隨著“一帶一路”戰(zhàn)略布局的迅速實(shí)施，產(chǎn)能外遷正在逐漸成為行業(yè)的“新常態(tài)”，是工程機(jī)械行業(yè)很好的發(fā)展機(jī)遇。工程機(jī)械企業(yè)憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，加速加速海外布局，紛紛圍繞這一戰(zhàn)略進(jìn)行布局，取得了可喜的成就。
我們的征途是星辰大?！こ晒M(jìn)軍比利時(shí)市場(chǎng)
從2003年揚(yáng)帆起航，征戰(zhàn)海外市場(chǎng)，不懼風(fēng)高浪急，憑堅(jiān)毅決心和勇氣，柳工國(guó)際化征途從未停下自己前進(jìn)的步伐。經(jīng)過和比利時(shí)合作伙伴MATERMACO長(zhǎng)達(dá)一年多的洽談，業(yè)務(wù)溝通，柳工在西歐高端市場(chǎng)再下一城，雙方簽署合作協(xié)議，正式進(jìn)軍比利時(shí)市場(chǎng)。
歐洲是全球工程機(jī)械最高端，產(chǎn)品功能應(yīng)用最豐富多變的成熟市場(chǎng)，柳工謀篇布局于此市場(chǎng)的意義不言自明。2005年，首先從芬蘭敲開歐洲市場(chǎng)大門，隨即而來的是斯堪的納維亞半島市場(chǎng)全覆蓋，波蘭，荷蘭等市場(chǎng)逐步拓展。2008年金融危機(jī)席卷全球，歐洲投資大幅下滑，但這些仍擋不住柳工國(guó)際化的雄心壯志和戰(zhàn)略深度實(shí)施，2010年柳工歐洲公司在荷蘭正式成立。作為一個(gè)區(qū)域性營(yíng)銷，后市場(chǎng)支持、培訓(xùn)中心，柳工正在歐洲高端市場(chǎng)與區(qū)域內(nèi)各國(guó)家合作伙伴攜手奮勇前行，穩(wěn)中求強(qiáng)。2012年，柳工收購位于波蘭的全球第三大推土機(jī)品牌Dressta，內(nèi)外兼收并蓄，歐洲研發(fā)中心和制造基地一應(yīng)俱全。2013年，正式進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)，成功闖出英倫一片天地，2014年波羅的海三國(guó)盡收囊中，2015年法國(guó)市場(chǎng)初露頭角，2016年，攻下比利時(shí)市場(chǎng)，至此柳工已經(jīng)擁有在歐洲24個(gè)國(guó)家或地區(qū)的營(yíng)銷、后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局。十年磨一劍，縱觀柳工歐洲高端市場(chǎng)拓展路，印記清晰明朗，力道沉穩(wěn)堅(jiān)定。
比利時(shí)MATERMACO成立于1946年，在過去70年的發(fā)展中，在比利時(shí)已經(jīng)擁有完善的銷售，服務(wù)，配件支持體系和一支由60多人組成的強(qiáng)大，專業(yè)團(tuán)隊(duì)。柳工歐洲團(tuán)隊(duì)將同Matermaco團(tuán)隊(duì)一起為比利時(shí)客戶提供卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求，量身定制產(chǎn)品，用心詮釋新常態(tài)下中國(guó)智造的全新魅力，夯實(shí)比利時(shí)市場(chǎng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。目前，柳工1臺(tái)CLG925ESageIV階段的挖機(jī)已經(jīng)由合作伙伴MATERMACO組織，在比利時(shí)做實(shí)地工況巡回DEMO，CLG925EIV首秀不負(fù)眾望，卓爾不凡，客戶對(duì)柳工產(chǎn)品的整體性能，作業(yè)效率，油耗，駕駛舒適度大為贊賞，采購意愿強(qiáng)烈。
篳路藍(lán)縷，披荊斬棘，以啟柳工國(guó)際化之雄略，雄關(guān)漫道，長(zhǎng)袖善舞，我們的征途是星辰大海!
