【市場】“一帶一路”促發(fā)展,工程機械出口掀熱潮
“一帶一路”促發(fā)展,工程機械出口掀熱潮
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略布局的迅速實施，產能外遷正在逐漸成為行業(yè)的“新常態(tài)”，是工程機械行業(yè)很好的發(fā)展機遇。工程機械企業(yè)憑借多年的技術經驗，加速加速海外布局，紛紛圍繞這一戰(zhàn)略進行布局，取得了可喜的成就。
我們的征途是星辰大?！こ晒M軍比利時市場
從2003年揚帆起航，征戰(zhàn)海外市場，不懼風高浪急，憑堅毅決心和勇氣，柳工國際化征途從未停下自己前進的步伐。經過和比利時合作伙伴MATERMACO長達一年多的洽談，業(yè)務溝通，柳工在西歐高端市場再下一城，雙方簽署合作協(xié)議，正式進軍比利時市場。
歐洲是全球工程機械最高端，產品功能應用最豐富多變的成熟市場，柳工謀篇布局于此市場的意義不言自明。2005年，首先從芬蘭敲開歐洲市場大門，隨即而來的是斯堪的納維亞半島市場全覆蓋，波蘭，荷蘭等市場逐步拓展。2008年金融危機席卷全球，歐洲投資大幅下滑，但這些仍擋不住柳工國際化的雄心壯志和戰(zhàn)略深度實施，2010年柳工歐洲公司在荷蘭正式成立。作為一個區(qū)域性營銷，后市場支持、培訓中心，柳工正在歐洲高端市場與區(qū)域內各國家合作伙伴攜手奮勇前行，穩(wěn)中求強。2012年，柳工收購位于波蘭的全球第三大推土機品牌Dressta，內外兼收并蓄，歐洲研發(fā)中心和制造基地一應俱全。2013年，正式進軍英國市場，成功闖出英倫一片天地，2014年波羅的海三國盡收囊中，2015年法國市場初露頭角，2016年，攻下比利時市場，至此柳工已經擁有在歐洲24個國家或地區(qū)的營銷、后市場網絡布局。十年磨一劍，縱觀柳工歐洲高端市場拓展路，印記清晰明朗，力道沉穩(wěn)堅定。
比利時MATERMACO成立于1946年，在過去70年的發(fā)展中，在比利時已經擁有完善的銷售，服務，配件支持體系和一支由60多人組成的強大，專業(yè)團隊。柳工歐洲團隊將同Matermaco團隊一起為比利時客戶提供卓越的工程機械產品和服務，根據(jù)當?shù)厥袌龅男枨螅可矶ㄖ飘a品，用心詮釋新常態(tài)下中國智造的全新魅力，夯實比利時市場發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。目前，柳工1臺CLG925ESageIV階段的挖機已經由合作伙伴MATERMACO組織，在比利時做實地工況巡回DEMO，CLG925EIV首秀不負眾望，卓爾不凡，客戶對柳工產品的整體性能，作業(yè)效率，油耗，駕駛舒適度大為贊賞，采購意愿強烈。
篳路藍縷，披荊斬棘，以啟柳工國際化之雄略，雄關漫道，長袖善舞，我們的征途是星辰大海!
