早前，小編曾為大家做過“市場觸底或在年末，工程機(jī)械行業(yè)有望“回春””，關(guān)于各大工程機(jī)械集團(tuán)上半年業(yè)績都基本都有盈余，在海外市場獲利頗豐，而國內(nèi)市場機(jī)低迷。但目前的情況都不太樂觀，國內(nèi)市場情況依舊，海外市場停止增長，保持穩(wěn)定趨勢，因此就目前的情況提供一種新的思路，希望助力于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在再來為大家介紹目前的實(shí)際情況。以推土為例，在國內(nèi)市場需求略微上升，但依舊處于低迷的狀態(tài)，海外市場則保持平穩(wěn)狀態(tài)。而裝載機(jī)國內(nèi)銷量下滑，海外銷量也不佳。下面請看詳細(xì)報(bào)道。
今年7月，全國11家主要推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類推土機(jī)227臺，環(huán)比6月份的327臺，下降30.58%，成為進(jìn)入2016年以來，銷量最低的一個月。產(chǎn)品馬力方面，160馬力推土機(jī)依舊是銷量最多的品類，共銷售108臺，占總銷量47.58%。220馬力、165馬力、320馬力產(chǎn)品銷量分別為46臺、30臺、21臺，其他馬力產(chǎn)品銷售寥寥無幾。
企業(yè)方面，推土機(jī)作為我國工程機(jī)械中成熟度最高的產(chǎn)品之一，在產(chǎn)品線日趨完善、市場日漸成熟的當(dāng)下，國內(nèi)企業(yè)一直占據(jù)著絕對主導(dǎo)地位。山推作為老牌推土機(jī)企業(yè)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著推土機(jī)市場的頭把交椅。
區(qū)域市場方面，湖南銷售18臺，成為當(dāng)月銷量第一的區(qū)域，安徽15臺，湖北12臺，江蘇和山東各10臺，而福建、海南、陜西、甘肅仍是銷量最少的省份。其中，湖南銷售160馬力8臺，安徽160馬力銷售14臺，在銷量多的前幾區(qū)域，160馬力最受歡迎。
從產(chǎn)品類型來看，標(biāo)準(zhǔn)型依舊占據(jù)主流，銷量為164臺，濕地型僅銷售63臺。而在銷量最多的160馬力產(chǎn)品中，包括71臺標(biāo)準(zhǔn)型，37臺濕地型。
出口方面，7月份，我國推土機(jī)累計(jì)出口85臺，占比達(dá)37.45%。我國推土機(jī)出口對象主要為第三世界國家，較高的產(chǎn)品性價比使我國推土機(jī)成為出口地區(qū)的優(yōu)先選擇。
2016年1-7月，全國累計(jì)銷售推土機(jī)2640臺，其中出口557臺，占比21.10%，比重略有上升。相比2015年同期，國內(nèi)需求有所增長。據(jù)公布的數(shù)據(jù)，7月份全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)4221臺，同比2015年7月份的4992臺，下降15.44%；環(huán)比6月份的4867臺，下降13.27%。其中3噸及以上裝載機(jī)銷量為3796臺，3噸以下小型裝載機(jī)銷量為425臺。從細(xì)分類型來看，3噸及5噸裝載機(jī)為主力銷售機(jī)型，合計(jì)銷量占比達(dá)到80%。
據(jù)公布的數(shù)據(jù)，7月份全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)4221臺，同比2015年7月份的4992臺，下降15.44%；環(huán)比6月份的4867臺，下降13.27%。其中3噸及以上裝載機(jī)銷量為3796臺，3噸以下小型裝載機(jī)銷量為425臺。從細(xì)分類型來看，3噸及5噸裝載機(jī)為主力銷售機(jī)型，合計(jì)銷量占比達(dá)到80%。綜合來看前7月銷量，除3月份曇花一現(xiàn)般同比大幅增長30.05%外，其余月份裝載機(jī)銷量均在下滑。但一個積極的現(xiàn)象是，4月份以來裝載機(jī)雖持續(xù)下滑，但降幅一直在收窄，自4月份的37.26%收窄到7月份的15.44%。
從出口情況來看，7月份全行業(yè)共出口裝載機(jī)1155臺，相比去年同期的1300臺，下滑11.15%。前7月累計(jì)出口7965臺，相比去年同期的10092臺，下滑21.08%。
今年前7月，除2月份出口量不足800臺，其它月份出口數(shù)量基本均在1000~1300臺的區(qū)間內(nèi)上下波動，相對比較平穩(wěn)。分區(qū)域來看，山東省繼續(xù)保持領(lǐng)先，7月份銷量達(dá)到217臺，其余省份銷量均未達(dá)到200臺，天津、上海、青海、海南、西藏等仍是銷量最少的省、市、自治區(qū)。
前7個月，全行業(yè)累計(jì)銷售裝載機(jī)41210臺，其中出口7965臺。山東省以2154臺總銷量繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，河南、云南、江蘇緊隨其后，累計(jì)銷量均突破了1500臺。排名最末的天津、上海和青海，累計(jì)銷量均不足500臺。作為“國之重器”的工程機(jī)械行業(yè)陷入了發(fā)展的困境，如一頭巨獸陷于泥淖，雖幾經(jīng)努力，但終不得法。那么，強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，能否成為幫助沉寂多年的工程機(jī)械行業(yè)走出困境的“洪荒之力”。平臺思維打造多方共贏生態(tài)圈打造多方共贏生態(tài)圈，需要依托互聯(lián)網(wǎng)而生的平臺思維，說到底就是開放、共享、共贏的思維，核心價值觀是“跨界、整合、互利、共贏”，這正是互聯(lián)網(wǎng)精神的集中體現(xiàn)。對企業(yè)而言，如何搭建一個平臺，讓所有的用戶能主動參與進(jìn)來，形成更全面的資源共享和快速成長。開放，是平臺思維的基礎(chǔ)。捷瑞數(shù)字開發(fā)的“移動營銷云”和“移銷客”專門為工程機(jī)械企業(yè)搭建了集客戶和銷售管理的移動平臺?！耙苿訝I銷云”幫助企業(yè)創(chuàng)建“集客+品牌+互動+營銷+大數(shù)據(jù)”的完整數(shù)字營銷生態(tài)圈，滿足企業(yè)與用戶的極致交互體驗(yàn)，有效降低數(shù)字營銷成本，提高商機(jī)轉(zhuǎn)化，提升營銷效率?！耙其N客”則對客戶、銷售項(xiàng)目、銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全流程、全方位管理，實(shí)現(xiàn)銷售過程可視化、銷售機(jī)會智能化、銷售行動移動化，提升商機(jī)轉(zhuǎn)化率與成交率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)績跨越式增長。
