在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的背景下，中國制造開始努力轉(zhuǎn)型升級，已經(jīng)有越來越多的中國制造企業(yè)，將視野瞄準(zhǔn)了全球市場。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略、中國制造2025戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，中國制造業(yè)品牌，迎來了“走出去”的最好時(shí)機(jī)。
抓緊提升“中國制造”含金量
改革開放以來，中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展，大批制造業(yè)企業(yè)逐漸成長，開始參與國際競爭。但長久以來，我國制造業(yè)發(fā)展模式以勞動密集型為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。這就造成我國盡管成為名副其實(shí)的“世界工廠”，卻很少有在國際上廣為人知的制造業(yè)品牌。反觀歐美，著名制造業(yè)企業(yè)的品牌在全球家喻戶曉，即便是日韓，也有索尼、三星等在國際市場上響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枴?/span>
這種品牌影響力的差異，不僅僅影響了全球用戶對中國制造的認(rèn)知程度，還直接影響了國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的利益。蘋果公司iPhone的利潤分成比例，就是最好的例子：生產(chǎn)和銷售一部iphone手機(jī)，美國、日本、韓國分別憑設(shè)計(jì)和技術(shù)獲得49.4%、34%和13%的利潤分成，而負(fù)責(zé)制造的中國企業(yè)靠生產(chǎn)僅能獲得不到4%的利潤分成。
這樣的例子不勝枚舉。清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院市場營銷系博士生導(dǎo)師鄭毓煌教授表示，目前為止中國沒有世界級的制造業(yè)品牌，原因主要有三點(diǎn)：第一，累積時(shí)間短，中國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的時(shí)間比較短；第二，中國企業(yè)對“以顧客為中心”的先進(jìn)營銷理念認(rèn)識不夠，這個理念包括了產(chǎn)品或服務(wù)給顧客的價(jià)值、滿意度、忠誠度等；第三，競爭環(huán)境缺乏以及政府監(jiān)管不力，目前政府沒有為企業(yè)提供一個公平競爭的環(huán)境，對待那些劣質(zhì)企業(yè)的監(jiān)管力度不夠。
對于中國制造業(yè)品牌現(xiàn)狀，商務(wù)部外貿(mào)司商務(wù)參贊劉長表示，中國制造品牌和世界品牌存在差距是不爭的事實(shí)，要想使中國制造品牌真正的“走出去”，中國制造業(yè)企業(yè)需要在未來進(jìn)一步提升其品牌價(jià)值。
提升中國制造品牌的價(jià)值，其根本就是提升中國制造的含金量。事實(shí)上，這已在各界成為了共識——從今年中國制造2025戰(zhàn)略的提出到正式發(fā)布，足見各界提升中國制造含金量的決心。
國務(wù)院今年印發(fā)了《中國制造2025》。這是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。《中國制造2025》提出了通過“三步走”實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，還提出大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。
同濟(jì)大學(xué)德國研究中心兼職研究員、中德工程學(xué)院副院長馮曉表示，“中國制造2025”戰(zhàn)略將極大地促進(jìn)中國制造含金量的提升，這是未來中國制造企業(yè)、中國品牌參與國際競爭力的根本。他認(rèn)為，被世界廣泛認(rèn)可的“德國制造”，也經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的過程。目前中國制造正在進(jìn)入制造業(yè)品質(zhì)不斷提升的階段，隨著中國制造2025戰(zhàn)略的提出，相信中國制造也會向曾經(jīng)的德國制造一樣，迅速提升品質(zhì)，并受到全球用戶的青睞。
工業(yè)戰(zhàn)略護(hù)航制造業(yè)升級