徐工“私人訂制”產品壓路機批量出口美國
近日，13臺CV123U型壓路機出口北美，該款振動壓路機是徐工道路機械事業(yè)部針對北美市場用戶要求，專門設計制造的“私人訂制”產品，在壓實能力、壓實效率以及可靠性等方面得到了美國用戶的高度肯定，為徐工壓路機扎根北美市場增添了重要砝碼。從90年代代表中國工程機械行業(yè)首次批量進軍高端市場，到大噸位壓路機銷量持續(xù)領跑全球,道路機械事業(yè)部以大國重器的責任和擔當領跑中國壓實機械行業(yè)，扎實推行質量精致工程，持續(xù)深耕“L計劃”，在壓實機械全球市場綻放榮光，煥發(fā)出強勁動力，產品遠銷歐美等高端市場，受到了海外用戶的好評和青睞。
中聯(lián)重科新涂裝塔機L500助建馬來西亞地標吉隆坡標志塔
2016年3月，位于馬來西亞首都吉隆坡、建筑高度423米的吉隆坡標志塔(KualaLumpurSignatureTower)項目正式開工。5月中旬，來自國內裝備制造巨頭中聯(lián)重科兩臺新涂裝L500內爬塔機進駐現(xiàn)場參建吉隆坡標志塔項目，這是全新涂裝的L500塔機首次亮相海外施工現(xiàn)場。身披極光綠、星耀灰、砂礫灰的L500在吉隆坡陽光照耀下分外奪目耀眼，引起矚目。
相關資料顯示，吉隆坡標志塔項目位于馬來西亞首都吉隆坡中心區(qū)域，總建筑面積約38萬平方米，地上建筑高度為423米，總體由三個建筑物組成，主體建筑92層，該項目是印尼最大的商業(yè)地產開發(fā)商MULIA集團在馬來西亞投資建設的地標項目。建成后將成為馬來西亞首都吉隆坡的又一地標建筑。
據(jù)了解，L500-32塔機配置電子顯示系統(tǒng)，方便查看吊臂角度和吊鉤高度，操作方便;此兩臺塔機為內爬外掛式爬升,在控制系統(tǒng)上采用無極變速方式，動作平穩(wěn)，更適合鋼結構的吊裝施工。
據(jù)中聯(lián)重科項目當?shù)刎撠熑送嘎?，此次項目工期時間較緊，這樣的摩天高樓將近27個月就需要完成全部建設，“這一方面是對我們產品的高要求，也從另外一方面證明了中聯(lián)重科塔機產品的實力。我們將發(fā)揮‘工匠精神’，以極致的服務，確保此次項目高質量完工?！?/span>
山推SD52-5型大馬力推土機首銷海外市場
近日，山推美國公司傳來捷報，經過近一年的跟蹤，塞爾維亞境內最大露天煤礦公司采購山推520馬力推土機合同最終落定，同時這也是山推SD52-5大馬力推土機在海外市場首次實現(xiàn)銷售。該設備將于近日在上海港起運至塞爾維亞。
近三年來，面對越來越多的歐洲國家和地區(qū)排放標準升級，山推產品在以上市場的銷售受限。因此，山推美國公司加大了巴爾干半島即以前南斯拉夫國家為主的市場開發(fā)力度，協(xié)同代理商以展會、雜志等多種宣傳形式加大市場宣傳力度，同時建立大客戶跟蹤機制，加大對主要競爭對手產品的調研力度，最大限度地滿足客戶在產品方面的苛刻要求，適應性的制訂營銷策略，最終實現(xiàn)包括大馬力推土機以及裝載機產品在該區(qū)域的突破。
據(jù)悉，除該臺SD52-5大馬力推土機外，后續(xù)還將有多臺山推產品發(fā)往該地區(qū)，是繼歐洲金融危機之后山推產品首次在該市場實現(xiàn)批量銷售，也標志著該地區(qū)市場正釋放復蘇的積極信號。
雷薩重機：海外批量訂單來襲一線生產熱火進行中
2016年6月，雷薩重機事業(yè)部海外再傳佳訊，又接海外批量訂單。本次出口數(shù)量共計234臺，其中哥倫比亞85臺，墨西哥149臺。
炎熱的夏季，外面的驕陽似火，卻絲毫不能阻攔一線員工熱火朝天忙生產的激情。一走進生產車間就能看見各生產線機器全力運轉，不停歇。神情專注的一線工人們正在加班加點趕制訂單任務。質檢員一絲不茍地檢查著每一件成品的質量，嚴把質量關，確保訂單任務批批合格;叉車穿梭往來于車間過道，一派紅紅火火的繁忙景象。泵送制造部召開旺季生產全員啟動會激勵全員、全力、全情投入一線安全生產，將日產能提高到每日14臺。
