近年來(lái)，國(guó)家部委嚴(yán)抓工程車輛超載問(wèn)題，各地陸續(xù)出臺(tái)治理超載超限辦法。以山西為例，2008年出臺(tái)的《山西道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》規(guī)定每軸限載10噸（三橋車滿載不超過(guò)30噸，四橋車滿載不超過(guò)40噸）。目前市場(chǎng)主流的四橋攪拌車，整車整備質(zhì)量均在16噸以上，故只能承載9方混凝土，導(dǎo)致客戶單方混凝土運(yùn)營(yíng)成本較高。 為引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司技術(shù)、市場(chǎng)等多個(gè)部門連續(xù)多次奔赴山西、浙江等地了解客戶需求。今年5月底，分公司攪拌車事業(yè)部立項(xiàng)開發(fā)四橋10方攪拌車，并于7月制定了詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案。 新的四橋10方攪拌車延續(xù)了中聯(lián)重科攪拌車的外觀風(fēng)格，采用大容量低傾角設(shè)計(jì)、T型葉片技術(shù)、輕量化技術(shù)，使得整車安全性、可靠性、勻質(zhì)性更好。通過(guò)對(duì)整車軸荷的合理分配，整車長(zhǎng)度僅9700mm，相對(duì)于行業(yè)同類車型整車長(zhǎng)度縮短500-700mm，整車更加機(jī)動(dòng)靈活。滿載質(zhì)量39.5噸，完全滿足客戶對(duì)于四橋10方攪拌車的需求。排放方面達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了節(jié)能減排的大趨勢(shì)，樹立了公司綠色環(huán)保的品牌形象。該車的順利開發(fā)，為攪拌車產(chǎn)品的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位增添了實(shí)力。