共享，是平臺思維的最大特點(diǎn)。當(dāng)前，共享經(jīng)濟(jì)正在我國興起，其核心是整合零散資源。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年夏季達(dá)沃斯開幕致辭中表示：“共享經(jīng)濟(jì)也是眾創(chuàng)經(jīng)濟(jì)，它可以讓人人參與、人人受益”?；ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟(jì)委員會今年2月發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》顯示，中國分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模去年就已達(dá)到19560億元，中國參與分享經(jīng)濟(jì)活動總?cè)藬?shù)目前超過5億人。該報(bào)告預(yù)測，未來五年分享經(jīng)濟(jì)甚至?xí)淖儸F(xiàn)在的中國互聯(lián)網(wǎng)格局。（注：“分享經(jīng)濟(jì)”在國內(nèi)普遍稱為“共享經(jīng)濟(jì)”）。如今，共享經(jīng)濟(jì)已成為一種發(fā)展趨勢。當(dāng)前工程機(jī)械廠家和代理商完全可以運(yùn)用共享方式，以租賃解決當(dāng)下產(chǎn)品庫存積壓問題，有效規(guī)避用戶因開工量不足而放棄購機(jī)。讓現(xiàn)有的產(chǎn)品流動起來，最大限度地產(chǎn)生價值。
共贏，是平臺思維的核心。在當(dāng)前行業(yè)困境里，企業(yè)的戰(zhàn)略方向，應(yīng)圍繞如何與整個產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)共贏來制定。與供應(yīng)商、股東、員工、客戶，實(shí)現(xiàn)多方共贏才是企業(yè)的唯一出路。這樣的市場才能越做越大，路才能越走越寬，大家好才是真的好！記者曾經(jīng)跟隨多家企業(yè)進(jìn)行服務(wù)萬里行的走訪。在這一過程中發(fā)現(xiàn)，有的企業(yè)走訪，敷衍了事，而有的企業(yè)卻是實(shí)實(shí)在在地在為客戶解決問題。這種服務(wù)帶來的后果也極為明顯，客戶沒有獲得真正的價值，企業(yè)又怎能擁有長遠(yuǎn)收益？古人云：成人才能達(dá)己。
行業(yè)當(dāng)借“平臺思維”探索發(fā)展新思路一家企業(yè)，由很多分工不同的部門組成，雖然分工不同，但目標(biāo)一致，這就是一個平臺。要想平臺經(jīng)營得好，就需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將“開放、共享、共贏”的思維運(yùn)用到日常管理中，讓包括員工、客戶在內(nèi)的所有人都參與到企業(yè)的發(fā)展中，發(fā)揮各自不同的作用，協(xié)同作戰(zhàn)，從而推動企業(yè)蒸蒸日上。
8月11日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示集團(tuán)收入和旗下全球最大的中國零售平臺收入同比雙雙取得上市以來最強(qiáng)勁增長。這在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境中難能可貴，同時也代表了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種趨勢。阿里巴巴搭建的是典型購物平臺，百度是典型的信息搜索平臺，騰訊是典型的社交平臺，滴滴則是典型的出行平臺，等等。就連被譽(yù)為“全球大型家電第一品牌”的海爾，也開始利用平臺思維從傳統(tǒng)的家電制造轉(zhuǎn)型為面向全社會創(chuàng)客的孵化平臺。可以說，我們已然生活在各種平臺之中，平臺的力量正釋放著前所未有的能量，影響著我們的日常生活，改變著社會的商業(yè)模式。
在工程機(jī)械業(yè)內(nèi)，領(lǐng)軍企業(yè)三一，也已順應(yīng)大勢，在今年年初創(chuàng)建了智能產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目——眾智新城，以此建設(shè)和運(yùn)營一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支撐平臺。三一重工總裁向文波表示，“眾智新城是三一推動‘中國制造2025’和對接‘互聯(lián)網(wǎng)+’的核心戰(zhàn)略?！边@可以看作三一在新時期里探索企業(yè)發(fā)展新思路的嘗試。平臺思維，推動互聯(lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟(jì)山呼海嘯般涌來。站在時代的風(fēng)口浪尖上，工程機(jī)械行業(yè)也須應(yīng)時而變，融化寒冰、實(shí)現(xiàn)蛻變！
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