在解讀“中國制造2025”戰(zhàn)略時(shí)，工信部部長苗圩表示，這意味著到2025年我國制造業(yè)水平接近德國、日本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化時(shí)的制造強(qiáng)國水平，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，進(jìn)入世界制造業(yè)強(qiáng)國第二方陣。苗圩說，世界各國在應(yīng)對國際金融危機(jī)時(shí)，通過正面的和反面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)深刻地認(rèn)識到，任何時(shí)候都不能放棄對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持。
從國際上看，世界各國紛紛提出了提振制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略和規(guī)劃；從國內(nèi)看，隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，要求我國制造業(yè)從此前長期處于價(jià)值鏈低端發(fā)展，逐步向中高端發(fā)展邁進(jìn)。而推進(jìn)中國制造2025戰(zhàn)略，就是為了解決“如何引領(lǐng)和帶動整個新一輪發(fā)展”、“發(fā)展的路徑是什么”、“在哪些領(lǐng)域加快發(fā)展來促進(jìn)中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變”等具體問題的。
值得注意的是，“中國制造2025”戰(zhàn)略明確要求大力推動重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機(jī)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。信息技術(shù)、機(jī)器人等多個行業(yè)的業(yè)內(nèi)專家介紹，上述十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，每個都有更多當(dāng)前需要重點(diǎn)發(fā)展的子領(lǐng)域，一旦得到突破，不但自身的發(fā)展水平會得到快速提升，還將促進(jìn)相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展。此外，上述十大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完備，上下游環(huán)節(jié)眾多，一旦核心領(lǐng)域得到發(fā)展，還將逐步對其他產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的發(fā)展起到推動作用。這意味著，未來上述十大領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)出一大批具有國際競爭力的制造業(yè)企業(yè)，屆時(shí)這些企業(yè)和品牌，將有望憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，打入國際市場。
事實(shí)上，由工信部等部委聯(lián)合推出的“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，已對做大做強(qiáng)制造業(yè)企業(yè)、提升制造業(yè)企業(yè)品牌國際競爭力做出了規(guī)劃。例如，在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域，路線圖就指出，力爭在2025年培養(yǎng)出具有國際競爭力的國內(nèi)企業(yè)，并在相關(guān)國際市場躋身前列。
“一帶一路”將成重要推手
如果說中國制造2025戰(zhàn)略，是推動中國制造品牌提升含金量的重要舉措，那么“一帶一路”則是實(shí)現(xiàn)中國制造品牌“走出去”的重要推手。
高鐵成為中國制造“走出去”最為亮眼的明星。此前不久，李克強(qiáng)總理與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車；他在11月23日同馬來西亞總理納吉布舉行會談時(shí)，力推中國鐵路“走出去”。李克強(qiáng)表示，將中方技術(shù)與成本優(yōu)勢同馬方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求相對接，積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)、馬來西亞南部鐵路建設(shè)等項(xiàng)目。而此前塵埃落定的中泰、中印、中老等鐵路項(xiàng)目，也讓外界看到了以高鐵為代表的中國制造的競爭力。
除了高鐵外，以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品制造企業(yè)也表現(xiàn)搶眼。目前，華為、小米、聯(lián)想、一加等國內(nèi)手機(jī)廠商已陸續(xù)進(jìn)入國際市場，并在印度、巴西，以及東南亞市場取得了不錯的銷量。以小米為例，2014年進(jìn)入印度市場后其在印度市場的銷量迅速攀升，到2015年第二季度，小米手機(jī)的銷量已經(jīng)比2014年同期翻了三番，占據(jù)了印度智能手機(jī)市場約4%的市場份額。
