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【業(yè)界】轉型迫在眉睫,工程機械行業(yè)虧損已成定局

轉型迫在眉睫,工程機械行業(yè)虧損已成定局

摘要:李克強總理曾表示,中國愿將工業(yè)體系完整、裝備制造集成和施工建設能力強、性價比好的優(yōu)勢與韓日高端技術相結合,同周邊國家發(fā)展需求相對接,重點在基礎設施建設、工程機械、建材、電力等領域開展國際產(chǎn)能合作,打造三方合作新品牌,為各自發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟增長以及全球經(jīng)濟復蘇增添新動力。

   近日,中國國務院總理李克強剛剛結束的韓國之行,雙方領導人表示將推動中韓自貿(mào)協(xié)定早日生效,而不少企業(yè)已經(jīng)開始憧憬協(xié)定可能帶來的政策紅利。

  此前,李克強總理曾表示,中國愿將工業(yè)體系完整、裝備制造集成和施工建設能力強、性價比好的優(yōu)勢與韓日高端技術相結合,同周邊國家發(fā)展需求相對接,重點在基礎設施建設、工程機械、建材、電力等領域開展國際產(chǎn)能合作,打造三方合作新品牌,為各自發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟增長以及全球經(jīng)濟復蘇增添新動力。

  有工程機械業(yè)人士表示,如果真的能夠與韓日兩國高端技術合作的話,有利于我國工程機械行業(yè)走出“寒冬”。


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  上半年工程機械行業(yè)整體虧損

  數(shù)據(jù)顯示,今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業(yè)收入500.09億元,同比2014年上半年的707.44 億元下降了29.31%;18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元,較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損,行業(yè)處于極度低迷狀態(tài)。

  2012年以來,這18家上市公司賺錢能力逐年下降,從單季度來看,2013年、2014年第四季度才出現(xiàn)虧損,但今年第一季度已出現(xiàn)虧損,第二季度只是略有盈利,看起來2015年工程機械全行業(yè)虧損已經(jīng)成為定局。

  過去幾年工程機械的繁榮除了市場本身的需求外,分期付款、按揭銷售、融資租賃等金融杠桿放大了消費端的購買力,但實際上這些銷售模式并沒有實現(xiàn)商品產(chǎn)權的徹底轉移,本質上增加了企業(yè)和社會的存量,表現(xiàn)在企業(yè)報表上是存貨和應收賬款的增加。

  2011年海倫哲和恒立油缸上市后以來,工程機械行業(yè)近4年沒有新增上市公司,而且原計劃香港上市的徐工機械三一重工也未能如愿,企業(yè)再融資機會也非常小。在固定資產(chǎn)投資、應收賬款、存貨等高壓之下,企業(yè)現(xiàn)金流遭遇較大的壓力,今年上半年18家A股工程機械企業(yè)經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額為-43.88億元,。企業(yè)籌資活動現(xiàn)金流凈額也在呈現(xiàn)下降趨勢。

  “工業(yè)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效應體現(xiàn)在規(guī)模增大時,單位產(chǎn)值的成本下降。當規(guī)模下降時,費用的削減往往滯后于收入的下降速度。工程機械下行期也表現(xiàn)出明顯的費用比例上升的特征,其中財務費用上升最明顯,顯然,金融環(huán)境對工程機械的影響不僅體現(xiàn)在融資能力下降,同時體現(xiàn)在融資成本的上升?!庇蟹治鰩熑缡潜硎?。

  轉型升級迫在眉睫

  眾所周知,經(jīng)濟的全球化和社會的信息化使市場競爭日益激烈,顧客需求日趨多樣化。工程機械這個典型行業(yè)在面對國內(nèi)市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰(zhàn)中要求得生存與發(fā)展,必須以最快的上市速度,最好的質量,最低的成本,最優(yōu)的服務,來滿足不同顧客的更便捷、更高端、更有效率、更低成本的產(chǎn)品需求。

  在這種形勢下,眾多企業(yè)及行業(yè)人士都認識到智能化是工程機械發(fā)展的一個趨勢,特別是在行業(yè)出現(xiàn)下滑后,提升產(chǎn)品的智能化似乎成為了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的最高追求。到目前為止,不同的工程機械企業(yè)均將智能化付諸于生產(chǎn)實踐中,由此工程機械產(chǎn)品獲得了新的發(fā)展機遇。

  隨著今年5月19日,“中國制造2025”的發(fā)布,工程機械行業(yè)也進入了調(diào)整期,“產(chǎn)品結構調(diào)整有兩個方向,一是深度調(diào)整,另一個是寬度調(diào)整。深度調(diào)整通常是通過研發(fā)延伸至核心零部件領域或者通過商業(yè)模式的調(diào)整加大后市場服務,柳工、三一等企業(yè)都選擇了核心零部件的投入,同時,三一還啟動了‘工業(yè)4.0’的探索?!鄙鲜龇治鰩煴硎尽?/span>

  “我國工程機械企業(yè)真正要形成有競爭力的商品并推向市場,還需要再提升,尤其是要大力加強關鍵核心零部件的開發(fā)能力,中國制造業(yè)高端生產(chǎn)所需的零部件與產(chǎn)品依賴進口,國內(nèi)生產(chǎn)仍以中低端產(chǎn)品為主,對高端的智能裝備需求有限,在一定程度上延緩了智能制造的發(fā)展。中國裝備制造產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)智能化制造及產(chǎn)品智能化,還有很長的路要走。而這一過程,正是中國工程機械行業(yè)走向新發(fā)展的必經(jīng)之路。如今如果中日韓三方合作,有助于提升我國工程機械行業(yè)的技術水平,并拓寬銷售渠道,有利于對行業(yè)的提升?!鄙鲜龉こ虣C械業(yè)內(nèi)人士表示。  

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