問：國內(nèi)工程機(jī)械市場出現(xiàn)斷崖式下跌以來，很多企業(yè)開始轉(zhuǎn)型涉足新業(yè)務(wù)，三一在這方面是怎么做的？進(jìn)展如何？
賀東東：新行業(yè)是我們轉(zhuǎn)型升級的方向之一，比如清潔能源、海工裝備以及住宅工業(yè)化，這些行業(yè)符合整個(gè)社會發(fā)展的態(tài)勢以及新技術(shù)的趨勢，也是三一在積極投入的領(lǐng)域。
我們的很多新業(yè)務(wù)是在集團(tuán)里進(jìn)行孵化的，并不會拿上市公司股東的錢去冒險(xiǎn)，這也是對投資者負(fù)責(zé)任的態(tài)度；當(dāng)新業(yè)務(wù)在集團(tuán)培育成熟后，有了穩(wěn)定利潤，我們才會將新業(yè)務(wù)注入上市公司，新業(yè)務(wù)培育過程中的風(fēng)險(xiǎn)由集團(tuán)承擔(dān)。
問：新業(yè)務(wù)的培育期多長？目前占三一的收入比重有多大？
賀東東：企業(yè)進(jìn)入到任何一個(gè)新行業(yè)，都要有一個(gè)培育階段，要使客戶群固化下來，讓客戶能夠接受你的品牌，成長曲線是有的；就算在工程機(jī)械領(lǐng)域，一個(gè)新的產(chǎn)品線要成長起來，形成市場比較主要的玩家也需要五年左右的時(shí)間。
從整個(gè)集團(tuán)來講，新業(yè)務(wù)收入大概會占到總收入的10%-15%左右，當(dāng)然，這只是一個(gè)估算值；上市公司中新業(yè)務(wù)占比會小一點(diǎn)，集團(tuán)不會把最新的還在孵化中的業(yè)務(wù)放進(jìn)上市公司。
問：三一在戰(zhàn)略規(guī)劃中提到了建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，請談一下這方面的情況？
賀東東：談到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就繞不開消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的明顯的特點(diǎn)就是，隨著終端設(shè)備接入數(shù)量的增加，以及接入設(shè)備終端的品種變化，就帶來商業(yè)模式的變化。第一波互聯(lián)網(wǎng)高潮是隨著PC機(jī)聯(lián)網(wǎng)數(shù)越來越多，帶來更多的商業(yè)機(jī)會；現(xiàn)在這一波消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)則是從智能手機(jī)的聯(lián)網(wǎng)開始，個(gè)人消費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)新模式發(fā)展非?？?，交易機(jī)會也在發(fā)生很大的變化。
從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的模型來看，隨著工業(yè)設(shè)備機(jī)器聯(lián)網(wǎng)越來越多，就會帶來商業(yè)模式很大的變化?，F(xiàn)在的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)首先要做大物聯(lián)，因?yàn)椴晃锫?lián)的話就不能用Internet把它們連起來，所以現(xiàn)在的第一件事情就是物聯(lián)的設(shè)備要大量增加。
有機(jī)構(gòu)預(yù)測，2020年全球會有250億臺設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，這就意味著在中國起碼要有幾十億臺設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，但是現(xiàn)在中國能夠聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備還是極少數(shù)的，這就使大家感覺上看不到物聯(lián)網(wǎng)的明顯效益。
但是，這并不是因?yàn)楣I(yè)物聯(lián)網(wǎng)這種工具或者模式有問題，而是因?yàn)槁?lián)網(wǎng)的設(shè)備還不夠，這就像八九十年代，Internet已經(jīng)有了，但是聯(lián)網(wǎng)的PC太少，交互的需求和新的業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生的基礎(chǔ)就薄弱一些。
問：三一在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方面有哪些實(shí)踐?