工段長、后勤員工應需而動，全部下一線支援生產，貢獻自己的綿薄之力。這一行動也著實激發(fā)了全體生產人員的工作熱情和積極主動性，公司上下呈現(xiàn)齊心協(xié)力抓生產的繁忙景象。
人心齊，泰山移。我們相信，在全體員工的努力下，定會保質保量的完成生產任務，讓該批訂單順利交付生產并發(fā)運至海外國家。
中集凌宇半掛式攪拌車批量出口海外
近日，在中集凌宇的停車場上，幾臺特殊的攪拌車引起了大家的注意，這個車有點特殊，國內也很少見到。這就是半掛式的混凝土攪拌運輸車。
相對于傳統(tǒng)混凝土攪拌運輸車，混凝土攪拌運輸半掛車由于受制于運輸?shù)缆窢顩r以及用戶使用習慣、產品綜合性價比等諸多因素，長久以來該產品在國內發(fā)展相對緩慢。而在國外發(fā)達國家此類產品則有較為完備的產品序列，可在一些特定場合替代傳動攪拌車產品。隨著國家對攪拌車產業(yè)的規(guī)范，方量限載已經成為制約攪拌車發(fā)展的一個瓶頸，而混凝土攪拌運輸半掛車無疑將成為突破這一瓶頸的手段之一。
日前，中集凌宇根據(jù)國外用戶的需求，經過深入調研和細心研發(fā)，成功推出了混凝土攪拌運輸半掛車。全新生產的三軸混凝土攪拌運輸半掛車不僅全方位滿足了國外市場對此類產品的需求，而且完善了中集凌宇攪拌車產品型譜，推進了國內半掛式攪拌車的發(fā)展，為攪拌車未來行業(yè)需求提供產品儲備和技術支持。
國機重工洛陽公司“打響出口攻堅戰(zhàn)，全力以赴保訂單”
今年，工程機械行業(yè)銷售形勢依舊嚴峻，每一個銷售訂單都來之不易。公司處于改革轉型期，年初壓實機械由老廠區(qū)搬遷進入新的產業(yè)園，職工們處于新工作環(huán)境、新設備、新作業(yè)模式的適應期，生產一線人手不足……在種種不利條件下，公司接到了近年來最大的一批全液壓雙鋼輪振動壓路機出口訂單任務，并且還是公司新開發(fā)的全液壓雙鋼輪產品，雙驅、雙振，采用電控系統(tǒng)，技術含量高。由于按用戶要求訂制發(fā)動機，以及首次嘗試雙鋼輪產品流水線裝配的生產作業(yè)形式，研究所設計改型、工藝準備工作的難度大增，為此，研究所多次組織開展設計、工藝方案論證，技術交底等活動，并制定詳細的現(xiàn)場技術服務計劃，責任到人。
時間緊、任務重、產品新、要求嚴!面對重重困難，公司及時開展了“黨徽在崗位閃光”主題實踐活動和“打好出口攻堅戰(zhàn)，全力以赴保訂單”短距離勞動競賽活動，干部職工齊心協(xié)力，各盡所能，按期保質完成了生產任務，譜寫了新形勢下“務實、求精、創(chuàng)新、爭勝”企業(yè)精神新的篇章。
2016年6月20日開始，訂單產品生產的重頭戲——產品組裝、調試，拉開了帷幕。研究所相關技術人員全身心的投入到了現(xiàn)場技術服務工作中。
由于是訂制發(fā)動機，存在著轉向泵無取力口、支腳連接螺紋孔標準不統(tǒng)一、空調壓縮機無安裝位置等種種缺陷，作為主設計的高級工程師、共產黨員何社全，絞盡腦汁改進設計方案，日夜奔波于辦公室和各生產車間之間，繪制圖紙、指導加工、聯(lián)系配套廠家、現(xiàn)場試配試裝……每天忙得腳不沾地。產品主管彭紅偉，從零部件加工生產，到焊接涂裝，再到試制裝配，試驗與測試，全程做好技術指導，哪里有問題哪里就有他的身影。
裝配工藝員、共產黨員王志宏、馬暉，針對雙鋼輪產品首次上線組裝，改進工藝流程、設計分動箱試驗工裝、編制分組定額，現(xiàn)場跟蹤、指導，核對輔料定額，并對總裝線、部裝線、翻轉機等新設備使用性能進行驗證，提出改進方案。每天作息時間與車間同步，忽略了雙休日的概念。
電氣工程師金仁、徐曉蓮，從電器元件進廠開始就認真把關，檢測線束、元件的性能，手把手的交裝配電工電器安裝方法，對下線產品出現(xiàn)的各種電器故障不厭其煩的檢查、調試、排除，經常在車上一趴就是幾個小時，每天工作結束累得連樓梯都爬不上去。
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