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產(chǎn)品名稱：CA4D32
進(jìn)氣方式：增壓中冷
排量(L)：3.168
缸徑×行程(mm)：98×105
額定功率(k/W)//轉(zhuǎn)速(r/min)：66—68/2900—3400
最大扭距(N·m)/轉(zhuǎn)速(r/min)：210—300/2000
燃油系統(tǒng)：國(guó)Ⅰ/國(guó)Ⅱ:機(jī)械直列泵,VE泵;國(guó)Ⅲ:電控共軌
油耗(g/kW·h)：≤215
排放:國(guó)Ⅱ
整機(jī)重量(kg)：265/290
長(zhǎng)×寬×高(mm)：855×740×775
技術(shù)特點(diǎn)：
1、采用了低渦流比、高性能的進(jìn)氣道，流線型進(jìn)氣閥座，國(guó)Ⅲ產(chǎn)品采用BOSCH公司的電控共軌系統(tǒng)和K系數(shù)噴油器，比國(guó)內(nèi)同類機(jī)型百公里省油2-3升；
2、最大功率120ps，最大扭矩320N.m,針對(duì)整車需求優(yōu)化低速特性，加速性好，爬坡能力強(qiáng)；
3、借鑒德國(guó)道依茨、日本MAE等公司設(shè)計(jì)理念和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件及整機(jī)開(kāi)發(fā)，采用合金鑄鐵缸體和整體式缸蓋、強(qiáng)度高、剛性好、正常使用條件下大修里程比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高10萬(wàn)公里；
4、合理選擇缸體壁厚和加強(qiáng)筋形狀，增加缸體剛度；采用全平衡軸，提高動(dòng)平衡精度；正時(shí)齒輪采用斜齒傳動(dòng)，降低齒輪噪音；采用低膨脹、半浮動(dòng)式活塞、降低活塞敲擊聲；振動(dòng)噪音達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平；
5、在保證經(jīng)濟(jì)的前提下，排放指標(biāo)比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品裕度高10%；
