近市場，了解用戶需求；在后端，以智能研發(fā)、智能制造和智能服務(wù)為突破口，構(gòu)建一個全生命周期的產(chǎn)品創(chuàng)新平臺。

“與其被市場顛覆，不如自己顛覆自己。我們提升自身能力，對產(chǎn)品智能化升級，對商業(yè)模式創(chuàng)新，我們要完成‘裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)’，‘產(chǎn)品+服務(wù)’的轉(zhuǎn)型升級，這是一個根本的任務(wù)?！闭缰新?lián)重科董事長詹純新所說，如今的中聯(lián)重科，已經(jīng)為“互聯(lián)網(wǎng)+”做好了準備，加上中聯(lián)重科傳統(tǒng)的“工匠精神”，將在這個時代綻放最令人矚目的光芒。

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