? ? 今日，中交公規(guī)院作為聯(lián)合體主辦人與中交水規(guī)院和上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)院聯(lián)合中標(biāo)又一世界級(jí)重大跨海交通工程——深圳至中山跨江（珠江口海域環(huán)境）通道項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，中標(biāo)金額4億元。4月25日，中國交建總工程師、公規(guī)院董事長張喜剛在廣州與深中通道管理中心法定代表人王康臣共同簽署了項(xiàng)目合同。
深中通道是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規(guī)模空前、建設(shè)條件異常復(fù)雜、綜合技術(shù)難度再上新高，是公規(guī)院繼中標(biāo)港珠澳大橋之后的又一項(xiàng)世界級(jí)的重大跨海交通工程。
深圳至中山跨江通道（以下簡稱深中通道）位于我國廣東省珠江中游核心區(qū)域，東接廣深沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通立交，西至中山東部外環(huán)與中開高速交叉的橫門互通立交，將珠江口東岸深莞惠經(jīng)濟(jì)區(qū)與西岸的江中珠經(jīng)濟(jì)區(qū)近距快捷地連接起來。該通道北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約40km。深中通道的建設(shè)對(duì)于完善珠三角高速路網(wǎng)、改善珠江兩岸交通安全具有重要意義。
深中通道全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主線橋梁、隧道采用100km/h設(shè)計(jì)速度，雙向八車道，設(shè)計(jì)使用壽命100年。路線全長24.03km，采用7085m長海底沉管隧道跨越機(jī)場(chǎng)支航道及礬石水道，中灘設(shè)置人工島，跨越伶仃航道采用主跨1660m懸索橋。全線在深圳機(jī)場(chǎng)、萬頃沙，橫門3處設(shè)置互通式立交。項(xiàng)目估算總投資約423.71億元，預(yù)計(jì)總工期70個(gè)月。
據(jù)了解，本次設(shè)計(jì)牽頭方中交公規(guī)院旨在將深中通道設(shè)計(jì)成珠江口獨(dú)特的地標(biāo)性建筑，使其成為世界一流的跨海工程。設(shè)計(jì)方案力求實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好、設(shè)計(jì)先進(jìn)、施工安全、運(yùn)營可持續(xù)、綜合效益最佳。
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