賀東東：我們已經(jīng)實(shí)實(shí)在在感受到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的好處，也很堅(jiān)定地相信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一定能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)帶來很大幅度的效率提升，帶來新的商業(yè)模式。所以三一不僅自己做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們還要將運(yùn)營工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的能力外化出去，研發(fā)針對其他企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)結(jié)合，能夠幫助企業(yè)降低客戶生命周期的使用成本，做到提前診斷，提高產(chǎn)品的可靠性，加快售后服務(wù)的反應(yīng)速度，這就提高了企業(yè)對后市場的運(yùn)營能力和服務(wù)能力，這是很直觀的一個(gè)好處，但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的好處不僅局限于此。
后市場服務(wù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)顯性應(yīng)用，如果能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和采集一臺機(jī)器的運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障后，就可以快速知道；另外，當(dāng)互連的機(jī)器足夠多的話，就可以通過大數(shù)據(jù)的分析找出相關(guān)性，哪幾個(gè)參數(shù)變動到什么程度時(shí)，就意味著有可能出現(xiàn)了某個(gè)故障，這就是預(yù)測的價(jià)值，幫助企業(yè)做好提前維護(hù)。
另外一個(gè)大的價(jià)值在于，這些數(shù)據(jù)模擬了真實(shí)的運(yùn)行狀況，這對設(shè)計(jì)一個(gè)更好的產(chǎn)品很有幫助，所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)既適用于售后服務(wù)的場景，也適用于制造領(lǐng)域。比如在生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺加工機(jī)床壞了就會影響整個(gè)生產(chǎn)線，這個(gè)時(shí)候可以通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控車床從而盡量少出問題，不影響生產(chǎn)效率；另外，還可以監(jiān)控生產(chǎn)車間的整個(gè)運(yùn)行情況、能耗情況，通過計(jì)算機(jī)優(yōu)化，降低能耗，這些都是很直接的作用。
問：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會對工程機(jī)械的商業(yè)模式產(chǎn)生哪些變革？
賀東東：舉個(gè)例子，工程機(jī)械進(jìn)行分時(shí)租賃的前提就是要能夠計(jì)算工作量，客戶還要很容易的找到他需要的設(shè)備在哪里，另外對于設(shè)備提供方而言還要保證設(shè)備的安全，不要因?yàn)樽赓U出去，設(shè)備就被人家偷走了；類似于分時(shí)租賃這種分享經(jīng)濟(jì)模式在制造業(yè)落地是需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一基礎(chǔ)設(shè)施的。
另外，比如產(chǎn)業(yè)鏈金融，我們現(xiàn)在在推動一個(gè)基于機(jī)器使用的保險(xiǎn)品種，原來買保險(xiǎn)，是需要按年付的，但實(shí)際上設(shè)備不用的時(shí)候是沒有任何風(fēng)險(xiǎn)的，對于投保人而言為什么要出一年的保險(xiǎn)費(fèi)用呢，這種情況是不合理的；對于客戶來講，他用多少時(shí)間就應(yīng)該交多少保險(xiǎn)費(fèi)，這將大幅度降低它的保險(xiǎn)成本。
反過來從保險(xiǎn)公司角度講，保險(xiǎn)公司的保費(fèi)是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定價(jià)的，如果對設(shè)備健康狀態(tài)不知道的話風(fēng)險(xiǎn)就會增加，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)以后，就能準(zhǔn)確的知道設(shè)備什么時(shí)候壞，進(jìn)而通過健康診斷大幅度降低出故障的可能性，這樣保險(xiǎn)公司的定價(jià)就會更準(zhǔn)一些，保險(xiǎn)公司的理賠概率也降低了。
還有一點(diǎn)，保險(xiǎn)公司很大一筆支出在于理賠費(fèi)用，一旦出了被保險(xiǎn)設(shè)備除了故障以后就要維修、賠償，以前修理廠老板會虛高維修價(jià)格，騙取保費(fèi)，這種情況保險(xiǎn)公司很難知道。但是設(shè)備聯(lián)網(wǎng)后，哪個(gè)部位壞了、要換什么部件、更換的成本是多少，保險(xiǎn)公司可以準(zhǔn)確知道這些情況，從而降低成本。
這樣就形成了多贏的局面，而這種模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)也是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不然這種創(chuàng)新模式是想得到但做不到的。
問：三一在智能制造方面有哪些思考？
賀東東：我們談工業(yè)4.0或者智能制造，就是一個(gè)“干”字，兩橫一豎。
小的橫線是企業(yè)內(nèi)部要把研發(fā)、制造、采購、服務(wù)等等這條產(chǎn)業(yè)鏈打通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫對接，就是我們平常講的企業(yè)內(nèi)部的信息化。豎的一條線就是指要垂直打通，從客戶需求開始，一個(gè)客戶訂單能夠拆解到具體工序以及設(shè)備的加工指令，包括采購，盡可能的實(shí)現(xiàn)自動化、柔性化，這個(gè)是縱向的一體化。再一個(gè)大的橫線其實(shí)它是跨企業(yè)邊界的，怎么把客戶需求到企業(yè)的制造采購環(huán)節(jié)，到下游的供應(yīng)鏈，以及全社會的資源整合起來。
這條大橫線是最引人遐想的。消費(fèi)品行業(yè)已經(jīng)給了我們很多樣板，當(dāng)然工業(yè)品領(lǐng)域有很大的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度沒那么高；另外需要的線下的技術(shù)溝通會更多一些，沒有像零售品已經(jīng)有非常成熟或者成功的模式出來。
這些都做好的話，智能制造可以想象出一個(gè)情景，大的一豎做好了基本上就可以實(shí)現(xiàn)C2M，即客戶的個(gè)性化定制，讓客戶來驅(qū)動他的個(gè)性化需求，能夠迅速讓整個(gè)制造生態(tài)響應(yīng)他的需求。
橫的一條線做好了，就能使企業(yè)生產(chǎn)更加自動化、智能化，企業(yè)本身的管理更加柔性；另外，企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)和信息可以充分利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，從而使整個(gè)決策業(yè)務(wù)變得更智能。
總的來講，智能制造帶來的新模式可以實(shí)現(xiàn)客戶越來越個(gè)性化的需求，并且得到制造商的快速響應(yīng)和高質(zhì)量的滿足需求。
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