聯(lián)想在國際市場的表現(xiàn)也令人側(cè)目。聯(lián)想最新財(cái)報(bào)顯示，2015年第二財(cái)季，聯(lián)想在新興市場的手機(jī)銷量增速迅猛。聯(lián)想手機(jī)在中國以外市場的總銷量同比增長295%，售出2470萬部。與此同時(shí)，聯(lián)想平板電腦業(yè)務(wù)也表現(xiàn)搶眼，完成了逆勢增長，數(shù)據(jù)顯示其平板業(yè)務(wù)連續(xù)四個財(cái)季實(shí)現(xiàn)盈利，全球市場份額達(dá)到6.3%，位居全球第三。聯(lián)想個人電腦的全球市場份額也繼續(xù)占據(jù)第一位，并且順利突破20%大關(guān)。
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷深入，將會有更多中國制造和中國品牌完成“走出去”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、特別顧問朱森第認(rèn)為，“一帶一路”沿線國家中，不少基礎(chǔ)設(shè)施尚未完備的國家為中國制造業(yè)企業(yè)提供了很大的市場機(jī)遇。中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的機(jī)遇，推動更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品“走出去”。
我國政府也看到了“一帶一路”對中國制造品牌“走出去”的重要性。5月16日，國務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》提出，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點(diǎn)行業(yè)，分類實(shí)施，有序推進(jìn)。這意味著上述行業(yè)將有望借助“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步實(shí)施，成為中國制造品牌走出去的排頭兵。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長、商務(wù)部原副部長魏建國認(rèn)為，時(shí)至今日，“一帶一路”對中國制造和中國品牌來說，是最好的歷史機(jī)遇。手機(jī)、冰箱、電腦等一系列中國制造的誕生并“走出去”，不但是一個大國崛起不可或缺的標(biāo)志，還是中國制造企業(yè)長盛不衰的保證。
魏建國認(rèn)為，不少中國制造企業(yè)已經(jīng)具備了在國際市場站穩(wěn)腳跟的實(shí)力：在大型機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，由徐工、三一重工等代表的企業(yè)，已具備了世界先進(jìn)的技術(shù)能力。高鐵產(chǎn)業(yè)已具備多項(xiàng)世界第一，成為中國制造業(yè)的金字招牌；在家用電器領(lǐng)域有以海爾和長虹為代表的企業(yè)，這兩個品牌已經(jīng)進(jìn)入世界品牌500強(qiáng)。特別是海爾的洗衣機(jī)，過去是貼別人的品牌，現(xiàn)在它在意大利、印度、馬來西亞等全球多個地方都有自己的供應(yīng)商，別人靠海爾的品牌生存；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，以華為榮耀為代表的企業(yè)和品牌已經(jīng)走向海外。特別是華為榮耀，在歐洲等高端市場就賣得很好。在一些新興領(lǐng)域，近些年涌現(xiàn)出諸如大疆無人機(jī)以及藍(lán)思科技等代表企業(yè)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)，這些企業(yè)的產(chǎn)品和品牌也有望受益，并最終進(jìn)入更多國家和市場，逐漸建立起企業(yè)口碑和品牌價(jià)值。
國際合作創(chuàng)造捷徑
目前，歐美等發(fā)達(dá)國家紛紛推出重振制造業(yè)的國家戰(zhàn)略和計(jì)劃。例如，美國的“再工業(yè)化”、“制造業(yè)復(fù)興”、“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃”，德國的“工業(yè)4.0”，日本的“再興戰(zhàn)略”，法國的“未來工業(yè)法國”等。專家建議，中國宜乘制造業(yè)復(fù)興的全球東風(fēng)，尋找具備先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，互補(bǔ)合作的成長伙伴，為制造業(yè)升級開拓捷徑。