徐工“私人訂制”產(chǎn)品壓路機(jī)批量出口美國(guó)
近日，13臺(tái)CV123U型壓路機(jī)出口北美，該款振動(dòng)壓路機(jī)是徐工道路機(jī)械事業(yè)部針對(duì)北美市場(chǎng)用戶要求，專門設(shè)計(jì)制造的“私人訂制”產(chǎn)品，在壓實(shí)能力、壓實(shí)效率以及可靠性等方面得到了美國(guó)用戶的高度肯定，為徐工壓路機(jī)扎根北美市場(chǎng)增添了重要砝碼。從90年代代表中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首次批量進(jìn)軍高端市場(chǎng)，到大噸位壓路機(jī)銷量持續(xù)領(lǐng)跑全球,道路機(jī)械事業(yè)部以大國(guó)重器的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)領(lǐng)跑中國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)，扎實(shí)推行質(zhì)量精致工程，持續(xù)深耕“L計(jì)劃”，在壓實(shí)機(jī)械全球市場(chǎng)綻放榮光，煥發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等高端市場(chǎng)，受到了海外用戶的好評(píng)和青睞。
中聯(lián)重科新涂裝塔機(jī)L500助建馬來西亞地標(biāo)吉隆坡標(biāo)志塔
2016年3月，位于馬來西亞首都吉隆坡、建筑高度423米的吉隆坡標(biāo)志塔(KualaLumpurSignatureTower)項(xiàng)目正式開工。5月中旬，來自國(guó)內(nèi)裝備制造巨頭中聯(lián)重科兩臺(tái)新涂裝L500內(nèi)爬塔機(jī)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)參建吉隆坡標(biāo)志塔項(xiàng)目，這是全新涂裝的L500塔機(jī)首次亮相海外施工現(xiàn)場(chǎng)。身披極光綠、星耀灰、砂礫灰的L500在吉隆坡陽光照耀下分外奪目耀眼，引起矚目。
相關(guān)資料顯示，吉隆坡標(biāo)志塔項(xiàng)目位于馬來西亞首都吉隆坡中心區(qū)域，總建筑面積約38萬平方米，地上建筑高度為423米，總體由三個(gè)建筑物組成，主體建筑92層，該項(xiàng)目是印尼最大的商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商MULIA集團(tuán)在馬來西亞投資建設(shè)的地標(biāo)項(xiàng)目。建成后將成為馬來西亞首都吉隆坡的又一地標(biāo)建筑。
據(jù)了解，L500-32塔機(jī)配置電子顯示系統(tǒng)，方便查看吊臂角度和吊鉤高度，操作方便;此兩臺(tái)塔機(jī)為內(nèi)爬外掛式爬升,在控制系統(tǒng)上采用無極變速方式，動(dòng)作平穩(wěn)，更適合鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工。
據(jù)中聯(lián)重科項(xiàng)目當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人透露，此次項(xiàng)目工期時(shí)間較緊，這樣的摩天高樓將近27個(gè)月就需要完成全部建設(shè)，“這一方面是對(duì)我們產(chǎn)品的高要求，也從另外一方面證明了中聯(lián)重科塔機(jī)產(chǎn)品的實(shí)力。我們將發(fā)揮‘工匠精神’，以極致的服務(wù)，確保此次項(xiàng)目高質(zhì)量完工。”
山推SD52-5型大馬力推土機(jī)首銷海外市場(chǎng)
近日，山推美國(guó)公司傳來捷報(bào)，經(jīng)過近一年的跟蹤，塞爾維亞境內(nèi)最大露天煤礦公司采購山推520馬力推土機(jī)合同最終落定，同時(shí)這也是山推SD52-5大馬力推土機(jī)在海外市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)銷售。該設(shè)備將于近日在上海港起運(yùn)至塞爾維亞。
