摘要:和眾多第二代東風(fēng)人一樣,黃星光自父母投身東風(fēng)創(chuàng)業(yè)開始成長于東風(fēng),親身經(jīng)歷了汽車工業(yè)由弱到強的艱難歷程。幾十年來,盡管他不乏在汽車行業(yè)取得的輝煌業(yè)績,但給他更深刻的體會是唯有創(chuàng)新,才能走的更高、更遠。
2013年,他離開了正處于鼎盛發(fā)展時期的汽車生產(chǎn)企業(yè),選擇了剛剛成立的東風(fēng)重工(十堰)有限公司,開始了艱難的創(chuàng)新發(fā)展旅程。2009年,東風(fēng)汽車成立東風(fēng)重工,黃星光成為了這家新公司的掌舵人。
東風(fēng)重工成立于2009年5月8日,誕生于中國機械工業(yè)基地——湖北省十堰市,是東風(fēng)汽車公司下屬企業(yè)中唯一一家以生產(chǎn)和銷售礦山專用機械為主業(yè)的公司。目前,公司主要經(jīng)營工程機械及礦山專用自缷車生產(chǎn)銷售,貨物進出口和技術(shù)進出口、零部件生產(chǎn)、銷售。
雖然是一家年輕的企業(yè),又面對礦業(yè)低迷的現(xiàn)狀,但黃星光依然信心滿滿。他看到的是礦卡市場發(fā)展的另一面——危機中蘊含的機遇。
中國地大物博,礦產(chǎn)資源豐富,采礦業(yè)發(fā)展已經(jīng)頗為成熟。然而,在礦卡的研發(fā)與推廣方面,我國存在起步晚、技術(shù)不成熟等問題,推廣受到了眾多限制。長期以來,多數(shù)用戶不得不以公路汽車代替礦卡使用。
在黃星光看來,我國礦山運輸用戶面臨著兩難的尷尬,首先是對于寬體自卸車的望而生畏。一直以來,我國對礦卡長期依賴進口,從20世紀70年開始研制,直到90年代才形成一定規(guī)模。但受限于礦山運輸用戶的購買力,真正的礦卡并未能得到普及,目前應(yīng)用最多則是重型汽車,即便是后來發(fā)展的寬體自卸車,從本質(zhì)上仍然是重型汽車的延伸,還是針對公路條件而設(shè)計的,而礦山道路與公路在坡度、平整度、硬度標準方面相差極大,在礦區(qū)并不適用。因此,產(chǎn)品故障頻發(fā),質(zhì)量糾紛不斷,用戶、制造商兩敗俱傷。
至于望洋興嘆,黃星光解釋說,礦卡的價格普遍偏高,國外品牌產(chǎn)品動輒幾百上千萬,而國內(nèi)品牌雖然有一定的性價比優(yōu)勢,但仍舊價格高昂。這也就造成了除少數(shù)具有足夠購買力的用戶之外,絕大多數(shù)用戶對礦卡產(chǎn)生了望洋興嘆的無奈。
自2000年以來,隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟迅速發(fā)展,自卸車的需求量持續(xù)快速增長,幾十家公路自卸車工程機械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場。然而,近幾年的礦業(yè)下滑卻為行業(yè)發(fā)展帶來了一層陰霾。對于如何打破市場格局,實現(xiàn)礦卡的推廣應(yīng)用,黃星光認為,首要的就是新的技術(shù)、新的理念打造新的產(chǎn)品和服務(wù),解決用戶煩惱,從幫助客戶成功中突出重圍。
黃星光介紹說,“用戶的煩惱,舊煩惱是對真正礦卡望洋興嘆,對重卡和寬體車望而生畏。而新煩惱則是礦業(yè)的萎縮,礦產(chǎn)品價格下降,逼迫礦山運輸價格下降,按照過去的運營管理方式,已經(jīng)很難盈利。”
“礦卡市場發(fā)展是由礦業(yè)發(fā)展所決定的,在于用戶本身。用戶有了新舊煩惱,誰能解決誰就能夠生存發(fā)展下去。如果我們還是用傳統(tǒng)思維思考問題就可能很快離開這個行業(yè)?!秉S星光預(yù)計,寬體車將會逐漸退出市場,產(chǎn)品本身的結(jié)構(gòu)決定了市場未來。
對于進入礦卡領(lǐng)域,黃星光坦言,從汽車轉(zhuǎn)到礦卡,東風(fēng)重工有點生不逢時,正趕上了采礦行業(yè)急劇下滑。但東風(fēng)重工的優(yōu)勢也是非常明顯的,東風(fēng)重工依托東風(fēng)公司強大的技術(shù)實力、雄厚的制造基礎(chǔ)和先進的管理體系,集成了技術(shù)、人才、營銷、服務(wù)等優(yōu)勢資源。
東風(fēng)重工在引進國外礦山專用車先進技術(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)國內(nèi)礦山運輸?shù)奶攸c,自主開發(fā)了適合中國礦山作業(yè)的DF45、DF50系列礦山專用車。它集成了東風(fēng)幾十年積淀的機械制造優(yōu)勢、質(zhì)量管理優(yōu)勢、成本控制優(yōu)勢,在繼承礦山專用車的優(yōu)異性能的同時,兼顧了礦山運輸企業(yè)的投資效率,集礦山專用車的可靠性與寬體車的經(jīng)濟性于一身,打破了用戶對礦山專用車的價格望塵莫及、對礦體車的性能望而生畏的尷尬,是中小礦區(qū)低投入、高產(chǎn)出、快回報的理想運輸工具。
黃星光介紹說,“礦卡屬于生產(chǎn)資料,用戶最看重的是投入產(chǎn)出與投資門檻,我們研制的礦卡,性能穩(wěn)定滿足用戶生產(chǎn)需求的同時,運用新技術(shù)大幅降低了運營成本,相對于其他品牌,同噸位的礦卡價格實現(xiàn)了大幅下降。經(jīng)過前兩年的技術(shù)準備,東風(fēng)重工的東風(fēng)巨無霸礦卡已經(jīng)開始了小批量投放?!?/span>
此外,東風(fēng)重工還兼具了區(qū)位優(yōu)勢,中國礦業(yè)主要集中于西部,位于十堰市的東風(fēng)重工能夠輻射西北、西南的主要礦區(qū),借助東風(fēng)公司遍布全國的營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),更能快速實現(xiàn)發(fā)展與用戶的價值體驗。
“創(chuàng)新使客戶增值,創(chuàng)新是自我新生,我們將堅持‘向自我挑戰(zhàn),向明天挑戰(zhàn),向不可能挑戰(zhàn)’和‘ 思想超前一步,行動早做一步,發(fā)展搶先一步’的企業(yè)精神,以降低用戶的投資負擔,提高投資效率為己任,為早日實現(xiàn)礦山專用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級而不懈努力?!秉S星光對東風(fēng)重工的未來充滿渴望與自信。
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