青島新機場建設正在如火如荼地開展，而作為配套工程——新機場高速公路也有了新進展。近日，新機場高速控制性節(jié)點工程——河套樞紐互通立交結(jié)建工程正式開工建設，標志著新機場高速公路建設拉開帷幕。據(jù)悉，新機場高速項目目前正在加快推進前期工作，爭取早日開工建設，計劃2019年與膠東新機場同步建成使用。
河套樞紐與鐵路12處交叉
當天開工建設的機場高速河套樞紐互通與鐵路交叉結(jié)建工程，是機場高速建設的控制性節(jié)點工程。該工程位于紅島經(jīng)濟區(qū)河套街道下疃村東南側(cè)，疊加設置于青連鐵路、濟青高鐵及鐵路聯(lián)絡線圍城的三角區(qū)域內(nèi)建設。。昨天上午，冒著淅淅瀝瀝的小雨，記者來到了施工現(xiàn)場，周邊是一片平整的土地，各種機械設備已經(jīng)就位，在簡短的開工儀式結(jié)束后，在這片泥濘的土地上，施工人員開動了機器設備，正式開工。
據(jù)悉，今年5月26日，河套樞紐互通立交結(jié)建工程方案和概算獲得市發(fā)改委批復。工程包括新機場高速河套樞紐立交與鐵路12處交叉路段，總長2261米，主線設計車速為120公里/小時，采用雙向六車道路基形式，單側(cè)路基寬17米;匝道設計車速為50-60公里/小時，匝道路基寬12.25米。
高速與濟青高鐵同步建設
“這項工程是整個新機場高速的重要節(jié)點也是難點，它將與濟青高鐵、青連鐵路及其鐵路聯(lián)絡線相互交叉，交叉點多達12處，建設時將采用高速路在下、鐵路線在上高架的方式，施工非常復雜。”市交通發(fā)展集團新機場高速建設辦公室主任崔澤利介紹，鑒于河套樞紐立交建設實施的復雜性和重要性，同時為保證濟青高鐵的建設工期，按照青島市機場建設工作領導小組要求，經(jīng)市交通委授權，他們委托濟青高鐵公司，與濟青高鐵同步結(jié)合建設。
崔澤利表示，該工程作為高速公路與鐵路綜合交通建設模式的創(chuàng)新模式，可以實現(xiàn)資源共享，減少項目占地規(guī)模，節(jié)約了土地，也避免了施工時相互干擾，能夠確保建設進度和質(zhì)量。該結(jié)建工程率先開工，也為新機場高速的建設和按期完工打下基礎。
新機場高速項目目前正在加快推進前期工作，爭取早日開工建設。
新機場高速全長40公里
據(jù)悉，青島市新機場高速公路是膠東國際機場集疏運系統(tǒng)中重要的組成部分，已列入山東省高速路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030)，該工程建設對完善綜合交通運輸體系、促進新機場功能的充分發(fā)揮、加強機場與城市聯(lián)系等具有重要作用。
新機場高速全線長約40.683公里，共設了南北兩段進行建設。北段起自大沽河西、膠萊河東的青銀高速上，向南至機場南樞紐立交，長約13.807公里;南段起自機場收費站，向南經(jīng)機場南樞紐立交、河套樞紐立交，沿青蘭高速向東，至膠州灣大橋紅島南收費站，長約26.876公里。
工程采用高速公路標準，設計速度120公里/小時。北段雙向八車道，路基寬42米;南段(機場至河套段)雙向八車道，路基寬42米，南段(河套至紅島終點段)雙向六車道，路基寬度34.5米。全線設互通立交6處，其中樞紐互通立交3處，包括河套樞紐互通立交、機場南樞紐立交和機場北樞紐立交，將與高速互通連接，新建養(yǎng)護工區(qū)1處，信息中心1處。
新機場高速投資估算總金額約為149億元，計劃2019年與膠東新機場同步建成使用。
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