近三年來，面對(duì)越來越多的歐洲國(guó)家和地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，山推產(chǎn)品在以上市場(chǎng)的銷售受限。因此，山推美國(guó)公司加大了巴爾干半島即以前南斯拉夫國(guó)家為主的市場(chǎng)開發(fā)力度，協(xié)同代理商以展會(huì)、雜志等多種宣傳形式加大市場(chǎng)宣傳力度，同時(shí)建立大客戶跟蹤機(jī)制，加大對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的調(diào)研力度，最大限度地滿足客戶在產(chǎn)品方面的苛刻要求，適應(yīng)性的制訂營(yíng)銷策略，最終實(shí)現(xiàn)包括大馬力推土機(jī)以及裝載機(jī)產(chǎn)品在該區(qū)域的突破。
據(jù)悉，除該臺(tái)SD52-5大馬力推土機(jī)外，后續(xù)還將有多臺(tái)山推產(chǎn)品發(fā)往該地區(qū)，是繼歐洲金融危機(jī)之后山推產(chǎn)品首次在該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量銷售，也標(biāo)志著該地區(qū)市場(chǎng)正釋放復(fù)蘇的積極信號(hào)。
雷薩重機(jī)：海外批量訂單來襲一線生產(chǎn)熱火進(jìn)行中
2016年6月，雷薩重機(jī)事業(yè)部海外再傳佳訊，又接海外批量訂單。本次出口數(shù)量共計(jì)234臺(tái)，其中哥倫比亞85臺(tái)，墨西哥149臺(tái)。
炎熱的夏季，外面的驕陽似火，卻絲毫不能阻攔一線員工熱火朝天忙生產(chǎn)的激情。一走進(jìn)生產(chǎn)車間就能看見各生產(chǎn)線機(jī)器全力運(yùn)轉(zhuǎn)，不停歇。神情專注的一線工人們正在加班加點(diǎn)趕制訂單任務(wù)。質(zhì)檢員一絲不茍地檢查著每一件成品的質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保訂單任務(wù)批批合格;叉車穿梭往來于車間過道，一派紅紅火火的繁忙景象。泵送制造部召開旺季生產(chǎn)全員啟動(dòng)會(huì)激勵(lì)全員、全力、全情投入一線安全生產(chǎn)，將日產(chǎn)能提高到每日14臺(tái)。
工段長(zhǎng)、后勤員工應(yīng)需而動(dòng)，全部下一線支援生產(chǎn)，貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。這一行動(dòng)也著實(shí)激發(fā)了全體生產(chǎn)人員的工作熱情和積極主動(dòng)性，公司上下呈現(xiàn)齊心協(xié)力抓生產(chǎn)的繁忙景象。
人心齊，泰山移。我們相信，在全體員工的努力下，定會(huì)保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)，讓該批訂單順利交付生產(chǎn)并發(fā)運(yùn)至海外國(guó)家。
中集凌宇半掛式攪拌車批量出口海外
近日，在中集凌宇的停車場(chǎng)上，幾臺(tái)特殊的攪拌車引起了大家的注意，這個(gè)車有點(diǎn)特殊，國(guó)內(nèi)也很少見到。這就是半掛式的混凝土攪拌運(yùn)輸車。
相對(duì)于傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車由于受制于運(yùn)輸?shù)缆窢顩r以及用戶使用習(xí)慣、產(chǎn)品綜合性價(jià)比等諸多因素，長(zhǎng)久以來該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)發(fā)展相對(duì)緩慢。而在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家此類產(chǎn)品則有較為完備的產(chǎn)品序列，可在一些特定場(chǎng)合替代傳動(dòng)攪拌車產(chǎn)品。隨著國(guó)家對(duì)攪拌車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范，方量限載已經(jīng)成為制約攪拌車發(fā)展的一個(gè)瓶頸，而混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車無疑將成為突破這一瓶頸的手段之一。
日前，中集凌宇根據(jù)國(guó)外用戶的需求，經(jīng)過深入調(diào)研和細(xì)心研發(fā)，成功推出了混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車。全新生產(chǎn)的三軸混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車不僅全方位滿足了國(guó)外市場(chǎng)對(duì)此類產(chǎn)品的需求，而且完善了中集凌宇攪拌車產(chǎn)品型譜，推進(jìn)了國(guó)內(nèi)半掛式攪拌車的發(fā)展，為攪拌車未來行業(yè)需求提供產(chǎn)品儲(chǔ)備和技術(shù)支持。
