隨著“中國制造2025”越來越被廣為人知，新鮮概念的工業(yè)4.0時代已撲面而來。中國的傳統(tǒng)行業(yè)也隨著這次工業(yè)革命開始布局撈金。而作為早已經(jīng)在機械扭轉的“咔咔”聲中嗅到商機的三一，已經(jīng)在智能制造上取得了不菲的成就。

　　大家一定很好奇，三一作為國內行業(yè)內最早實現(xiàn)智能化的企業(yè)，在智能制造上面取得了哪些成就呢？就讓小編從三個層面為大家遞進式地分析一下吧！

　　一、智能產(chǎn)品

　　相信很多人都對智能產(chǎn)品有模糊的了解，把產(chǎn)品作為一個數(shù)據(jù)采集端，不斷的采集用戶的數(shù)據(jù)并上傳到云端去，方便用戶進行管理。對用戶來說，這種貼心的服務顯然讓他們可以少花一些心思在數(shù)據(jù)記錄和自我判斷上。

　　基于這樣的思路，三一在產(chǎn)品上增加嵌入式的自主開發(fā)芯片，可以通過芯片傳遞機器信息，上傳云端并且進行數(shù)據(jù)歸納和管理，讓用戶更加自主管理。這一系列的裝置，都是三一自主研發(fā)的，其中芯片叫SYMC，而產(chǎn)品中的部分傳感器也是自制的，包括遙控裝置，遠程程序刷機，以及遠程控制等，初步實現(xiàn)了機械行業(yè)智能產(chǎn)品的雛形。

　　當三一的各項產(chǎn)品可以在使用過程中自動記錄并且讓運行過程中的運營數(shù)據(jù)全部透明時，三一的后臺人員可以在上面加載更多基于研發(fā)的測試或者更多其他的功能，這個時候，三一的產(chǎn)品才是真正的智能。

　　二、智能平臺  

　　在智能產(chǎn)品的基礎上，三一進一步打造智能平臺，這個智能平臺也是三一自主開發(fā)并完善的一個完整的平臺，包括基于這些設備的運行參數(shù)，在研發(fā)的驗證、智能調度、智能服務包括智能管理等等做了很多工作。

　　而在這一方面，三一也頗有成就，甚至成為工信部一個工程機械數(shù)字化車間的樣本。三一還擁有亞洲最大的智能化制造車間——位于長沙產(chǎn)業(yè)園的18號廠房，三一建立的臨港產(chǎn)業(yè)園，同樣采用了先進的智能制造技術。目前，數(shù)字化工廠技術目前已在三一十多個業(yè)務單位得到應用，助推了公司生產(chǎn)模式的變革，三一的數(shù)字工廠也因此獲得“智慧工廠”的美譽。

　　在實現(xiàn)高度柔性生產(chǎn)的問題上，三一是一個高度的離散型制造，很多情況下，一個品種可能一年只有幾十臺的銷量。因此，在二十二個工位的流水線上，三一可能要生產(chǎn)一百五十個左右的型號的產(chǎn)品，所以要高度柔性化，完全基于訂單，通過ERP到MES系統(tǒng)。

　　值得一提的是，三一的MES是自己開發(fā)的，來適應三一智能平臺的柔性化數(shù)字化的制造。

　　三、智能服務

　　智能產(chǎn)品會不斷地采集用戶的數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并上傳到云端，這時就有了新的服務需求的誕生，我們可以稱之為智能服務平臺。

　　基于生產(chǎn)線上，一直到生產(chǎn)以后的全生命周期管理，都實現(xiàn)了平臺化的管理，客戶可以完全查到基于它出廠時的產(chǎn)品序列號的零部件和關鍵零部件的編號，全部可以追索到零部件級的服務。

　　另外，三一的設備無憂運行，這一功能在中國做了非常多的試驗，而且是非常深度的應用。這八年，三一累計下來有20萬臺設備已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，大概監(jiān)控了五千多個參數(shù)，而且這個參數(shù)是在后臺通過動態(tài)管理的。如果研發(fā)需要去驗證的話，還可以通過在設備當中裝相應的傳感器，通過采集實際運行的數(shù)據(jù)來優(yōu)化智能服務平臺的設計和管理。

　　從服務模式上來說，三一的服務品牌在業(yè)內一直倍受推崇，可以說，這套物聯(lián)網(wǎng)的形式起到了大的作用。而從產(chǎn)業(yè)鏈方面來說，由于三一前端整個設備的實時運行情況都可以采集，所以對整個產(chǎn)業(yè)鏈從銷售預測到供應商的協(xié)同，都可以通過產(chǎn)業(yè)鏈來實施。更為深層次的，從宏觀經(jīng)濟上來看，這一智能服務平臺可以實時監(jiān)控宏觀經(jīng)濟的運行，并且進行反映。

　　在未來，三一還會在智能制造上付出更多心血，但是有一點是不會變的，精準定位并解決用戶的痛點，是三一在各種變革中成為中流砥柱的關鍵之處。

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