此次入選的兩位柳工技術(shù)能手，分別是國內(nèi)營銷事業(yè)部的劉振松和挖掘機(jī)事業(yè)部的韋勇豪，兩人將接替柳工此前派出的第三批技術(shù)骨干，繼續(xù)在南極中山站承擔(dān)所有機(jī)械設(shè)備的保障、管理任務(wù)。

登上南極土地的第一位柳州人，是柳工技術(shù)人員顏煒，他于2008年作為中國第25次南極科考隊(duì)隊(duì)員前往。但當(dāng)時(shí)的機(jī)械設(shè)備既有國內(nèi)其它品牌，也有外國品牌，顏煒的出色表現(xiàn)，保證了機(jī)械設(shè)備安全行駛、運(yùn)行共80多個(gè)小時(shí)，但南極大陸上沒有柳工產(chǎn)品，成為包括顏煒在內(nèi)許多柳工人的遺憾。

2012年8月，柳工與中國極地研究中心簽署為期5年的《戰(zhàn)略合作伙伴》協(xié)議，成為行業(yè)內(nèi)首家南北極科考戰(zhàn)略合作企業(yè)。當(dāng)年10月，第三批柳工技術(shù)隊(duì)伍奔赴南極，兩位技術(shù)人員廖煥敏、李傳洪攜帶的兩臺(tái)工程機(jī)械，就是柳工的產(chǎn)品。今年2月，柳工產(chǎn)品終于第一次踏足南極，兩臺(tái)設(shè)備承擔(dān)起中山站上的土方平整、建筑材料運(yùn)輸，道路清理、生活物資倒運(yùn)等工作。據(jù)廖煥敏介紹，柳工的設(shè)備突破了很多技術(shù)難關(guān)，解決了低溫、缺氧、強(qiáng)紫外線輻射等極端環(huán)境引發(fā)的工程機(jī)械難題；同時(shí)，還能達(dá)到南極施工所需的節(jié)油、環(huán)保、噪音小的要求，并符合排放標(biāo)準(zhǔn)及廢物回收等各項(xiàng)要求。目前為止，兩臺(tái)柳工設(shè)備安然度過南極惡劣的氣候條件，保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

此次出征的劉振松、韋勇豪已通過為期數(shù)月的模擬極地適應(yīng)性培訓(xùn)，他們將于11月7日乘坐極地考察破冰船“雪龍”號(hào)前往南極中山站。