國(guó)機(jī)重工洛陽公司“打響出口攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴保訂單”
今年，工程機(jī)械行業(yè)銷售形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，每一個(gè)銷售訂單都來之不易。公司處于改革轉(zhuǎn)型期，年初壓實(shí)機(jī)械由老廠區(qū)搬遷進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)園，職工們處于新工作環(huán)境、新設(shè)備、新作業(yè)模式的適應(yīng)期，生產(chǎn)一線人手不足……在種種不利條件下，公司接到了近年來最大的一批全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)出口訂單任務(wù)，并且還是公司新開發(fā)的全液壓雙鋼輪產(chǎn)品，雙驅(qū)、雙振，采用電控系統(tǒng)，技術(shù)含量高。由于按用戶要求訂制發(fā)動(dòng)機(jī)，以及首次嘗試雙鋼輪產(chǎn)品流水線裝配的生產(chǎn)作業(yè)形式，研究所設(shè)計(jì)改型、工藝準(zhǔn)備工作的難度大增，為此，研究所多次組織開展設(shè)計(jì)、工藝方案論證，技術(shù)交底等活動(dòng)，并制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)計(jì)劃，責(zé)任到人。
時(shí)間緊、任務(wù)重、產(chǎn)品新、要求嚴(yán)!面對(duì)重重困難，公司及時(shí)開展了“黨徽在崗位閃光”主題實(shí)踐活動(dòng)和“打好出口攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力以赴保訂單”短距離勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，干部職工齊心協(xié)力，各盡所能，按期保質(zhì)完成了生產(chǎn)任務(wù)，譜寫了新形勢(shì)下“務(wù)實(shí)、求精、創(chuàng)新、爭(zhēng)勝”企業(yè)精神新的篇章。
2016年6月20日開始，訂單產(chǎn)品生產(chǎn)的重頭戲——產(chǎn)品組裝、調(diào)試，拉開了帷幕。研究所相關(guān)技術(shù)人員全身心的投入到了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)工作中。
由于是訂制發(fā)動(dòng)機(jī)，存在著轉(zhuǎn)向泵無取力口、支腳連接螺紋孔標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、空調(diào)壓縮機(jī)無安裝位置等種種缺陷，作為主設(shè)計(jì)的高級(jí)工程師、共產(chǎn)黨員何社全，絞盡腦汁改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，日夜奔波于辦公室和各生產(chǎn)車間之間，繪制圖紙、指導(dǎo)加工、聯(lián)系配套廠家、現(xiàn)場(chǎng)試配試裝……每天忙得腳不沾地。產(chǎn)品主管彭紅偉，從零部件加工生產(chǎn)，到焊接涂裝，再到試制裝配，試驗(yàn)與測(cè)試，全程做好技術(shù)指導(dǎo)，哪里有問題哪里就有他的身影。
裝配工藝員、共產(chǎn)黨員王志宏、馬暉，針對(duì)雙鋼輪產(chǎn)品首次上線組裝，改進(jìn)工藝流程、設(shè)計(jì)分動(dòng)箱試驗(yàn)工裝、編制分組定額，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、指導(dǎo)，核對(duì)輔料定額，并對(duì)總裝線、部裝線、翻轉(zhuǎn)機(jī)等新設(shè)備使用性能進(jìn)行驗(yàn)證，提出改進(jìn)方案。每天作息時(shí)間與車間同步，忽略了雙休日的概念。
電氣工程師金仁、徐曉蓮，從電器元件進(jìn)廠開始就認(rèn)真把關(guān)，檢測(cè)線束、元件的性能，手把手的交裝配電工電器安裝方法，對(duì)下線產(chǎn)品出現(xiàn)的各種電器故障不厭其煩的檢查、調(diào)試、排除，經(jīng)常在車上一趴就是幾個(gè)小時(shí)，每天工作結(jié)束累得連樓梯都爬不上去。
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