加強(qiáng)與經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切的傳統(tǒng)制造業(yè)大國的合作是可取路徑。比如剛剛與我國領(lǐng)導(dǎo)人互訪頻繁，并剛剛協(xié)調(diào)全球氣候變化大會取得突破的法國。商務(wù)部歐洲司副司長馬社表示，中國應(yīng)利用法國先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)對接中國“十三五”改革需求是主要方向，而工業(yè)制造業(yè)的戰(zhàn)略對接更正當(dāng)其時(shí)。
馬社說，“十三五”期間，在加快中國制造業(yè)改革的背景下，法國的“未來工業(yè)”計(jì)劃可以和中國的“中國制造2025”對接。法方工業(yè)代表表示，法國工業(yè)計(jì)劃，比德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略更適合中國國情。馬社表示，希望盡快在中國選取試點(diǎn)城市進(jìn)行工業(yè)合作對接。
法國駐華大使顧山認(rèn)為，鼓勵高新技術(shù)發(fā)展是“中國制造2025”的核心思想，這與“德國工業(yè)4.0”、法國“未來工業(yè)”計(jì)劃所倡導(dǎo)的理念不謀而合，都是謀求生產(chǎn)方式的數(shù)據(jù)化。
據(jù)顧山介紹，法國的一些企業(yè)已先行與中國企業(yè)進(jìn)行了項(xiàng)目對接。他舉例說，法國軟件巨頭達(dá)索系統(tǒng)已在3D系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面與中方展開了合作；施耐德集團(tuán)在低耗能建筑方面與中國進(jìn)行了接洽，其他還有智能交通等項(xiàng)目。
從當(dāng)前大國關(guān)系背景看，中歐關(guān)系熱度逐年提高，與歐盟主要成員國經(jīng)貿(mào)往來密切，投資商業(yè)活動頻繁，為更具體的制造業(yè)合作升級創(chuàng)造了條件。
制造研發(fā)領(lǐng)域?qū)用妫瑲W洲專業(yè)的平臺和我國有對接潛力。2015年6月第17次中歐峰會期間舉行的創(chuàng)新合作對話上，雙方就設(shè)立歐盟-中國聯(lián)合資助機(jī)制達(dá)成共識，并在歐盟委員會科研與創(chuàng)新委員卡洛斯·莫達(dá)斯今年9月訪華之際正式宣布。
中國科技部日前發(fā)布了中歐科研創(chuàng)新聯(lián)合資助機(jī)制首輪項(xiàng)目征集方案，為深化雙邊科研創(chuàng)新合作奠定了基礎(chǔ)。首輪項(xiàng)目征集活動將協(xié)助成功入選“地平線2020”2014/2015年度工作計(jì)劃的中方申請者以及向2016/2017年度工作計(jì)劃提交申請的中方機(jī)構(gòu)，向科技部申請聯(lián)合資助資金。這一活動支持中方機(jī)構(gòu)的領(lǐng)域以工業(yè)制造業(yè)技術(shù)為主，包括信息通信技術(shù)、空間、航空、能源、交通、先進(jìn)制造、新材料等。實(shí)際上涵蓋了“地平線2020計(jì)劃”中“領(lǐng)先產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)技術(shù)”、“社會挑戰(zhàn)(安全主題除外)”、“未來新興技術(shù)”、“科研設(shè)施”、和“科研創(chuàng)新人才交流計(jì)劃”領(lǐng)域的所有課題以及歐洲核能研究課題。
資本運(yùn)作層面，業(yè)界專家表示，在債務(wù)危機(jī)背景下，歐洲傳統(tǒng)的工業(yè)優(yōu)勢可通過資本運(yùn)作方式更多地為我所用。
跨境并購咨詢機(jī)構(gòu)高道資本合伙人陳也表示，對歐洲制造業(yè)大國來說，“中國制造2025”戰(zhàn)略挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存?！爸袊圃炷芰Φ奶嵘?，會很自然的挑戰(zhàn)這些國家的傳統(tǒng)強(qiáng)勢領(lǐng)域。中國的高鐵，港機(jī)，通訊就是典型的例子。但是，如果歐洲諸國處置得當(dāng)，這也是一個巨大的機(jī)會。歐洲經(jīng)濟(jì)增長緩慢，人口老齡化嚴(yán)重，企業(yè)即使有領(lǐng)先技術(shù)，也很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。最合適的方式是和中國企業(yè)合作，利用中國的資本和市場，拓展其全球業(yè)務(wù)空間?！?/span>
陳也指出，中國企業(yè)通過收購歐洲企業(yè)，是制造業(yè)提升的一個理想捷徑?！矮@得的不單是歐洲企業(yè)幾十年的積累，和現(xiàn)成的技術(shù)，更重要的是獲得了穩(wěn)定而有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才資源。更有意義的是，通過海外并購，中國企業(yè)能夠加快國際化的步伐，進(jìn)一步的融入到世界經(jīng)濟(jì)格局中。”陳也說。
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